Tesla könnte den seit Jahren verzögerten Roadster noch im August in einer überarbeiteten Form präsentieren. Das berichten Reuters und The Information. Tesla selbst hat einen Termin im August bislang nicht bestätigt und reagierte zunächst nicht auf Bitten um Stellungnahme von Medien.
Sollte die Präsentation tatsächlich stattfinden, würde sie fast neun Jahre nach der überraschenden Präsentation des Roadster-Prototyps im November 2017 erfolgen. Damals stellte Tesla für den Nachfolger des Ur-Roadster einen Marktstart für 2020 in Aussicht. Doch daraus wurde nichts: CEO Elon Musk verschob und verfehlte Termine für die Auslieferung immer wieder.
Die aktuellen Berichte deuten darauf hin, dass Tesla nicht lediglich den 2017 gezeigten Prototyp serienreif machen will, sondern eine nochmals überarbeitete Version vorbereitet. Demnach könnte bei der Veranstaltung auch eine limitierte Variante mit einem gemeinsam mit Musks Raumfahrtunternehmen SpaceX entwickelten Düsensystem demonstriert werden.
Bei den technischen Daten ist Zurückhaltung angebracht. Auf seiner deutschen Roadster-Webseite nennt Tesla weiterhin 2,1 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, mehr als 400 km/h Höchstgeschwindigkeit und 1000 Kilometer Reichweite pro Ladung. Dabei handelt es sich um Angaben, die auf der bereits vor Jahren angekündigten Fahrzeuggeneration basieren. Ob diese Werte für die nun kolportierte Neuentwicklung unverändert gelten, ist offen.
Für Deutschland und Europa bleiben zentrale Fragen offen. Tesla hat bislang weder einen belastbaren europäischen Marktstart noch aktuelle Preise oder konkrete Auslieferungstermine für die überarbeitete Version veröffentlicht. Reservierungen können aus Deutschland aber schon eingereicht werden, diese erfordern eine erste Anzahlung von 4000 Euro sowie eine Banküberweisung von 39.000 Euro innerhalb von 10 Tagen.
Allerdings dürften es spektakuläre Funktionen wie ein von Musk selbst frühzeitig angekündigtes Düsensystem bei der EU-Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr schwer haben. Entscheidend wären die tatsächlich verbaute Serienausstattung und deren Genehmigung nach den einschlägigen europäischen Typzulassungsvorschriften.
nicko-M meint
Erstmal, das Roadster-Design ist ein Meisterwek von Franz v. H.,
das Design hat selbst nach so langer Zeit nichts von seiner
Faszination verloren, im gegenteil, man ist jedesmal überrascht
wie gut der Roadster immer wieder gefällt,.chapeau,.
Der ID Buzz wurde 2015 vorgestellt und wurde dann mit
ein paar Vorserien-Fahrzeugen ende Dez.22 ausgeliefert,.
Und das von einem Riesenkonzern der seit 70 Jahren Busse
baut,.also, das sind gute 8 Jahre,das ist noch viel erbärmlicher
für einen Konzern als für ein Startup das seinen ersten
Supersportwagen entwickelt hat,.
Und diesmal scheint es wirklich ernst zu werden, viele bekannte
US-Tuber glauben das die Vorzeichen diesmal mehr hergeben als
sonst zum R2,..ausserdem brummt der Tesla-Laden gerade super,
tw. sogar sold out, sodass man sich jetzt endlich eigtl. perfekt auf
die Kirsche konzentrieren kann,..wird spannend,.
Musk würde ihn wahrsch. gar nicht bringen, wenn es nicht ein
perfektes Vorzeigeobjekt wäre, um der gesamten Verbrennerwelt
zu zeigen, wie vorbei ihre Zeit ist und was in punkto E-Mobilität
auch im Highend-Bereich alles schon möglich ist,.
Und die 4 Stück sind gerade im vollen Testmodus,der rote steht
bei Holzhausen in der Garage, der weisse war zuletzt auf der
Zürich-Carmesse und der dunkelblaue und ein Mattschwarzer
stehen auf dem Gelände von SpaceX für die Raumfahrttests,..
wieviele Rimac Concept two gibts eigtl. schon, man hört so gar
nix mehr, hat N. Rosberg eigtl. seinen schon erhalten und der
hat mind.schon 2020 bestellt,…nur so nebenbei,.
David meint
Ein Haufen typischer Tesla Lügen, ohne die man als Fan offenbar nicht mehr über die Runden kommt. Denn die Realität ist für Tesla schon lange zu bitter.
Der Buzz wurde als Studie 2017 auf der NAIAS gezeigt. Es wurde weder eine Serienfertigung versprochen noch wurden Vorbestellungen entgegengenommen und schon gar nicht wurde eine Anzahlung kassiert. 2019 im Oktober wurde anlässlich einer Studie im Branding von Nike die Serienfertigung angekündigt. 2 Jahre später wurde dann das Serienprodukt vorgestellt. So war das bei VW.
Bei Tesla sind jetzt neun Jahre ins Land gegangen. Passiert ist gar nichts. Allerdings bei allen anderen Herstellern der Welt. Man wird mit den damals frei erfundenen technischen Angaben heutzutage keinen Hund mehr hinter dem Ofen hervorlocken. Die Chinesen bieten mehr. Denn sie haben auch kein Image und versuchen das so zu kompensieren. Vielleicht viel schlimmer ist aber der kommende M3.
