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BMW 530e iPerformance (2017)

Optional: kabelloses Laden

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Kabelloses-Laden

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52.600 €Grundpreis

50 kmE-Reichweite (NEFZ)

44 g/kmCO2-Emissionen

Der BMW 530e iPerformance mit teilelektrischem Plug-in-Hybrid-Antrieb wird seit April 2017 angeboten. Der bayerische Hersteller verspricht für die obere Mittelklasse-Limousine dank zusätzlichem Elektroantrieb eine Kraftentfaltung wie bei einem großvolumigen Verbrenner. Ein Vierzylinder-Benziner mit 2,0 Liter Hubraum und 135 kW (184 PS) Leistung wird dazu mit einer 83 kW (113 PS) starken E-Maschine kombiniert.

Die Systemleistung des BMW 530e beträgt 185 kW (252 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 420 Nm. Der Spurt von 0-100 km/h gelingt damit in 6,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h. Nach NEFZ-Norm verbraucht der Plug-in-5er dank Elektro-Unterstützung gerade einmal 1,9 l/100 km. Die CO2-Emissionen werden mit 44 g/km angegeben. Rein elektrisch sollen bis zu 50 Kilometer möglich sein.

Elektromotor und Verbrennungsmotor treiben beim BMW 530e iPerformance gemeinsam über das serienmäßige 8‑Gang Steptronic Getriebe die Hinterräder an. Durch die Anordnung des Elektromotors vor dem Getriebe werden die Getriebeübersetzungen auch bei rein elektrischem Antrieb genutzt. Da dadurch auf die Verwendung eines Drehmomentwandlers verzichtet werden kann, wird das Mehrgewicht der zusätzlichen Antriebseinheit laut BMW zu einem guten Teil ausgeglichen.

Der Akku des BMW 530e iPerformance verfügt über eine Kapazität von 9,2 kWh und befindet sich unterhalb der Fondsitzbank. Die Ladezeit der Batterie wird mit weniger als fünf Stunden an der Haushaltssteckdose angegeben. Mit einer BMW i Wallbox mit 3,7 kW Ladeleistung fallen unter drei Stunden Wartezeit an. Trotz zusätzlicher Technik für den Elektroantrieb bietet der 5er mit Plug-in-Hybrid-Antrieb über 410 Liter Kofferraumvolumen sowie einen ebenen Kofferraumboden.

Als ersten Serien-BMW gibt es den 530e iPerformance ab 2018 mit der Option BMW Wireless Charging zum kabellosen Laden der Batterie zu kaufen. Das System besteht aus einer Bodenplatte mit integrierter Primärspule sowie einer am Fahrzeugunterboden angebrachten Sekundärspule. Zwischen den Spulen wird ein magnetisches Wechselfeld erzeugt, mit dem die elektrische Energie berührungslos, also ohne Ladekabel, mit einer Leistung von bis zu 3,2 kW übertragen wird. Die Ladezeit gibt BMW mit rund dreieinhalb Stunden an.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Fahrzeugtyp	Kombi, Obere Mittelklasse

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite	50 km (NEFZ)
Gesamtreichweite	700 km (NEFZ)
Batteriekapazität	9,2 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	4 h 50 min
Ladezeit Wallbox	2 h 45 min

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	83 kW (113 PS)
Verbrennungsmotor	2,0 l 4-Zylinder-Benzinmotor mit 135 kW (184 PS)
Systemleistung	185 kW (252 PS)
Antriebsstrang	Heckantrieb
Beschleunigung	6,2 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ/kombiniert)	1,9 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ/kombiniert)	13,1 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ/kombiniert)	44 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	410 l

Historie

Nachfolgemodell	BMW 530e