Cupra-Chef: „Ich würde so gern einen Sportwagen auf den Markt bringen“

Die Seat-Schwestermarke Cupra hat 2023 mit dem Showcar DarkRebel einen reinrassigen Sportwagen präsentiert. Ein solches Modell könnte später tatsächlich in Serie bei den Spaniern gehen.

„Für eine Marke wie Cupra ist unser aktuelles Produktportfolio fast zu vernünftig“, sagte Seat-Konzerchef Wayne Griffiths im Gespräch mit Auto Motor und Sport. „Wir haben vom Kompakten über den Kombi bis zum SUV alles im Angebot, dazu vollelektrische Modelle, Plug-in-Hybride und reine Verbrenner – da ist für jeden etwas dabei, und das ist genau richtig in der aktuellen Transformationsphase.“

„Mir geht es aber auch schon um die Phase danach, wenn es nicht mehr nur ums Volumen geht, sondern wenn ich den Wert einer Marke steigern will – dann brauche ich diese Begehrlichkeit“, so Griffiths. Deshalb halte er einen Sportwagen für sinnvoll. „Nehmen wir den Cupra DarkRebel. Ich würde so gern einen Sportwagen auf den Markt bringen – auch wenn es nicht vernünftig ist. Ich glaube, die Marke braucht das, um die Begehrlichkeit zu steigern, und ich bin sicher: Der Zeitpunkt wird kommen.“

Inwieweit sich ein Cupra-Sportwagen am DarkRebel orientieren würde, ist offen. Das im virtuellen Raum entstandene Showcar ist das Ergebnis von mehr als 270.000 Konfigurationen von Fans der Marke. Die im „Online-Hyperkonfigurator“ gesammelten Daten flossen in das finale Design des DarkRebel ein, das mit der Enthüllung der physischen Version auf der IAA 2023 in München seinen Weg von der virtuellen in die reale Welt fand.

Der zweisitzige DarkRebel ist 4,5 Meter lang, 2,2 Meter breit und 1,3 Meter hoch. Dass der Vortrieb mit Strom vonstattengeht, ist das bislang einzig bekannte technische Detail zum Antrieb des Sportwagens.

An Elektroautos folgt bei Cupra auf den Kompaktwagen Born im nächsten Jahr neben dem SUV-Crossover Tavascan der Kleinwagen Raval. Wie die Verbrenner sind auch die E-Autos der jungen Marke sportlich ausgerichtet und markant gezeichnet.

Das markante Design von Cupra spielt für Griffiths eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Angebots. „Unsere Autos müssen nicht jedem gefallen, aber einige sollen sie lieben. Dieses ‚Gefallen‘ wollten wir nie. Wir wollten auffallen und provozieren – aber nicht allein des Provozierens wegen, sondern um bewusst aus der Masse herauszustechen, weil wir für etwas stehen“, so der Manager. „Wir sind das schwarze Schaf, das auffällt. Aber wir fallen auf, weil wir schöne Autos machen, emotionale Autos für Car-Lover. Wir provozieren mit unserem Design, mit unserer frechen und herausfordernden Art.“