Es ist also vielleicht sogar eine Gnade, wenn dieser Tesla nie kommt…
Powerwall Thorsten meint
Wer lügt hier?
Faktencheck!
Studie
Die Konzeptstudie I.D. BUZZ (später ID. Buzz) feierte ihre Weltpremiere auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit im Januar 2017 (Presseunterlagen und Berichte nennen den 8./9. Januar 2017).
Es handelte sich um einen vollelektrischen Retro-Minivan auf MEB-Basis mit starker Anlehnung an den klassischen T1-Bulli, Allradantrieb-Option, bis zu acht Sitzplätzen und einer projektierten Reichweite von bis zu ca. 600 km. media.vw.com
2. Erste Ankündigung der Serienproduktion
Im August 2017 (konkret um den 19. August) gab Volkswagen die Entscheidung bekannt, die Studie in Serie zu bringen. Herbert Diess (damals VW-Markenchef) bestätigte dies u. a. in Pebble Beach; US-Medien und VW-Seiten meldeten die Produktionsfreigabe mit geplantem Marktstart ab 2022.
Die positive Resonanz auf die Studie führte zu dieser Entscheidung. volkswagen-newsroom.com
3. Erste tatsächliche Auslieferung
Die Serienproduktion startete 2022 im Werk Hannover (Cargo-Variante ab ca. April, People-Variante ab Mai/Juni).
Die erste Kundenauslieferung erfolgte am 15. November 2022: ein weißer ID. Buzz Cargo an die Firma Wolfgang Kempe GmbH in Isernhagen (bei Hannover). Danach folgten weitere Fahrzeuge an Händler und Kunden; der europäische Marktstart lag in der zweiten Jahreshälfte 2022. en.wikipedia.org
Zusammengefasst:
• Studie: Januar 2017 (Detroit)
• Produktionsankündigung: August 2017
• Erste Auslieferung: 15. November 2022 (Cargo-Modell)
M. meint
Lustig finde ich, dass du David bestätigst während du glaubst, nicko-M zu bestätigen.
Aus 7 Jahre sind damit 5,x geworden von Konzept bis Serieneinführung (mittendrin lag noch die Entwicklung des MEB, auf dem er aufbaut).
Beim Tesla Roadster sind hingegen seit der Vorstellung (die gar nicht der Start der Reise war, er war 2011 schon für 2014 angekündigt worden) 11/2017 bald 9 Jahre vergangen.
Und, wenn er demnächst vorgestellt wird, dann heißt das nicht, dass er in Serie gebaut wird. Vielleicht wird man das Ding komplett im Manufakturbetrieb bauen und sich den Aufwand für eine Linienfertigung (den VW beim Buzz hatte) sparen.
Was wir auch noch nicht wissen: mit welchen Daten er vorgestellt (oder sagen wir besser: verkauft) wird. Wir erinnern uns:
200 kWh Batteriekapazität
1000 km Reichweite (US Highway)
400 km/h Spitzengeschwindigkeit
0-100 2,1 sek (ok, das ist inzwischen keine Schlagzeile mehr wert)
200.000 Dollar (+ inzw. Inflation, außer bei denen, die angezahlt haben, die müssten ja Zinsen bekommen für den gewährten Kredit)
Da bin ich ja mal gespannt, aber ich vermute Parallelen zum silbernen Geodreieck, was Preis und Reichweite angeht.
Powerwall Thorsten meint
@ Herr Ingenieur (FH)
Wo genau liegt jetzt der Mehrwert deines Ergusses?
David liegt / lügt mit seiner Aussage 2 Jahre daneben – einfach noch einmal mit ihm zusammen lesen und dann eventuell noch verstehen.
„ 2019 im Oktober wurde anlässlich einer Studie im Branding von Nike die Serienfertigung angekündigt.“
David meint
Das merkt der ja gar nicht mehr, dass er mich bestätigt.
Powerwall Thorsten meint
Ist das schon Altersstarrsinn, oder ist es zu schwer zuzugeben das die eigenen Zahlen nicht gestimmt haben?
Siehe dein Originaltext
eBikerin meint
„als für ein Startup das seinen ersten Supersportwagen entwickelt hat,.“
Nach 23 Jahren ist man immer noch ein Startup? Wie lange dauert es denn bis Tesla dann irgendwann ein richtiger Konzern ist (ups sind die ja) und kein Startup mehr.
„ausserdem brummt der Tesla-Laden gerade super,“
Ja auf Kosten der Marge – hast du vergessen, oder?
„t und was in punkto E-Mobilität auch im Highend-Bereich alles schon möglich ist,.“
Da gibts aber schon jede Menge zu kaufen, vergessen?
„wieviele Rimac Concept two gibts eigtl. schon“
Gar keinen, der wurde in Neverra umgenannt, Und Nico Rossberg hat seinen im August 2022 bekommen.
Su schreibst also ziemlich viel Unsinn – nur so nebenbei.
Mäx meint
Rosberg hat seinen Nevera(!) 2022 bekommen.
Außerdem war das Ding auf 150 Stück limitiert.
