Die weltweiten Verkäufe von Elektroautos und Plug-in-Hybriden (EV) haben im Mai 2025 laut den Marktforschern von Rho Motion einen neuen Monatswert von 1,6 Millionen Einheiten erreicht. Den Analysten zufolge stieg die Zahl der verkauften Fahrzeuge seit Jahresbeginn auf 7,2 Millionen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat bedeutet dies ein Wachstum von 24 Prozent, im Vergleich zum Vormonat einen Anstieg von 8 Prozent.
Besonders dynamisch entwickelte sich China, wo im Mai erstmals in diesem Jahr über eine Million Elektrofahrzeuge verkauft wurden. Damit liegt der Zuwachs im Vergleich zum Mai 2024 bei 25 Prozent, im Vergleich zum April 2025 bei 10 Prozent. Insgesamt stiegen die Verkäufe in den ersten fünf Monaten 2025 auf 4,4 Millionen Fahrzeuge, ein Plus von 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Europa verzeichnete im Zeitraum Januar bis Mai 2025 insgesamt 1,6 Millionen verkaufte Fahrzeuge, ein Plus von 27 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Neben den großen Märkten wie Deutschland (+45 %) und dem Vereinigten Königreich (+32 %) legen nun auch Länder wie Spanien (+72 %) und Italien (+58 %) stark zu.
In Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko) fiel das Wachstum im bisherigen Jahresverlauf mit drei Prozent deutlich schwächer aus (700.000). Während dabei der US-Markt mit 4 Prozent leicht zulegte, belastet ein Rückgang in Kanada um 20 Prozent die Gesamtbilanz.
In den restlichen Ländern ergab sich zusammen ein Plus um 36 Prozent auf 600.000 Stromer. Insgesamt zeigt der globale Markt für Elektrofahrzeuge eine positive Entwicklung mit einem Wachstum von 28 Prozent auf 7,2 Millionen Einheiten im Vergleich zu den ersten fünf Monaten des Vorjahres.
„Bei den weltweiten Fahrzeugverkäufen zeigt sich in diesem Monat die anhaltende Kluft zwischen dem Wachstum des chinesischen Marktes, auf dem im Mai eine Million Fahrzeuge verkauft wurden, und dem schwächelnden Markt in Nordamerika. In Europa gibt es gesunde Anzeichen für eine Elektrifizierung, insbesondere in Spanien und Italien“, so Charles Lester von Rho Motion. „In diesem Stadium der Akzeptanz von E-Fahrzeugen haben Anreize und politische Maßnahmen einen großen Einfluss, wie man in Kanada sehen kann, wo die Aussetzung der Förderung zu einem Rückgang von 20 Prozent geführt hat.“
Elvenpath meint
Die Zahl der Hybride ist doch irrelevant. Das sind Verbrenner mit einem Feigenblatt.
Donald meint
@Dieseldieter meint
23.06.2025 um 13:35
„Wegfall einer bestimmen Ami-Marke“
Du, Dieter, ich bin hier in Diskussion mit einem Grundschüler. Er ist der Meinung, du beziehst dich möglicherweise auf die Marke Cadillac, ist das richtig? Vermutlich lag ich beim Verständnis deines Textes komplett daneben. Einfach zu abstrakt für mich.
Also, Cadillac oder Tesla?
Donald meint
Ich finde das so genial, könnte echt feiern.
Es geht um globalen Autoabsatz, und der erste Beitrag, der hier aufploppt, ist wieder auf eine (nicht mehr vorhandene? Habe ich das überall richtig gelesen) amerikanische Automarke fixiert. Die Leute können bei Elektroautos einfach nur noch an ein einziges Thema denken: Tesla, Tesla, Tesla.
Elon, du hast diesbezüglich 100% alles richtig gemacht.
Tinto meint
Vllt meint er ja Cadillac als “ bestimmte Ami Marke “ ? In deinem Kopf hat Elon ganz schön durchgerührt:-)
Donald meint
„Vllt meint er ja Cadillac “
Ja klar, jetzt wo du es sagst, so wird es sein.
Ich frage ihn aber vorsichtshalber noch einmal….
Tinto meint
Ja, frag mal besser deinen Erziehungsberechtigten.
Donald meint
Das würde ich sehr gerne tun, ich wäre glücklich.
Meine letzten Erziehungsberechtigten sind schon längst unter der Erde.
Dieseldieter meint
Danke für diese tolle Entwicklung am starke Vorreiter der E-Mobilität, wie Hyundai, Kia, Stellantis und VW. Damit wird der selbstverschuldeten Wegfall einer bestimmen Ami-Marke aufgefangen👍🏻
Lotti meint
Genau. Diese Marken haben noch lange Interesse daran, möglichst viele Verbrenner zu verkaufen, denn nur so können deine aufgezählten Unternehmen überleben. So genannte Verbrenner Kapitalisten. 🧏♀️🙈
brainDotExe meint
Da die wenigsten Leute ein Problem damit haben, ist es zu begrüßen.
Lotti meint
Ist es nicht, und das weißt du. Auch ein alter, fetter, vollgefressner und egozentrischer Affe kann nicht einfach machen was er will.
M. meint
Aber der alte, fette, vollgefressene und egozentrische Affe macht doch, was er will.
Dieseldieter meint
Na klar kann er das, so lange es im Rahmen der Gesetze ist.
Und du kannst nichts, aber auch gar nichts daran ändern mit deinem Swasticar.
Dieseldieter meint
Es ist so einfach😂😂😂
Donald meint
Ja, kompletter Wegfall dieser bösen amerikanischen Automarke. Dürfte also inzwischen bei Null angekommen sein.
Die Produktion läuft zwar noch, aber wie schon geschrieben, werden die Autos dann in den geschlossenen VW-Werken wieder demontiert und als Einzelteile wieder bei Tesla zusammengeschraubt, kreislaufwirtschaft, damit es keiner der Investoren merkt.
Das läuft so geschickt, dass nur wir beide das bisher entdeckt haben.
Es hat auch noch niemand gemerkt, dass die Produktion von SAIC und anderen Auftragsfertigern doppelt gezählt werden. Psssst!
Daisy Duck meint
Wisch dir mal den Geifer vom Schnabel