Laut T&E stoßen Plug-in-Hybridautos im Alltag sechsmal mehr CO₂ aus als angegeben und verursachen jährlich 680 Euro zusätzliche Spritkosten.
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IRU und T&E fordern EU-Regeln für halbprivate Lkw-Ladeinfrastruktur
IRU und T&E fordern eine eigene EU-Kategorie für halbprivate Elektro-Lkw-Ladestationen. Unternehmen sollen Ladepunkte anderen öffnen können.
Angebot an Elektroautos in der EU wächst 2026 deutlich
Das Angebot an Elektroautos in der EU wächst 2026 deutlich, wie eine Auswertung der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) zeigt.
E-Auto-Restwerte: Lücke zu Benzinern laut T&E kleiner als zunächst sichtbar
Die Restwertlücke von E-Pkw zu Benzinern fällt laut Studie 2025 bereinigt von 12,9 auf 7,7 Prozentpunkte und bei heutigen Neupreisen auf 2,6
EU-Batterien: T&E sieht Potenzial für ausreichende Produktion bis 2030
Der IAA könnte laut T&E die Batterieproduktion Europas stärken und bis 2030 genug Kapazitäten für Elektroautos aus der EU ermöglichen.
T&E-Studie: Elektro-Lkw haben in Deutschland deutlichen Kostenvorteil
Elektro-Lkw rechnen sich in Deutschland laut einer Studie nach zwei Jahren und können Speditionen über fünf Jahre hohe Einsparungen bringen.
T&E: Europas Lkw-Hersteller könnten ein Viertel des E-Lkw-Marktes verlieren
T&E warnt, dass Europas Lkw-Hersteller ohne schnellere Elektrifizierung bis 2030 ein Viertel des Elektro-Lkw-Marktes verlieren könnten.
IRU und T&E drängen auf neuen politischen Schwung für saubere Lkw
IRU und T&E fordern Ursula von der Leyen zu einem strategischen Dialog über die Dekarbonisierung schwerer Nutzfahrzeuge in der EU auf.
T&E fordert dauerhafte Steuer auf Überschussgewinne von Ölkonzernen
T&E beziffert die Überschussgewinne von acht Ölkonzernen in Europa im ersten Halbjahr 2026 auf 7,5 Mrd. Euro und fordert eine Dauersteuer.
T&E macht Vorstände für Krise der deutschen Autoindustrie verantwortlich
Die deutsche Autoindustrie ist laut T&E wegen teurer Modelle, hoher Dividenden und geringer Investitionen in bezahlbare E-Autos in der Krise.