Letztes Jahr wurde nochmal nachgelegt inkl. 0-400 Rekord der kurz darauf von Koenigsegg gebrochen wurde (meine ich mich zu erinnern).
Also nur weil du nichts hörst, heißt das nicht dass da nichts passiert ist, vor allem wenn du evtl. nach C Two suchst und nicht nach Nevera…
eBikerin meint
ich glaube das ist unser alter Freund AndiEE – der war auch immer so extrem uninformiert und hat dauernd irgendwelche Schenkelklopfer raus gehauen.
Referendar meint
Ja, das Design des Roadster zwo ist toll, wer will kann ihn sich ja als Poster an die Wand hängen. Mehr geht nicht.
Future meint
Eine so geniale Idee hätte ich aus der Gewerkschaftsecke nicht erwartet. Aber hier muss ich ausnahmesweise mal zustimmen. Supersportwagen sind vollkommen unnötige Ressourcen- und Platzverschwendung und es reicht vollkommen aus, dass sich die Herren ein Poster von ihren Lieblingen in den Partykeller hängen.
Referendar meint
Stimme zu :-) Trotzdem heiss sowas auf den Strassen zu sehen, und nicht nur als Poster an der Wand. Und wenn er dann noch elektrisch ist wie der Nevera …
Referendar meint
Tesla kann derweil weiterhin ihre Poster für 39.000$ an die “ Herren“ verkaufen, dann stimmt wenigstens die Marge wieder und für die Umwelt ist auch was getan.
Future meint
Es geht immer nur ums Verkaufen – worum denn sonst.
Aber wenn das nachhaltig und ressourcenschonend im Unternehmen umgesetzt wird, dann bin ich mit dem Konsum einverstanden. Und da gibt es ja ein paar weniger Firmen, die das eben schon gut hinbekommen oder auf einem guten Weg sind: Apple, Amazon, usw.
Adrian meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Freddy K meint
sooon….in 2 weeks…end of year….
Referendar meint
das geht jetzt alles ganz schnell :-)
ErichW meint
Ich gebe jetzt auch noch meinen Senf dazu. Vor 9 Jahren stellte Elon Musk einen schönen Sportwagen mit atemberaubenden Fahrleistungen zu einem atemberaubenden Preis vor. 9 Jahre später macht er das selbe noch mal. Diesmal sogar als Roadster. Ob er jemals kommen wird steht in den Sternen.
Im Grunde handelt sich um einen weiteren Supersportwagen den niemand braucht und der bestimmt keine großen Stückzahlen liefern wird. Ein paar Liebhaber und Sammler.
Trotzdem bin ich mittlerweile der 19. der einen Kommentar abgibt. Insofern sagt der erste Kommentar von Jörg2 alles wesentliche aus.
Jörg2 meint
So einfach geht PR.
Referendar meint
So einfach geht Kundenvera….e
Powerwall Thorsten meint
Mensch David, immer noch so aggressiv?
Der Roadster wird kommen – diesmal eben mit extremer Verspätung für ein paar wenige Nerds oder Fanboys.
Warum regt dich das so auf?
Warum immer neue Nicks?
Verbrannt?
David meint
Du bist mal wieder völlig auf dem falschen Dampfer. Wie unser Freund Paule. Ich habe es gar nicht nötig, mit mehreren Namen zu operieren. Das überlasse ich dir und deinen Freunden. Da ist die Hilflosigkeit zu Hause.
Powerwall Thorsten meint
Ach David – solange du dir wenigstens selber glaubst ist doch allen in Ordnung.
Solange du also nicht bereit bist, mit deiner gesamten Bürogemeinschaft zu einem persönlichen Treffen zu kommen, ist alles nur Schall und Rauch was du hier erzählst.
Ein solches Treffen wurde übrigens hier schon von einigen Kommentatoren angeregt.
Ich bin bereit – sag mir, wann und wo dann müssen aber alle deine Nicks hier auch erscheinen oder Ecomento macht es möglich und wir laden alle mal einen Personalausweis, eine Zulassungsbescheinigung Teil 2 und einen aktuellen Arbeitsvertrag / Lohnsteuerbescheid hoch
dazu wäre ich auch bereit.
Du auch?
Es wäre sicher interessant, was dann hier so von den Behauptungen bezüglich des Arbeitgebers, des gefahren Fahrzeuges, des Verdienstes und so weiter am Ende des Tages übrig bleibt.
Solange, wie gesagt ist alles Schall und Rauch.
.
Future meint
Deshalb investiert VW so viel schönes Geld in das Marketing für die veralteten Autos – sie wollen die Kunden nur veräppeln. Ich habe das immer schon vermutet.
Jörg2 meint
Welche Kunden? Wer hat wann, wo solch Teil gekauft?
Bitte etwas intelligenter kritisieren.
Referendar meint
Alle Besteller/ Anzahler der 39.000$, sind das keine Kunden? Kunden zweiter Klasse? ok, wenn das so gemeint war ..
MK meint
@Jörg 2:
Ein schönes Zeichen wäre ja, wenn Elon Musk als größter Einzelaktionär und reichster Mann der Erde das so „angelegte“ Geld verzinsen würde…er könnte ja die Zinsen, die Tesla so an anderer Stelle bei der Kreditaufnahme spart z.B. für einen guten Zweck seiner Wahl spenden…von mir aus z.B. für Solarpanele von Tesla und kostenlose Starlink-Zugänge für arme Menschen in Dörfern in Afrika, Südamerika oder armen asiatischen Ländern…
Jörg2 meint
MK
Schreib ihm Deinen Wunsch.
