Stellantis plant eine deutliche Gewichtsreduzierung bei Batterien, um das Gewicht von Elektroautos näher an das von Verbrennerfahrzeugen heranzubringen.
Forschung: Seite 13
Sichere Elektroauto-Batterien: Forscher tragen Lösungen zusammen
Der Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen informiert über Herausforderungen und Lösungen in der Batteriesicherheit.
Fraunhofer ISE und HTW Berlin entwickeln Qualitätstest für Wallboxen
Das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE und die Hochschule für Technik und Wirtschaft HTW Berlin haben das Projekt „Wallbox Inspektion“ gestartet.
Neue Ladetechnologie soll E-Autos als mobile Stromspeicher massentauglich machen
Damit bidirektionales Laden in der breiten Masse genutzt werden kann, erforscht ein Konsortium unter der Leitung vom Fraunhofer IAF neue Ladetechnologien.
Forschungsprojekt will Wiederaufbereitung von Nutzfahrzeug-Batterien industrialisieren
Das jüngst gestartete Forschungsprojekt REVAMP hat das Ziel, den Prozess der Zustandsbewertung von gebrauchten Fahrzeugbatterien zu automatisieren.
Fraunhofer-Institute wollen Recycling von Brennstoffzellen-Stacks forcieren
Forscher wollen Brennstoffzellen-Stacks so aufbauen, dass die eingesetzten Materialien in automatisierten Prozessen demontiert und wiederverwertet werden können.
Forscher untersuchen wasserbasiertes Batterie-Recycling
Mit einem wasserbasierten Recyclingverfahren wollen Forscher Materialien aus wässrig prozessierten Elektroden zurückgewinnen und für die Weiternutzung analysieren.
Neue Technologien für die Demontage von Elektroauto-Batterien und -Motoren
Im Projekt „DeMoBat“ wurden Anwendungen erarbeitet, um Komponenten von Elektroautos nachhaltig und wirtschaftlich handhaben und wiederaufbereiten zu können.
Elektro-SUV e.Volution Space mit Range Extender soll 50 Jahre halten
Das Werkzeugmaschinenlabor der Universität RWTH Aachen hat mit dem Spin-off e.Volution ein Circular-Economy-Elektrofahrzeug entwickelt, das 50 Jahre halten soll.
TU Chemnitz forscht an automatisierter Batterie-Demontage
Die TU Chemnitz will ein Verfahren entwickeln, damit Traktionsbatterien per Roboter und mit künstlicher Intelligenz automatisiert demontiert werden können.