Aral Pulse hat ein „Umsetzungsbarometer“ veröffentlicht. Damit will der Tankstellenbetreiber zeigen, wo aus seiner Sicht dringend nachgebessert werden muss.
Politik: Seite 61
T&E: Drohende CO2-Strafen für Autobauer in der EU nicht so dramatisch wie prognostiziert
Die Debatte über eine der zentralen EU-Klimavorschriften wird laut der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) durch falsche Behauptungen verzerrt.
EU-Autobauer fordern Klarheit bei CO2-Vorgaben für 2025
Europas Autobuaer fordern die politischen Entscheidungsträger auf, noch vor Jahresende für Klarheit bei den künftigen CO2-Vorschriften in der EU zu sorgen.
DAT zur Elektroauto-Förderung: Restwerte schützen, Märkte stabilisieren
Gegenwärtig wird in Deutschland über die Neuauflage der Förderung von Elektroautos diskutiert. Dazu nehmen die Experten des Marktbeobachters DAT Stellung.
Ford-Manager: „Die Gesellschaft ist noch nicht bereit, in diesem Maße E-Autos zu kaufen“
In einem Interview sprach Ford Germany Managing Director Christian Weingärtner über die derzeitige Lage und die Herausforderungen bei Elektroautos.
Scholz will gemeinsame EU-Kaufanreize für E-Autos
Olaf Scholz hat sich für eine europäische Elektroauto-Förderung ausgesprochen. „Wir brauchen auch Fördermaßnahmen“, sagte der Bundeskanzler nach einem EU-Gipfel.
Autoländer fordern Stopp von EU-Strafen für CO₂-Flottenwerte
Die ab 2025 für Autobauer drohenden EU-Strafen für überschrittene CO₂-Flottengrenzwerte sollten nach Ansicht dreier deutscher „Autoländer“ gestoppt werden.
Autokäufer sehen wenig Lösungskompetenz bei Politik für Automobilkrise
Das Marktforschungsinstitut puls hat untersucht, wie Autokäufer die Rolle der Politik in der aktuellen Automobilkrise und im Bundestagswahlkampf bewerten.
Mercedes-Chef: „Die Dekarbonisierung stellen wir überhaupt nicht infrage“
Mercedes-Chef Ola Källenius wird im Januar Präsident des ACEA, dem europäischen Autoherstellerverband. In einem Interview sprach er darüber, was ihm wichtig ist.
Studie: Förderpolitik hat E-Busse wettbewerbsfähig gemacht
Busbetreiber und deutsche Hersteller sind zuversichtlich, dass dem Batteriebus in den Städten die Zukunft gehört. Das zeigt eine Begleituntersuchung zur Förderung des Bundes.