Toyota Prius Plug-in Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Toyota Prius Plug-in Hybrid ist 2019 in Deutschland eingeführt worden und kostete hierzulande zuletzt neu ab 38.150 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,8 l 4-Zylinder-Benzinmotor mit 72 kW (98 PS) und einem Elektromotor mit 53 kW (72 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 11,1 Sekunden, maximal sind 162 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 8,8 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 59 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 3 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 9,9 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,3 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 29 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,8 l 4-Zylinder-Benzinmotor mit 72 kW (98 PS)
Leistung Elektromotor	53 kW (72 PS)
Systemleistung	90 kW (122 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	11,1 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	162 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	59 km
Batteriekapazität	8,8 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	3 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,3 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	9,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	29 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	354 l

Historie

Vorgängermodell	Toyota Prius Plug-in Hybrid (2017)