Smart erweitert sein Produktangebot beim Elektroauto #1 mit zwei neuen Varianten nach unten. Der #1 Pure sowie der #1 Pure+ sollen bis Frühsommer 2024 starten.
Elektroauto: Seite 498
ACC pausiert Arbeiten an Batteriezellwerken in Kaiserslautern und Termoli
Das Batteriezellen-Joint-Venture Automotive Cells Company (ACC) pausiert die Bauarbeiten an seinen Werken in Kaiserslautern und im italienischen Termoli.
Günstig-Elektroauto ë-C3: So hat Citroën den Preis unter 25.000 Euro bekommen
Stellantis hat ab 2024 mit dem Citroën ë-C3 ein Elektroauto für 23.300 Euro auf dem europäischen Markt im Angebot. Der Markenchef erklärt, wie das funktioniert.
Experte: Rund 100.000 Elektroautos stehen in Deutschland auf Halde
In Deutschland stehen laut einer Analyse Zehntausende Elektroautos auf Halde. 2023 habe es einen Rekordwert bei nicht verkauften Fahrzeugen gegeben.
Nissan: E-Mobilität ist die Zukunft, kein Geld mehr für neue Verbrennermotoren
Nissan stoppt die Investitionen in Diesel- und Benzinmotoren. Der japanische Automobilhersteller setzt mittel- bis langfristig auf Elektromobilität.
VW ID.7 GTX und Pro S: Neue Versionen ab Juni bestellbar
VW hat den ID.7 GTX als sportliches Top-Modell der Elektroauto-Baureihe vorgestellt. Die eingesetzte 86-kWh-Batterie ist auch im regulären ID.7 bestellbar.
Stellantis-Chef: Elektroauto-Umstieg wird für Zulieferer „eine erhebliche Belastung“
Der Übergang zu Elektroautos wird laut dem Stellantis-Chef wegen Kostensenkungsmaßnahmen der Hersteller für die Zulieferer eine „erhebliche Belastung“ darstellen.
Elektroauto-Laden bei Aral: „79 Cent je Kilowattstunde sind ein fairer Preis“
An Tankstellen von Aral werden immer mehr Elektroauto-Ladestationen geboten. Der Chef der Marke Achim Bothe verteidigte in einem Interview die hohen Preise.
VW-Markenchef: „Es wird gerade viel Stimmung gegen E-Mobilität gemacht“
VW-Markenchef Thomas Schäfer hat sich in einem Interview als „großer Elektrofan“ bezeichnet. Für ihn seien Elektroautos „der einzige richtige Weg“.
EU-Strafzölle auf China-Elektroautos: Ergebnis laut Studie wohl höhere Preise
Sollte die EU die Importe von China-Elektroautos mit 20 Prozent besteuern, hätte das spürbare Auswirkungen auf den bilateralen Handel und die Produktion in Europa.