Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach den ersten elf Zulassungsmonaten des Jahres 2025 veröffentlicht.
Insgesamt wurden 1.527.366 Neuwagen mit alternativen Antrieben in den Monaten Januar bis November 2025 zugelassen. Der Anteil von Neuwagen mit alternativen Antrieben am Gesamtneuzulassungsvolumen von 2.611.152 Pkw betrug 58,5 Prozent. Nach elf Zulassungsmonaten lag die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen (Elektro/BEV, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) somit um +25,4 Prozent über dem Vergleichszeitraum des Vorjahres.
771.556 Neuwagen, beziehungsweise 29,5 Prozent, waren mit einem Elektroantrieb (Elektro/BEV, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle) ausgestattet und damit +48,4 Prozent mehr als in den elf Monaten des Vorjahres.
Im Berichtszeitraum wurden 490.368 Elektro/BEV-Pkw neu zugelassen und damit +41,3 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum. Ihr Anteil betrug 18,8 Prozent.
hu.ms meint
Nur rd. 42% aus dem VW-konzern – enttäuschend !
Gerry meint
Ohne elektrischen Klein- und Kleinstwagen nicht verwunderlich 😉.
VW könnte glatt eWeltmarktführer sein wenn sie das gecheckt hätten. 👍
Mary Schmitt meint
Aber im Ernst, den Marktanteil hat man, weil man mit der MEB in dieser Phase der Elektromobilität den absoluten Champion hat und die anderen komplett hilflos sind. Tesla ist fast nicht mehr existent auf dem BEV-Markt – hinter Ford. Die Japaner können nichts, die Chinesen kauft keiner und Stellantis hat schlicht keine Kapazitäten geschaffen. Mercedes hatte die falschen Modelle. Eigentlich nur BMW und ein bisschen Renault sind auf Track. Nur, muss man ehrlich sagen: VW macht zwar alles richtig, aber sie können nichts dafür, dass die Anderen so grobe Fehler machen.
Gerry meint
Im Ernst Mari, wenn VW endlich einen Id1, id2 und Idgolf anbieten würden dann wären sie Marktführer in der Emobilität😉👍 ( die Schlafmützen).
Und vlt. war es doch ein kleiner Fehler von VW 33 Milliarden Euro für Verbrennermanipulationen in den Sand zu setzen 😉.
Drum auch für dich nochmal der abgewandelte Schiller:
„Spät kommt ihr, aber ihr kommt. Der lange Irrweg entschuldigt euer Säumen“
David meint
Spannendes vor allen Dingen die Entwicklung bei Tesla. -48,4 %, und das nach den beiden vorhergehenden Jahren, in denen man auch signifikante Rückgänge hatte. Das bedeutet, dieses Jahr halbiert man sich. Wann gab es so etwas schon mal auf dem deutschen Markt? War das nach der Borgward-Pleite? 37.574 letztes Jahr und das war genau das Zünglein, das Teslas Absätze erstmals weltweit rückläufig gestaltete. Dieses Jahr muss man da gar nicht drüber nachdenken. Man ist komplett rückläufig. Aber in Deutschland sind wir aktuell bei 17.358. Aktuell fehlen also über 20.000 Zulassungen. Da muss man sich im Dezember richtig Mühe geben, damit man sich „nur“ halbiert. Was für eine gnadenlose Watsche rechts und links ins Gesicht von Murks!
Powerwall Thorsten meint
Der Erbsenzähler hat das System Tesla nach all den Jahren und Erklärungen immer noch nicht verstanden – History will laugh at you – it has begun
Stef meint
Das System Tesla. Ahahaha. Als hätten die ein System. Außer du meinst die heiße Luft die deren Führer produziert. Mit leeren Versprechen und Vaporware.
Futureman meint
Spannend ist der Aufstieg von Leapmotor. Bis Ende des Jahres werden sie Honda überholt haben. Und mit dem aktuellen Sortiment wird da nächstes Jahr eine weitere extreme Steigerung drin sein. Der Zusammenschluss mit Stellantis und die dadurch vielen Händler machen sich bezahlt.
Auch BYD kommt langsam in Fahrt und hat jetzt auch in Deutschland Tesla überholt. Wenn dann noch die Produktion in Europa hochfährt und die Zölle wegfallen, wird es interessant.
Auf jeden Fall wird 2026 ein entscheidendes Jahr und ich denke der E-Anteil wird über 25% kommen. Mit neuer Förderung ist sogar 30% drin.