Verband: Elektro-Carsharing braucht Unterstützung des Bundes

Die deutschen Carsharing-Anbieter sind laut dem Bundesverband Carsharing e.V. (BCS) heute schon Vorreiter der Elektromobilität und wollen den E-Anteil weiter ausbauen. Dafür müsse die Bundesregierung jetzt die geeigneten Rahmenbedingungen schaffen.

Bereits heute fahren laut den Branchenvertretern 20,5 Prozent der in Deutschland bereitgestellten Carsharing-Fahrzeuge elektrisch. In der nationalen Pkw-Flotte liege der E-Anteil bei 3,9 Prozent. Die weitere Elektrifizierung der Flotten werde dadurch ausgebremst, dass eine Carsharing-fähige Ladeinfrastruktur bisher weitgehend fehle. Zugleich werde durch den Entfall des „Umweltbonus“ ab September 2023 die Beschaffung von E-Autos für Carsharing-Flotten nicht mehr gefördert. Für beide Probleme gebe es bisher keine funktionierenden Lösungen.

„Die fehlende Ladeinfrastruktur ist speziell für stationsbasierte Carsharing-Fahrzeuge auf Stellplätzen im öffentlichen Raum ein Problem. Diese Stellplätze sind Teil der kommunalen Verkehrsinfrastruktur. Um hohe E-Auto-Quoten zu realisieren, muss hier eine Förderung der Ladeinfrastruktur für öffentlich zugängliche Mobilitätsangebote erfolgen. Zudem müssen die Kommunen bei der Erschließung von Carsharing- und Mobilstationen mit Stromnetzanschlüssen unterstützt werden“, so Michael Ziesak, Referent für Verkehrspolitik des BCS.

„Die Bundesregierung hat beschlossen, stationsbasierten Carsharing-Anbietern als ersten Mobilitätsunternehmen überhaupt E-Fahrzeug-Quoten vorzuschreiben. Vor diesem Hintergrund erwarten wir nun zeitnah ein anwendbares Förderprogramm für Ladeinfrastruktur an Carsharing-Stellplätzen im öffentlichen Raum“, sagt Ziesak.

Dringenden Handlungsbedarf sieht die Carsharing-Branche auch bei der Fahrzeugförderung. Während Privatpersonen weiterhin von Prämien zum Kauf von E-Autos profitierten, entfalle für gemeinschaftlich genutzte Carsharing-Fahrzeuge die Förderung ab September dieses Jahres. Der schnellere Ausbau des E-Anteils im Carsharing werde so erschwert. Zugleich würden die Nutzer geteilter Mobilität gegenüber Auto-Besitzern schlechter gestellt, denn sie müssten den Fahrzeugkauf danach über höhere Nutzungspreise vollständig selbst bezahlen.

Ziesak: „Laut geltendem Koalitionsvertrag wird die Bundesregierung das Carsharing unterstützen. Die CarSharer haben den zuständigen Ministerien bereits mehrfach Vorschläge gemacht, wie eine Förderung insbesondere für E-Carsharing aussehen kann. Wir erwarten auch beim Carsharing nun Deutschland-Tempo.“

Konkret geht es dem Verband um vier Maßnahmen:

• Förderung der Erschließung aller Mobilstationen und Carsharing-Stationen im öffentlichen Raum mit Stromnetz-Anschlüssen für mobilitätsbezogene Ladeinfrastruktur.
• Förderung der Erstellung von Normalladepunkten an zugeordneten Carsharing-Stellplätzen im öffentlichen Raum.
• Förderung von Schnellladesäulen an nicht zugeordneten Carsharing-Stellplätzen.
• Förderung des Kaufs von batterie-elektrischen E-Fahrzeugen auch für Carsharing-Anbieter nach dem 01. September 2023.