Fraunhofer-Forscher entwickeln gemeinsam mit Industriepartnern Methoden, um Motoren von Elektroautos aufzuarbeiten und in Fahrzeugen wiederverwenden zu können.
Forschung: Seite 13
Förderprojekt zielt auf flächendeckenden Einsatz von bidirektionalem Laden ab
Das Ziel des vom Wirtschaftsministerium geförderten Projektes BDL Next ist es, die Massentauglichkeit des bidirektionalen Ladens von E-Fahrzeugen zu ermöglichen.
Renault Trucks startet E-Lkw-Forschungsprojekt „Dolphin“
Renault Trucks entwickelt im Projekt Dolphin ein Demonstrationsfahrzeug, das den Weg für die zukünftige Generation von Elektro-Lkw für den Fernverkehr ebnen soll.
RWTH-Forscher sehen in „Second-Life“-Akku-Markt große Chance für Europa
Deutsche Forscher sehen in der Wiederverwendung von gealterten Antriebsbatterien von Elektrofahrzeugen als stationäre Energiespeichersysteme große Chancen.
Hyundai legt Grundstein für europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum
Das Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) hat im Dezember den Grundstein für ein „hochmodernes Forschungs- und Entwicklungszentrum“ in Rüsselsheim gelegt.
BDL-Nachfolgeprojekt testet bidirektionales Laden auf Massentauglichkeit
Im Zentrum des Projekts „BDL Next“ steht ein Feldversuch zur Erprobung der Massentauglichkeit und Massenintegration des bidirektionalen Ladens von E-Fahrzeugen.
„HiQ-LCA“: Forschungsprojekt für bessere Ökobilanzen von Batterien
Das bis Ende 2025 laufende Projekt „Hochwertige Lebenszyklusanalyse für die Batterieindustrie (HiQ‐LCA)“ soll mehr Nachhaltigkeit bei der Akkufertigung bringen.
Forscher erproben Industrie-Gleichstrom zum E-Auto-Laden
Fraunhofer-Forscher entwickeln mit Partnern aus der Industrie flexible Lösungen zur Integration von E-Fahrzeug-Ladestationen in gewerbliche Gleichspannungsnetze.
Fraunhofer-Forscher: Solarfolie auf E-Auto-Dächern sorgt für größere Reichweite
Fraunhofer-Forscher haben im Rahmen zweier öffentlich geförderter Forschungsprojekte Solarzellen in die Standard-Blechmotorhaube eines Pkw integriert.
Stellantis: „Die Batterie ist heute einfach zu schwer; das Fahrzeug ist zu schwer“
Stellantis plant eine deutliche Gewichtsreduzierung bei Batterien, um das Gewicht von Elektroautos näher an das von Verbrennerfahrzeugen heranzubringen.