Laut Berichten steht das von der EU geplante Verbrenner-Aus im Jahr 2035 auf der Kippe. Doch der Autoverband VDA weist entsprechende Spekulationen zurück.
Nachhaltigkeit: Seite 41
Studie: Autoindustrie hat bei Nachhaltigkeit noch viel Nachholbedarf
Das Bündnis „Lead the Charge“ kritisiert in seinem aktuellen Report die Autoindustrie für die Vernachlässigung der CO2-Emissionen in ihren Lieferketten.
Umfrage: Nur 22 Prozent halten E-Autos für die nachhaltigste Antriebsart
Laut einer Umfrage im Auftrag von Horváth denkt der Großteil der Europäer noch immer, dass Verbrennerfahrzeuge umweltfreundlicher sind als Elektroautos.
Tesla-Fabrik in Grünheide überschreitet laut Bericht Grenzwerte
Das Tesla-Werk in Brandenburg überschreitet nach Angaben des Wasserverbandes Straußberg-Erkner (WSE) die zulässigen Grenzwerte für wassergefährdende Stoffe.
Viele Autohersteller in Europa werden „CO2-Pooling“ zum Jahresende 2024 auslaufen lassen
Autohersteller nutzen oftmals sogenannte CO2-Pools, um mit ihren CO2-Flottenemissionen den europäischen Vorgaben gerecht zu werden. Viele wollen das beenden.
Heineken und Einride transportieren Bier mit E-Lkw nach Deutschland
Heineken bringt fünf schwere E-Lkw auf die Straßen, um Bier zwischen seiner Brauerei in Den Bosch und einem Zentrallager in Duisburg zu transportieren.
GLS Germany startet mit erstem Wasserstoff-Lkw im Fernverkehr
Germany hat mit dem Hyundai Xcient Fuel Cell seinen ersten Wasserstoff-Lkw in Regelbetrieb genommen. Anfang 2024 stellt der Paketdienst eine erste Bilanz vor.
Lamborghini strebt mehr Nachhaltigkeit an
Lamborghini setzt sich ein ehrgeizigeres Ziel zur Dekarbonisierung und bekräftigt seine Elektrifizierung. Letztere soll nicht auf Kosten des Fahrspaßes gehen.
Umweltbundesamt: Klimavorteil für E-Autos durch neue Studie bestätigt
Laut einer Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes sind 2020 zugelassene E-Autos um etwa 40 Prozent klimafreundlicher in ihrer Wirkung als Pkw mit Benzinmotor.
Studie: Großes Potential für weitere Reduktion des Ressourcenbedarfs von E-Autos
Um die Vorteile von E-Autos gegenüber Verbrenner-Pkw maximal auszuschöpfen, muss laut der DUH der Rohstoffbedarf für Antriebsbatterien weiter reduziert werden.