VinFast stellt die neue Generation des VF 8 vor. Das Elektro-SUV des D-Segments (Obere Mittelklasse) erhält Verbesserungen an Technologieplattform, Design, Ausstattung, Fahrleistungen und Fahrerlebnis. VinFast beschreibt das Ziel als ein „flüssigeres, komfortableres und noch stabileres Fahrerlebnis“.
Der VF 8 wurde nach der „Tech Fluid“-Philosophie entwickelt. Technologie soll dabei in Designsprache und Alltagstauglichkeit integriert sein. Das Design setzt auf Nahtlosigkeit, Raffinesse und ein Gefühl von Bewegung. Das Fahrzeug ist 4701 Millimeter lang, 1872 Millimeter breit und 1670 Millimeter hoch. Der Radstand beträgt 2840 Millimeter. Der vollelektrische Fünfsitzer bietet 170 Millimeter Bodenfreiheit und 19-Zoll-Räder.
Die Front kombiniert einen breiten, glänzend schwarzen Kühlergrill mit flügelförmigen Tagfahrleuchten. Große Lufteinlässe in der Frontstoßstange sollen zur aerodynamischen Effizienz beitragen. Am Heck stehen große Rückleuchten mit V-förmigem LED-Streifen und ein überarbeitetes Design im Mittelpunkt.
Im Innenraum gibt es ein 12,9-Zoll-Infotainment-Display, ein zweites Display hinter dem Lenkrad und einen an der Lenksäule montierten Gangwahlhebel. Zur Ausstattung gehören Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Luftionisierung, Combi 1.0-Luftfilter, ein sechsfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion, umklappbare Rücksitze, ein virtueller Assistent und acht Lautsprecher.
Die Fahrwerksplattform nutzt frequenzselektive Dämpfer an Vorder- und Hinterachse. Die elektrische und elektronische Architektur basiert auf dem „Software Defined Vehicle“-Konzept. Ein Central Vehicle Computer (CVC) verwaltet Datenverarbeitung und Fahrzeugsteuerungsfunktionen.
Der neue VF 8 hat Frontantrieb, 170 kW/231 PS Leistung (zuvor bis zu 300 kW/408 PS) und drei Fahrmodi: Eco, Normal und Sport. Die 60,13-kWh-Batterie (zuvor bis zu 87,7 hWh) bietet nach der hier ausgelaufenen NEFZ-Norm bis zu 500 Kilometer Reichweite. Der Vorgänger schaffte gemäß der neuen, realistischeren WLTP-Norm 471 Kilometer. Gleichstrom-Schnellladen (DC) von 10 auf 70 Prozent soll weniger als 30 Minuten dauern. Ein integriertes Wärmemanagementsystem koordiniert Kühl- und Heizfunktionen für Batterie, Motor, elektrisches System und Innenraumklimatisierung.
Zur Sicherheitsausstattung gehören Autobahnassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Totwinkelwarnung und ein hochauflösendes 360-Grad-Kamerasystem. Karosseriestruktur und ADAS-Technologien wurden laut VinFast mit dem Ziel entwickelt, 5-Sterne-Sicherheitsstandards des ASEAN NCAP zu erfüllen.
Die Garantie beträgt sieben Jahre oder 160.000 Kilometer für das Elektroauto sowie acht Jahre oder 160.000 Kilometer für die Batterie. Erste Auslieferungen werden im Heimatmarkt Vietnam Ende Juli 2026 erwartet. Preise werden noch nicht genannt, das gilt auch für den Starttermin in Europa und Deutschland.
Andre meint
Von den technischen Daten eine Totgeburt in der oberen Mittelklasse.
MK meint
Interessant, dass auch Vinfast die „Rolle rückwärts“ macht: Der bisherige VF8 hat z.B. gar kein „Tacho“-Display hinterm Lenkrad, sondern wurde stattdessen ausschließlich mit Headup-Display ausgeliefert. Der VF6 hat meine ich in der Basisversion sogar weder das eine noch das andere und zeigt auch Geschwindigkeiten nur auf dem Zentraldisplay an.