Aktuell liegen laut Analysten nur zwei Autohersteller, die auch noch Verbrenner anbieten, unter dem ab 2025 geltenden neuen CO2-Schwellenwert der EU.
Autoindustrie: Seite 239
Toyota will langfristig „riesige Anzahl von batterieelektrischen Autos“ bauen
Toyota-Chefwissenschaftler Gill A. Pratt ist gegen einen Fokus auf Elektroautos, sieht langfristig aber eine große Produktion von Stromern bei den Japanern.
VW-Batteriechef: „In der Breite keine Alternative zum Elektroauto“
Beim Klimaschutz im Autoverkehr gibt es in der Breite keine Alternative zum Elektroauto“, sagt der Batteriechef von Volkswagen Thomas Schmall.
Studie: Elektroautos im Schnitt 21 % teurer als vergleichbare Verbrenner
Käufer zahlen nach einer Studie des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer für ein elektrisches Modell im Durchschnitt 21 Prozent mehr als für einen Verbrenner.
BMW im Juli vor Tesla beim Verkauf von Elektroautos in Europa
BMW hat im Juli 2024 den europäischen Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zum ersten Mal angeführt und schlug damit US-Elektroautobauer Tesla.
China-Elektroautobauer Xpeng steigert Umsatz, Verlust geht zurück
Der chinesische Elektroautobauer Xpeng hat neue Geschäftszahlen veröffentlicht. Der Umsatz stieg demnach im zweiten Quartal 2024 auf 8,11 Milliarden Yuan.
US-Elektroautobauer Lucid soll drei erschwinglichere Modelle planen
US-Elektroautobauer Lucid bringt nach der Edel-Limousine Air demnächst das Luxus-SUV Gravity auf den Markt. Dann sollen drei erschwingliche Modelle folgen.
Autoverband VDA: „Ab 2045 keine fossilen Kraftstoffe mehr an deutschen Tankstellen“
Der Autoverband VDA ist für einen kompletten Ausstieg aus Benzin und Diesel. Ab 2045 sollte es keine fossilen Kraftstoffe mehr an deutschen Tankstellen geben.
Ford mit Wende bei Elektro-Strategie: Mehr Hybrid, weniger Investitionen
Ford reagiert auf die Nachfrageschwäche bei Elektroautos und wird vorerst kein batteriebetriebenes SUV mit drei Sitzreihen bauen. Hybride gewinnen an Bedeutung.
Künftige EU-Zölle für China-Elektroautos werden konkret
Die EU-Kommission hat neue Details zu den Strafzöllen auf E-Autos aus China vorgelegt und die finale Höhe bekannt gegeben. Die Zölle sollen ab Oktober gelten.