Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu der Nummer 1 der Segmente und der Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Februar 2026 veröffentlicht.
Im Berichtsmonat wechselte in zwei Segmenten das zulassungsstärkste Modell: Im Segment Mini war der Toyota Aygo das meist zugelassene Modell, bei den Großraum-Vans war es der VW Touran. In den weiteren Segmenten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats.
Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat nur einen Modellwechsel: Bei der Antriebsart Gas (insgesamt) konnte der Dacia Sandero die meisten Neuzulassungen im Februar 2026 verzeichnen.
Bei den weiteren Antriebsarten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats. Der Skoda Elroq war erneut das meistzugelassene Elektro (BEV) Modell und bei den Plug-in-Hybriden war es der Volvo XC60.
Zulassungsstärkstes Fahrzeug mit der Antriebsart Brennstoffzelle war weiterhin der Hyundai Nexo. Die Antriebsart Hybrid (ohne Plug-in-Hybride) wurde erneut vom VW T-Roc angeführt und auch bei der Antriebsart Voll-Hybrid war der Toyota Yaris wiederholt das zulassungsstärkste Modell. Für die Antriebsart Wasserstoff wurden keine Neuzulassungen registriert.
MK meint
Und wieder zeigt sich: Es wird scheinbar viel unternommen, um Verbrenner und Fahrzeuge der Kernmarke VW auf dem Podium zu halten:
Schaut man sich den Golf an, sind dies u.a. der 4,3 m lange Golf (Radstand ca. 2,6 m) und der 4,65 m lange Golf Variant (Radstand ca. 2,7 m). Würde man Skoda Elroq und Enyaq auch zusammen fassen, die sich bis zur C-Säule nicht unterscheiden, identischen Radstand haben und sich in der Länge nur ungefähr halb so stark unterscheiden wie Golf und Golf Variant, würde man mit 5.714 Neuzulassungen im Februar in Deutschland in der SUV/Geländewagenklasse (je nachdem, wo das kombinierte Modell dann eingestuft würde…) vor jedem Verbrenner-Konkurrent führen…