Die Elektrifizierung der Flotten hat die deutsche Wirtschaft erreicht: Zwei Drittel der Unternehmen setzen sich laut einer Studie konkret damit auseinander, ihren Fuhrpark vom Verbrenner auf elektrischen Antrieb umzustellen.
Genau zwei Drittel der Teilnehmenden an der Umfrage der Marktforscher von UScale gaben an, dass ihr Unternehmen an der Elektrifizierung der Flotte arbeitet. Das Engagement ist weitgehend unabhängig von der Branche und der Art und Größe des Fuhrparks.
34 Prozent der befragten Unternehmen beschäftigen sich nicht mit der Elektrifizierung. Wer nicht elektrifiziert, begründete dies zumeist mit hohen Kosten für Fahrzeuge (52 %) und Ladetechnik (32 %). Dazu kommt die Sorge, dass Fahrzeug- und Ladetechnik noch nicht ausgereift seien (30 %). Nur wenige gaben an, keine passende Lösung für ihre Bedarfe zu finden. In der Gruppe der „Nicht-Elekrifizierer“ stehen 42 Prozent (sehr) positiv und nur 22 Prozent (sehr) negativ zur Elektromobilität.
Unter den Unternehmen, die elektrifizieren, prüfen 35 Prozent die konkreten Einsatzmöglichkeiten von E-Fahrzeugen in ihren Flotten. 45 Prozent sind bereits in der Testphase und haben erste E-Fahrzeuge im Einsatz. 16 Prozent haben die Testphase beendet und stellen gesamtheitlich um. 3 Prozent der Befragten betreiben schon 100 Prozent elektrische Fuhrparks. Der Anteil derer, die konkret umstellen, liegt also deutlich über denen, die noch planen.
Das größte Augenmerk beim Umstieg auf E-Fahrzeuge gilt den Kosten: Zwei Drittel der Befragten nannten die Kostenreduktion als wichtigstes Ziel, gefolgt von Überlegungen zur Verfügbarkeit, den Umweltzielen und der Fahrerzufriedenheit.
Die Unternehmen kämpfen bei der Elektrifizierung mit einer Reihe von Herausforderungen. 88 Prozent der Umfrageteilnehmer arbeiten dabei mit externen Partnern zusammen. An erster Stelle stehen die Energieversorger, gefolgt von der Fahrzeugbranche.
Mit den gefundenen, beziehungsweise identifizierten Lösungen zum Laden auf dem Betriebsgelände sind die befragten Unternehmen ganz überwiegend zufrieden. Sie zeigten sich dabei mit den Depotlösungen zufriedener als mit dem Laden im öffentlichen Raum.
Stefan s meint
Wenn man mit dem Energieversorgern seine Elektrifizierung plant, kann das ja noch Jahrzehnte dauer. Die sind doch langsamer als die Stadtverwaltung 😀.
David meint
Das müssen sie auch. Über ESG zahlen Themen wie Nachhaltigkeit in einigen Jahren auf den Unternehmenswert direkt – und indirekt über Konditionen für Kredite – ein. Daher muss man sich nicht wundern, wenn besonders die Flotten der größten Konzerne fast als erste dabei waren, sich umzustellen. Bei der Telekom zum Beispiel, ist die Pflicht zum Elektroauto für Dienstwagen Fahrer bereits seit Anfang letzten Jahres eingeführt. Umso unschlauer, dass einige Hersteller diesen Markt nicht verstanden hat, für sich zu nutzen.