MK meint
@Jörg2:
Anstand bedeutet Dinge zu tun, weil man es will und nicht, weil einen jemand dazu drängt.
Jörg2 meint
MK
Über die Entstehung sozialer Regeln („Anstand“) müsstest Du nochmal nachdenken.
Wenn es denn von selbst…. Warum schreibst Du dazu?
Powerwall Thorsten meint
@MK:
Wie viel Prozent von Elons Reichtum denkst du ist wohl in Aktien gebunden?
Diese wiederum er natürlich nicht aufgeben kann, um entsprechende Mehrheiten in seinen Firmen zu behalten?
Steve Jobs war da mal Zack aus der eigenen Firma draußen, erinnerst du dich?
Daraus haben viele CEOs mittlerweile gelernt – und Elon hat mit Tesla in Delaware sehr viel lernen müssen, wie du sicher weist.
Wenn nicht, solltest du vielleicht mal nachlesen, was ein kleiner Aktionär mit zehn Aktien so alles anrichten kann.
MK meint
@Powerwall Thorsten:
12% Anteil an Tesla sind für Sie also ein Mehrheitsanteil?
Und wo war Steve Jobs „draußen“? Er ist mal bei Apple auf eigenen Wunsch ausgestiegen (und hat auch durch Mitnahme wichtiger Führungskräfte zwei neue Unternehmen aufgebaut, was ihn ganz ohne Apple zum Milliardär gemacht hat), dann wiedergekommen und war da CEO bis wenige Wochen vor seinem Tod und bis zu seinem Todestag Vorsitzender des Verwaltungsrats.
Und Elon Musk hatte immerhin genug Kapiutal, um z.B. 40 Milliarden Dollar für den Kauf von Twitter locker zu machen…und während man da noch mit einem erhaltenen gegenwert argumentieren könnte, hat er ja auch z.B. massiv den Wahlkampf von Donald Trump unterstützt und allleine da hunderte Millionen Dollar verschenkt.
David meint
Wenn du die Juli Absätze von Tesla dagegen hältst, stellst du fest: Ist offenbar nicht so einfach. Auch wenn du es gerne einfach hättest, weil du da noch folgen kannst.
Powerwall Thorsten meint
@ FUD-David:
Da du ja immer mal wieder vorgibst in gehobener Position bei VW zu sein:
Dann erzähl doch mal wie viel Investitionen VW dann in den letzten 4 Jahren wo genau getätigt hat?
Wie viele Milliarden sind es denn jetzt vergleichen mit den Investitionen von Tesla?
Frag doch mal deine Cheu, was so eine Giga Factory in Texas wohl kostet, oder eine Lithium Refinery, oder drei Mega-Pack Fabriken, oder eine Semi Produktion und so weiter.
Von diesen Investitionen ist VW meilenweit entfernt und vielleicht kann dir deine Chefin dann auch gerade noch erklären, wie solche Zukunftsinvestitionen sich dann auf die aktuelle Marge auswirken, die ein Konzern dann jedes Quartal veröffentlicht.
Du könntest jede Menge dazu lernen.
MK meint
@Powerwall Thorsten:
Sie fragen nach einem Investitionsvergleich Tesla zu VW aus den letzten vier Jahren.
Da beides börsennotierte Konzerne gibt findet man das ja zum Glück sehr leicht raus:
2022: 7,2 Mrd. Dollar (Tesla); 27 Mrd. € (VW)
2023: 8,9 Mrd. $ (Tesla); 30 Mrd. € (VW)
2024: 11,3 Mrd. $ (Tesla); 31 Mrd. € (VW)
2025: 8,5 Mrd. $ (Tesla); 34,4 Mrd. € (VW)
Macht in Summe der vier Jahre rund 36 Mrd. $ (nach heutigem Kurs 31,1 Mrd. €) gegenüber rund 122 Mrd. € bei VW.
Oder anders gesagt: VW investiert rund 4mal mehr als Tesla.
Powerwall Thorsten meint
MK
Das sind dann pro produziertem Fahrzeug wie viel ?
Merkst hoffentlich nicht nur du selber.
MK meint
@Powerwall Thorsten:
Ich zitiere aus Ihrem Kommentar: „Dann erzähl doch mal wie viel Investitionen VW dann in den letzten 4 Jahren wo genau getätigt hat? Wie viele Milliarden sind es denn jetzt vergleichen mit den Investitionen von Tesla?“
Diese Frage habe ich beantwortet…ganz neutral mit Fakten. Dass Ihnen die Antwort nicht gefällt und die Aussage „Von diesen Investitionen ist VW meilenweit entfernt“ ganz banal gelogen ist, ist halt blöd für Sie, also wechseln Sie das Thema.
Powerwall Thorsten meint
@MK
Offenbar bewertest du Investitionen lediglich als absolute Zahl – unabhängig für was das Geld ausgegeben wird und unabhängig vom langfristigen „Return On Invest“ – das darfst du gerne so machen.
