Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé ist bei Vertriebspartnern der Marke und online bestellbar. Zum Bestellstart stehen zwei Motorisierungen des ersten eigenen Elektroautos der Affalterbacher zur Wahl: Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé und Mercedes-AMG GT 55 4-Türer Coupé.
Erstmals kommen in einem vollelektrischen Serienfahrzeug Axialflussmotoren zum Einsatz. Der Sportwagen nutzt drei Elektromotoren, zwei an der Hinterachse und einen vorne. Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von bis zu 860 kW/1169 PS. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 2,1 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 6,4 Sekunden. Mit „Driver’s Package“ liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 300 km/h.
Die Batterie ist auf hohe und wiederholt abrufbare Leistung, schnelle Energieaufnahme und hohe Leistungsdichte ausgelegt. An der Ladesäule erreicht das Coupé eine Ladeleistung von 600 kW. In 10 Minuten können über 460 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Der Ladezyklus von 10 auf 80 Prozent dauert 11 Minuten.
Im Fahrprogramm AMGForce S+ bietet das E-Auto ein „AMG typisches V8 Soundgewitter“. Dazu kommen eine haptisch-immersive Erfahrung mit Zugkraftunterbrechung bei simulierten Schaltvorgängen und ein angepasstes Fahrerdisplay im Zentraltuber-Design.
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Der AMG Race Engineer erlaubt es, Ansprechverhalten, Traktion und Kurvenverhalten gezielt zu steuern. Die Aerodynamik passt sich der Fahrsituation an. Je nach Konfiguration sind zwei aktive Venturi-Platten im Unterboden oder ein aktiver Heckdiffusor verfügbar.
Das AMG-Active-Ride-Control-Fahrwerk bietet den Angaben zufolge eine große Spreizung zwischen Sportlichkeit und Komfort, reduziert Wankbewegungen und gleicht einseitige Unebenheiten individuell aus. Die serienmäßige Hinterachslenkung arbeitet mit 6 Grad.
Zur Individualisierung stehen diverse Optionen bereit, darunter das Paket AMG Dynamic Plus, AMG Driver’s Package, Aerokinetics Venturi Flow, AMG Aerodynamik Plus, AMG-Performance-Sitz, AMG-Performance-Lade-Paket, Exterieur-Beleuchtung, Sky-Control-Panoramadach, Carbon-Design-Leichtbaudach, High-End-Surround-Soundsystem von Burmester, AMG-Night-Pakete und AMG-Zierelemente Carbon.
Zum Marktstart wird der Mercedes-AMG GT 55 4-Türer Coupé in Deutschland ab 154.700 Euro angeboten. Der leistungsstärkere Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé kostet mindestens 196.350 Euro.
Mäx meint
Ich finde es gut, dass im Standard „nur“ 350kW schnell geladen werden kann und man für die so viel beworbenen max. 600kW und 11 Minuten 10-80% 2.200€ bezahlt werden müssen.
Also in Kürze:
Standard: 350kW, 10-80% 16 Minuten
Aufpreis: 600kW, 10-80% 11 Minuten
South meint
Mann, wen jucken bei dem Preis denn 2.200€ ?
Ein Kleinwagen braucht das vielleicht nicht unbedingt, aber als Erstwagen muss sowas ein eAuto auf Dauer schlicht können. Das wird mal Standard werden…
M. meint
Naja. Ich bin nicht der Kunde, aber wenn ich >150k€ ausgebe, würden die 2k auch nicht mehr stören.
Auf der anderen Seite ist natürlich die Frage, was sich technisch am Fahrzeug durch diese Option ändert. Wenn es um bessere Kühlung geht, kann man das machen. Auf die theoretisch bessere Ladeleistung würde ich pfeifen.
Real ändert sich ja nichts. 400 kW Lader gibt es schon nicht flächendeckend, und alles über 400 kW ist die Ausnahme. 16 statt nur 11 Minuten nach 400 km Autobahn sind eh nicht das Thema für die meisten Menschen. Das muss man selbst ja erstmal schaffen.
CJuser meint
Mit einem ähnlichen Preis war zu rechnen. Mal abwarten, ob noch ein, zwei schwächere Versionen nachgeschoben werden. Vor allem mit Heckantrieb.
RainerLEV meint
Technisch herausragend, da können sie stolz sein, aber die Optik :-(
Sieht aus wie eine Kreuzung aus einem Lampenfisch mit einem Smart Nr. 3. Auch schlechten Geschmack muss man sich leisten können. Ok ich hör schon auf. In Mattschwarz geht’s vielleicht.