Der Hyundai Kona Elektro ist künftig 4.000 Euro günstiger. Gleichzeitig gibt es das Kompakt-SUV im neuen Modelljahr mit einem erweiterten Ausstattungsportfolio.
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Nissan will ab 2026 bezahlbare Vehicle-to-Grid-Technologie einführen
Der japanische Automobilhersteller Nissan will ab dem Jahr 2026 bezahlbares, bidirektionales On-Board-Laden für ausgewählte Modelle anbieten.
Schnellerer E-Auto-Umstieg: Daimler-Manager für höheren Spritpreis
Martin Daum, der langjährige Chef von Daimler Truck, hat für mehr Klimaschutz einen jährlichen Aufschlag auf den Benzinpreis ins Spiel gebracht.
BYD-Topmanagerin: „Wir sind ein langfristig denkender Marktteilnehmer“
Stella Li, Topmanagerin des chinesischen Elektroauto-Riesen BYD, hat in einem ausführlichen Interview über die Expansion des Konzerns gesprochen.
Volvos Motorenlieferant: EU-Verbrenner-Verbot hat „unglaubliche Konsequenzen“
Der Aurobay-Chef glaubt, dass der Diesel der sauberste Verbrennungsmotor der Welt ist. Für Elektroautos fordert er eine komplette CO2-Betrachtung.
Pkw-Neuzulassungen in den ersten 9 Monaten 2024 nach Marken und alternativen Antrieben
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Pkw 2024 nach neun Monaten nach Marken und alternativen Antrieben veröffentlicht.
Nissan Ariya Nismo für 63.990 Euro bestellbar
Der Online-Vorverkauf für den Nissan Ariya Nismo hat begonnen. Die ersten 250 Kunden, die sich für die Lackfarbe Stealth Grey entscheiden, erhalten Vorteile.
Mercedes investiert vorerst weiter in getrennte Verbrenner- und E-Auto-Plattformen
Mercedes will in unterschiedliche Architekturen für Verbrenner- und Elektromodelle investieren und diese entwickeln, solange es eine Nachfrage nach beiden gibt.
Stellantis-Chef Tavares: „Wir wollen auf der richtigen Seite der Geschichte stehen“
Stellantis-Konzernchef Carlos Tavares setzt sich für die konsequente Dekarbonisierung der Branche ein. Dabei müsse die Politik mit Fördermaßnahmen helfen.
BMW-Chef Zipse warnt: EU-„Verbrennerverbot“ bedroht europäische Autoindustrie
BMW-Chef Oliver Zipse fordert, dass die Politik den Plan, neue Autos mit klassischem Verbrennerantrieb in der EU ab 2035 zu verbieten, aufgibt.