Du / VW zählen sicherlich auch die international in den jüngsten Jahren bezahlten und künftig noch zu bezahlenden Strafen – wegen der Software Manipulationen – als Investment.
MK meint
@Powerwall Thorsten:
Nach dieser absoluten Zahl haben Sie gefragt. Außerdem würde ein ins Verhältnis zur verkauften fahrzeug-Anzahl setzen der Investitionen ja bedeuten, dass Tesla keinerlei Wachstumsambitionen hätte? Würde man 5 Millionen Fahrzeuge verkaufen wollen, müsste man ja sonst mindestens so viel investieren wie ein Hersteller von 5 Mio. Fahrzeugen pro Jahr…eigentlich sogar mehr, weil bei alten Herstellern auch abgeschriebene Anlagen zum Einsatz kommen. Das ist nämlich doch die Krux: Ich muss erst investieren, damit es in einigen Jahren Umsatz bringt.
Und von welchen „zukünftig noch zu zahlenden Strafen“ fantasieren Sie hier? Der Diesel-Skandal war übrigens 2015 und dürfte schon 2022 keine relevante Rolle mehr in den hier angegebenen Zahlen spielen. Aber ja, damals war ein Teil der Strafe tatsächlich, zu investieren. So war der Aufbau von „Electrify America“, immerhin zweitgrößter Schnellladesäulen-Anbieter in den USA und 100%ige VW-Tochtergesellschaft Teil der Strafe aus dem Diesel-Skandal. Wenn Sie jetzt sagen wollen, dass so ein Ladenetzwerk nichts wert ist (2025 hat man damit in den USA übrigens rund 400 Mio. Dollar umgesetzt und 26% mehr Strom verkauft als noch 2024), wäre das ziemlich bitter für Tesla, die das größte Netzwerk in den USA betreiben.
Steffen meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
South meint
Naja, das übliche Tesla dafür oder dagegen Gedöns. Das Modell ist aber reines Marketing und spielt für den Erfolg von Tesla keine Rolle, egal wann es kommt oder ob es überhaupt kommt. Beim Rest kann ich kann da den meisten nur beipflichten, so eine stolze Anzahlung würde niemals leisten und nie und nimmer, wenn ich das Auto noch nicht einmal ansehen und fahren konnte….
Die größte Fehleinschätzung ist, und da sind hier die Kommentare oft voll davon, das Tesla Käufer Jünger wären. Das kam noch von Zeiten, als Tesla unangefochten gute eAutos lieferte, als die alten Hersteller nur zuschauen konnten. Das war so ein billiger Abwertungsversuch, dass sind ja keine rationalen Käufer sondern verdrehte Phantasten. In Wahrheit waren das sehr rationale Käufer, denn ich war auch kurz davor, mir damals nen Tesla zu kaufen, weil eben auch nix anderes da war. Auch heute noch ist Tesla Preis- Leistungstechnisch nicht schlecht dabei.
Aberrr… die Situation ist heute eine ganz, ganz andere als vor fünf bis zehn Jahren. Ist zwar ein kurzer Zeitraum, aber bei der eMobilität ganz andere Welten. HEUTE kann der Kunde sehr wohl sich Konkurrenzmodelle kaufen und muss nicht mehr jede Marotte von Tesla schlucken. Deshalb wage ich zu bezweifeln, dass sich da viele Kunden auf solche bloße Versprechen und/oder unfaire Anzahlungsbedingungen einlassen… und wie gesagt. Für den Erfolg von Tesla ist das Modell wie der Cybertruck überhaupt nich von Bedeutung….
Steffen meint
Wieso? Passt doch deiner Erklärung nach bestens heutzutage. Wider besseres Wissen, dass es viel mehr Gründe gibt keinen Tesla zu kaufen, tun die Jünger es doch. Entgegen rationalem Wissen, schon allein ob der inzwischen vorhandenen guten oder gar besseren Konkurrenz.
Powerwall Thorsten meint
Ich würde unseren Tesla beispielsweise bei einem Wildschaden etc sofort durch das Model Y Juniper (das neuere Model) ersetzen – lediglich die Farbe würde ich in Midnight Cherry Red ändern.
Das würden wahrscheinlich auch sehr viele zufriedene Teslakunden so oder so ähnlich auch tun, solange der Usecase noch stimmt.
Wir kommen mit 500 Km im Alltag immer aus und im Urlaub Brauch ich auch nicht um ein paar Minuten feilschen, weil das nämlich nur im Auto-Quartett eventuell sticht,
Aber hey, jeder wie er will oder kann Hauptsache elektrisch
South meint
Tesla mag technisch nicht mehr führend sein, bietet aber immer noch ein gutes Preis- Leistungsverhältnis, bei dem nur wenige Konkurrenten wirklich mithalten können. Für gute 50T€ gibt’s ein gutes Mitteklasseauto mit gut 600 WLTP, da kommt kein Audi, Mercedes oder BMW ran. Sogar der ID.7 ist noch ein Stück teurer, weil sich VW jede Ausstattung versilbern lässt, welche die Konkurrenz serienmäßig dabei hat.
