Kia: EV4 glänzt „in härtesten Batterie- und Ausdauertests“ mit Beständigkeit

Kia will mit seinem neuen Kompaktwagen EV4 „Maßstäbe in der Beständigkeit von Elektrofahrzeugen mit Standardleistung“ setzen. „In härtesten Batterie- und Ausdauertests, die zum Teil auf dem Nürburgring durchgeführt wurden und eher auf Hochleistungsfahrzeuge ausgerichtet sind, hat der EV4 jetzt seine hohe Strapazierfähigkeit unter Beweis gestellt“, berichten die Südkoreaner.

Das Testprogramm beinhaltete einen beschleunigten 110.000-Kilometer-Dauertest auf europäischen Straßen sowie einen 10.000-Kilometer-Belastungstest auf der Rennstrecke in der Eifel, bei dem 90 bis 95 Prozent der maximalen Leistungsabgabe des Modells simuliert wurden und zugleich das Batteriesystem durch wiederholtes Schnellladen zwischen den Runden zusätzlich beansprucht wurde.

„Dennoch wies der EV4 nach diesen extrem anspruchsvollen Tests nur geringe Abnutzungserscheinungen auf, während er seine hohe Batterieeffizienz beibehielt“, heißt es. „Der Batteriezustand (State-of-Health, SoH) von 95 Prozent, den die Ingenieure dem neuen Kia-Stromer nach dem Testprogramm bescheinigten, belegt eindrucksvoll die Langlebigkeit des EV4.“

Der elektrische Kompaktwagen verfügt laut dem Hersteller über Innovationen, die eine stabile Leistung über lange Strecken, unter schwierigen klimatischen Bedingungen sowie bei ausgedehnter Nutzung gewährleisten. Seine Ausdauer verdanke der EV4 vor allem der vierten Generation des Kia-Batteriesystems. Es zeichne sich durch ein fortschrittliches Wärmemanagement und eine optimierte Kühlmittelverteilung aus. Diese Verbesserungen sollen gewährleisten, dass die Batterie auch unter hohen Belastungen in sicheren Temperaturbereichen arbeitet. Dadurch soll das System die Lebensdauer der Batterie verlängern und für eine beständige Performance sorgen.

Neben der leistungsfähigen Batterie profitiere der EV4 auch von seinem regenerativen Bremssystem, erklärt Kia. „Es verbessert die langfristige Effizienz, indem es die Belastung der Batterie reduziert und beim Bremsen bis zu 25 Prozent der Energie zurückgewinnt. Dank seiner robusten Konstruktion und seines intelligenten Energiemanagements garantiert Kia, dass der EV4 nach 160.000 gefahrenen Kilometern oder acht Jahren regulärer Nutzung noch mindestens 70 Prozent seiner Batteriekapazität besitzt.“

In Deutschland ab 37.590 Euro

Der EV4 wird als fünftüriges Schrägheckmodell und viertürige Limousine EV4 Fastback angeboten. Der 4,43 Meter lange Wagen basiert auf Kias Elektroauto-Plattform E-GMP (Electric Global Modular Platform) und nutzt deren 400-Volt-Version. Die Reichweite liegt bei bis zu 625 Kilometern nach WLTP-Norm (Fastback: bis 633 km, jeweils bei 17-Zoll-Rädern). Der EV4 wird mit zwei Batterien angeboten (58,3 und 81,4 kWh). Mit der Ladeleistung von bis zu 128 kW lässt sich die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen.

Die Leistung des EV4 beträgt bei allen Modellen 150 kW (204 PS), von 0 auf 100 km/h geht es damit in bis zu 7,4 Sekunden. Maximal sind stets 170 km/h möglich. Der Stromverbrauch wird mit 14,9 bis 16,2 kWh/100 km angegeben. Die Preise starten bei 37.590 Euro für den EV4 mit Standardbatterie und bei 43.240 Euro für die Basisversion mit der Langstreckenbatterie. Der EV4 Fastback wird ausschließlich mit großem Akkupack angeboten und kostet ab 47.140 Euro.