Produktionsstart des MINI Countryman in Leipzig

Mit dem Produktionsstart des MINI Countryman wird im BMW-Werk Leipzig erstmals ein Modell der britischen Konzerntochter in Deutschland gefertigt und läuft zusammen mit den BMW-1er- und -2er-Modellen über eine Fertigungslinie. Die im Februar 2024 zu den Händlern kommenden Baureihe wird dabei erstmals auch als Elektroauto hergestellt.

Durch die flexible Montagestruktur können im Leipziger Werk zwei Marken und drei Antriebe auf einer Produktionslinie gefertigt werden: Verbrenner, Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge. Der Countryman wird in der dritten Generation mit Elektroantrieb sowie als Otto- und Dieselvariante angeboten. Die Hochvoltbatterien für den Countryman Electric werden ebenfalls im Leipziger Werk hergestellt.

BMW betont den Fokus auf Nachhaltigkeit bei der Produktion in Leipzig. Dazu gehören vier Windräder, die das Werk mit elektrischer Energie versorgen. In einer Batterie-Speicherfarm kommen bis zu 700 E-Auto-Hochvoltbatterien zu ihrem zweiten Einsatz. Die Anlage kann Strom, unter anderem aus den Windenergieanlagen, auf dem Werksgelände zwischenspeichern und so das lokale Energiemanagement optimieren oder zur Netzstabilisierung des Stromnetzes beitragen.

„Unsere Leipziger Vision ist die weitgehende Dekarbonisierung der Produktion, also das Ersetzen von fossilen Brennstoffen durch grünen Wasserstoff“, beschreibt Werkleiterin Petra Peterhänsel die langfristige Ausrichtung des Werks. Voraussetzung dafür sei eine ausreichende leitungsgebundene Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff. Für das Werk Leipzig biete sich die Chance, ein in der Region entstehendes Wasserstoffnetz dafür zu nutzen.

MINI hat den Countryman im September auch in der Elektroauto-Version vorgestellt. Damals wurden zwei Modellversionen angekündigt, vor dem Start wird zunächst nur die teuerste für 49.500 Euro angeboten. Mit 230 kW/313 PS erzeugen die E-Motoren des allradgetriebenen Countryman SE ALL4 ein kombiniertes Drehmoment von 494 Nm und bringen das Fahrzeug in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis Tempo 180. Die Reichweite mit der 66,45-kWh-Batterie beträgt gemäß WLTP-Norm bis zu 433 Kilometer.

Das Bordladegerät erlaubt das Ziehen von Wechselstrom (AC) mit bis zu 22 kW. Am Gleichstrom-Schnelllader (DC) beträgt die maximale Ladeleistung 130 kW. Damit kann das Akkupaket innerhalb von rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt werden.

Später wird MINI den Countryman in einer weitern rein elektrischen Version verkaufen. Der 150 kW/204 PS leistende Elektromotor des ab 43.500 Euro kostenden Countryman E erreicht ein Drehmoment von 250 Nm und beschleunigt in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Reichweite wird mit bis zu 462 Kilometern angegeben.