Das Tesla immer noch gut dabei ist, zeigen auch die sehr stabilen Gebrauchtwagenpreisen, deutlich stabiler als die der deutschen Konkurrenz. Solche Rahmenbedingungen gibts nicht geschenkt, die hat sich Tesla erarbeitet. Auch wenn es vielen Mitarbeitern von der alten Branchen nicht gefällt, das liegt nicht an Leuten, die blind einfach Tesla kaufen, sondern an Leistung. Leistung war lange ein Fremdwort für die alten Hersteller. Tesla hat immer noch ein gutes marktgängiges Angebot… aber es ist, wie es immer ist. Der Markt wird immer neu verteilt… Hersteller mit neuen innovativen Produkten werden gewinnen, die anderen werden Federn lassen und das zählt wirklich für alle. Auch für Tesla…
MK meint
Ich frage mich immer noch, wer so fanatisch ist, dass man 39.000 € vorauszahlt ohne zu wissen, ob und wenn ja wann man was für ein Auto zu welchem endgültigen Preis dafür bekommen kann.
Powerwall Thorsten meint
Es gibt einfach Menschen, bei denen Geld überhaupt keine Rolle spielt – siehe Ferrari Luce
Tesla-Fan meint
Man muss dazu nicht fanatisch sein sondern nur ein Sammler mit genügend Kleingeld.
In einem anderen Artikel wurde heute berichtet das der erste Ferrari Luce für 40Mio versteigert wurde. – Wie würdest du diesen Käufer verunglimpfen wollen nur weil du es dir nicht leisten kannst.
MK meint
@Tesla-Fan:
Falls Sie meinen kommentar noch Mal lesen: Es geht mir nicht darum, 39.000 € anzuzahlen. Mir geht es darum, so viel Geld zu zahlen, ohne, dass ich weiß, was ich dafür bekomme. Der Käufer des Ferrari weiß sehr genau, was er dafür bekommt…und es ist weltweit eine einzige Person, die so bekloppt ist.
eBikerin meint
Der Luce wurde bei einer Charity Auktion verkauft – muss man dir das erklären
Powerwall Thorsten meint
@ eBikerin
Dann sind 40 Millionen gar kein Listenpreis, sondern es geht um das erste handgefertigte Fahrzeug.
Deswegen ist das so teuer – schön dass du uns darauf aufmerksam gemacht hast. Das hätte ja sonst keiner verstanden.
Also, bei manchen Kommentaren fragt man sich schon…
FahrradSchieber meint
Ich vemute mal, dass die Warteliste in Jahren gemessen wird, d. h. wer 39.000 anzahlt und evtl. früh beliefert wird, könnte das Auto vermutlich mit nettem Aufschlag verkaufen.
Wäre so mein rationaler Erklärungsansatz…
Tesla-Fan meint
Der Weiterverkauf im ersten Jahr wird bei Tesla immer vertraglich untersagt.
MK meint
@FahrradSchieber:
Diese Zahlungen werden ja schon seit Jahren gesammelt. Wer sich nciht groß mit Geldanlage befassen will und vor heute genau 5 Jahren für 39.000 € Anteile an einem DAX-ETF gekauft hat, hat heute 64.982 €. Wer das Geld Tesla gegeben hat, hat immer noch 39.000 €, ist also erst mal rund 26.000 im Minus.
Aber vielleicht bekommt man ja wenigstens ein freundliches Dankeschön dafür, dass man dem reichsten Mann der Erde einen zinslosen Kredit auf unbestimmte Zeit gewährt hat ;)
Powerwall Thorsten meint
Man kann einen Chart natürlich in der Retrospektive immer so lesen, wie man ihn braucht.
Jetzt lese ich ihn mal anders.
Wir haben tatsächlich im März 2020 mehr als 39.000 € in Tesla investiert – dagegen kannst du den fiktiven Gewinn aus deinem (fiktivem?) ETF dann leider vergessen.
Wer zu spät kommt …….
MK meint
@PowerwallThorsten:
Ja, Sie haben es in Tesla Aktien gesteckt, was auch aus meiner Sicht zur damaligen Zeit sicher eine sinnvolle Anlage war. Umso mehr verstehe ich nicht, warum man stattdessen das Geld einfach so Tesla geben sollte ohne die Aussicht auf Gewinn zu haben?
Ich hätte es ja auch anders formulieren können: Wer Anfang 2019 39.000 € in Tesla-Aktien gesteckt hat und Ende 2025 verkauft hat, hat 877.500 € rausbekommen (Sie sind dann Ihrer Aussage nach einem Invest von „deutlich mehr als 39.000 €“ Millionär entnehme ich Ihrer Aussage?). Wie bescheuert müsste man also sein, das Geld einfach so an Tesla zu zahlen, um dann jetzt nur wieder exakt die ursprünglich eingezahlten 39.000 € rauszubekommen?
Und übrigens: Ich habe natürlich nicht 2019 exakt 39.000 € in einen DAX-ETF gesteckt. Aber ich habe schon länger einen ganz realen und überhaupt nicht fiktiven DAX-ETF in meinem Portfolio und der hat ganz real und tatsächlich in dieser Zeit die von mir genannte prozentuale Wertsteigerung erzielt.
Mäx meint
Das hatte man beim Cybertruck auch gedacht.
Dann war die Warteliste recht zügig abgearbeitet und nun ist das Werk mit ursprünglich mal geplanten 250-375k/a und laut aktuellem Shareholder Deck von Tesla mit tatsächlicher Kapazität von >125k/a ausgestattet irgendwie schlecht ausgelastet mit ca. 20-30k/a.
Dunkel-O meint
Es gibt auch Menschen die eine solche Summe für ein anderes (versprochenes) Fahrzeug überwiesen haben…
Einfach mal Twike 5 googeln.
Powerwall Thorsten meint
Er wurde von Elon lange als „die Kirsche auf der Torte“ angekündigt.
Jetzt haben selbst die Fans aber auch wirklich lange genug geduldig gewartet.
Mal sehen ob er wirklich in Kürze vorgestellt wird oder nicht – das kümmert den zufriedenen Teslafahrer ja eigentlich nicht wirklich, da es nur für extrem wenige solvente Kunden wirklich etwas ändert.
Leute wie FUD David scheint es aber schon wieder sehr zu triggern und das lässt mich schmunzeln.
David meint
Gut, von Torte kann man nicht mehr reden. Bei 1,6 Millionen versus 20 Millionen ist es auch nicht mal ein kleines Stück, sondern es sind die Krümel in der Mitte. Wenn triggern in deinen Kreisen also ein anderes Wort für amüsieren ist, dann hast du recht. Machen wir uns nichts vor:
Die ganze Nachricht soll doch ablenken von dem Desaster im Juli, 5532 in Europa, von dem Desaster bei der Level 2+ Zulassung in Europa und von der bitteren Wahrheit, dass das genehmigte autonome Fahrens zwar gelungen ist, aber anderen, deren Kerngeschäft das nicht ist und die entsprechend gerade schon die Preise verderben, während Murks das lediglich glotzend von der Außenlinie verfolgen kann.
Powerwall Thorsten meint
Ach FUD-David,
du drehst dir die Zahlen auch immer so wie du sie brauchst.
Ich sage nur VW – Tesla überholen -günstiger -besser …. da warten wir alle heute noch drauf.
Wenn man das Model Y und das Model 3 in ein Tortendiagramm einzeichnen würde, um einmal in deiner Analogie zu bleiben, dann wären das ganz schön große Tortenstücke, von denen VW mit ihren Modellen leider nur träumen kann.
Da braucht VW dann schon viele kleine Krümel um eine Torte zu bauen und die ist erst noch kleiner.
So sieht die Realität aus und die kannst du leider nicht wegquatschen – so sehr du dich auch immer wieder bemühst.
Steven B. meint
Auf anderen Portalen war zu lesen, dass dieses im Rahmen eines „fliegenden“ Autos vorgestellt wird – auf einem abgesperrten Bereich ohne Fahrer (Weil der Lärm der Turbinen derart laut ist, dass kein Fahrer das Fahrzeug steuern kann) präsentiert wird. Also mal ehrlich, von einer Präsentation ist das wohl weit entfernt. Aber immerhin kann man als künftiges stolzer Besitzer sein Auto fernlenken und zusehen wie es von A nach B fliegt, auch wenn man selbst nicht daran teil hat… Was ein Schwachsinn nur für uninteressantes Beigemüse!
David meint
Könnte. Aber selbst wenn man ihn präsentiert, wird er noch lange nicht gebaut. Das kennen wir ja von Tesla. Und falls er doch mal gebaut wird, ist das ein weiteres Fahrzeug ohne große Profiterwartung neben KlapperTruck und Semi-gelungen.
Der Unterschied zur Präsentation vor neun Jahren und jetzt ist allerdings, dass das Image von Tesla extrem gelitten hat. Zudem gibt es so einige potente elektrische Fahrzeuge auf dem Markt. Man ist also wie bei den LKW vom vermeintlich ersten zum letzten geworden.
Immerhin könnte man die Karre in Grünheide bauen. Denn nach den 5532 ausgelieferten Fahrzeugen im Juli in ganz Europa dürfte eine Produktionserweiterung für das Model Pfuy vom Tisch sein.
Ben meint
Kennt man ja von VW auch oder gibts den Trinity endlich zu kaufen oder ist der wie der Golf ID. auf 2032-2035 verschoben worden ?
Nächstes Jahr klaut uns WOB erstmal das komplette ID.3 Kontingent um ihr Verbrennerwerk auslasten zu können und um endlich mal anzufangen BEVs zu produzieren.
Envision meint
Sorry aber was für ein lahmer Whataboutism, sehr lahm… werft euch doch nicht vor jedes Auto wenn es um den heiligen Elon geht, dieses ganze fliegender Roadster Zeug ist doch absoluter Quatsch – in Deutschland würde man wohl sagen aus einer Bierlaune entstanden.
Powerwall Thorsten meint
Es geht doch mit dem „fliegenden Roadster“ nur darum zu zeigen, was technisch alles möglich ist.
Es wird ihn ja aller Wahrscheinlichkeit nach auch als „normales“ Fahrzeug geben – und ich denke mal, dass die Fahrleistungen auch des „normalen Roadster“ für sich sprechen werden.
Er wird wohl verglichen mit dem Model Y sowieso nur in homöopathischen Stückzahlen gebaut werden – und die werden dann auch sicher ihre Käufer finden.
Einfach weniger Hate – warten wir es doch einfach ab.
EVrules meint
„was technisch alles möglich ist.“ … das Fahrzeug ThrustSSC hat bereits die Schallmauer durchbrochen, mittels Turbinenantrieb.
Alles was der Roadster einst können hätte sollen, war ein Sportwagen mit angemessener Reichweite zu sein, und das wurde im November 2017 angekündigt, für das Jahr 2020 – wir haben es nicht mehr allzuweit – zumindest sind wir näher daran, dass die 10-Jährige Ankündigung erreicht wird.
Das Ganze ist nur noch eine abgedroschene Farce – da kommt nichts mehr verwertbares.
eBikerin meint
„Es geht doch mit dem „fliegenden Roadster“ nur darum zu zeigen, was technisch alles möglich ist.“
Das erste fliegende Auto gab es 1937 – mit Fahrer drinnen. Andere Unternehmen haben bereits fliegende Autos – denen fehlt nur die Strassenzulassung. Also technisch ein Auto zum fliegen zum bringen ist wohl eher nichts so besonderes. Und Raketen/Düsenantrieb an Autos gabs auch schon zig mal.
Walter Wurstmüller meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Futureman meint
Trotz allen gegenteiligen Behauptungen ist das Modell Y immer noch das meistverkaufte E-Auto der Welt und wird es auch im Gesamtjahr das dritte Mal in Folge sein. Zu viel Erfolg weckt allerdings Neider. Und Neid lenkt dann von anderen Misserfolgen ab.
EVrules meint
„Zu viel Erfolg“ – Ja, wirklich?
Schaut man sich die Verkaufszahlen bei Tesla an, sieht der „Erfolg“ derart aus, dass der Absatz seit 2023 rückläufig ist. Das erklärte Ziel 20 Mio. PKW abzusetzen ist weit verfehlt und mittlerweile Makulatur.
Der Absatz von BEV hat sich deutlich stärker entwickelt, als Tesla wuchs oder genauer, sogar schrumpfte.
Das grenzt schon sehr an Wahrnehmungsverzerrung von „Neid“ zu sprechen, wenn mans ich die Gesamtzahlen anschaut – und nicht sich an einem einzigen Modell die Kirschen herauspickt.
MichaelEV meint
„Das erklärte Ziel 20 Mio. PKW abzusetzen ist weit verfehlt“
Wie kann ein Ziel für 2030 Stand heute weit verfehlt sein?
EVrules meint
MichaelEV – Ahso! In vier Jahren dann baut Tesla – mit Ende 2025, 1,6 Mio verkauften PKW, dann auf einmal doppelt so viele PKW wie Toyota oder VW – oder wie beide zusammen, bei seit 2023 rückläufigen Verkaufszahlen und gerade mal einem Modell (Y), was über 75% des Absatzes ausmacht?
Leute, mal ehrlich, nehmt weniger von dem was zu solchen Aussagen wie „Wie kann ein Ziel 2030 heute weit verfehlt sein?“. Das sind gerade noch – oder sogar weniger – als 3,5 Jahre!
Der Cybertruck: Flop.
Das Model 3 – ca. 25%
Model S oder X – Produktionsende
Cybercab – Kleinstmengen
… es ist einfach nichts da und kommt auch nicht.
MichaelEV meint
Reicht es für das Offensichtliche, dass man 2026 nicht das Scheitern eines Zieles in 2030 feststellen kann?
Am PKW-Markt steigt das Volumen an BEVs und das Volumen der Verbrenner sinkt. Die Kosten der BEVs sinken und die der Verbrenner steigen.
Jedem mit etwas Verstand ist klar, dass es einen Kipppunkt geben wird, ab dem nur noch BEVs die Musik spielen werden. Dabei verlässt ein Großteil heutiger Tesla-Konkurrenz das Spielfeld (Verbrenner) und ein anderer Teil an quersubventionierten BEVs geht mit (wenn bis dahin nicht wettbewerbsfähig).
Ab diesem Kipppunkt ist der Markt ein vollkommen anderer. Es zählt reiner unverfälschter Wettbewerb. Es zählt, wer mit BEVs profitabel wirtschaften kann. Es zählt, wer in sehr hohem Tempo skalieren und neue Fabriken für Fahrzeuge und Batterien hochziehen kann. Es zählt, wer global stark ansteigende BEVs adäquat mit parallel hochlaufender Ladeinfrastruktur versorgen kann (nicht nur in Deutschland, überall auf der Welt).
Also das Ziel ist heute ziemlich unrealistisch, deine Herleitung aber noch umso mehr.
Also ich finde es gut, wenn man sich langfristige ambitionierte Ziele setzt. Und ich verurteile nicht, wenn man letztendlich das Ziel reist, aber trotzdem weit mehr geschafft hat, als die meisten anderen. Und vor allem gibt es nichts zu verurteilen, wenn die Verfehlung exogen ist.
Ossisailor meint
Nein, der RAV4 ist knapp vorne. Wie auch schon 2024.
Mäx meint
[…] das meistverkaufte E-Auto der Welt […]
Powerwall Thorsten meint
Tja – es kommt wohl immer darauf an wer zählt – die Einen sagen so – die Anderen sagen so.
Auf welchem Platz liegt eigentlich das meist verkaufte (e)Auto der Deutschen Althersteller?
Ich frage für einen Freund