Ein Abschwächen der EU-Flottengrenzwerte für Pkw könnte 34 Batteriefabriken in der Größe einer Northvolt-Anlage (schwedisches Werk) gefährden. Das geht aus …
T&E: Seite 3
T&E: Übergewinne der Ölkonzerne sollen in E-Mobilität fließen
T&E kritisiert die EU für zu schwache Maßnahmen gegen die Energiekrise und fordert Investitionen in Elektroautos durch Übergewinnsteuer.
T&E: Forderungen der Autoindustrie könnten EU zusätzlich 74 Mrd. Euro für Ölimporte kosten
Die Umweltorganisation T&E warnt vor Milliardenkosten für Ölimporte in die EU und einer Verzögerung beim Umstieg auf Elektroautos.
T&E fordert Steuer auf Öl-Übergewinne zur Förderung der Erneuerbaren und E-Mobilität
Laut einer Prognose von T&E werden Ölkonzerne im Jahr 2026 viele Milliarden Euro Übergewinn auf Kosten von europäischen Autofahrern machen.
T&E-Studie: Elektro-Lkw als Antwort auf die Ölkrise
In Deutschland steigen die Kraftstoffkosten laut einer Studie viel stärker als bei E-Lkw, die Europas Ölbedarf bis 2035 klar senken könnten.
Studie: Europa holt bei Elektroautos auf und liegt nur noch drei Jahre hinter China
China dominiert E-Autos und Batterien. Doch Europa holt laut einer T&E-Studie auf und könnte mit klarer Politik seine Industrie stärken.
CO2-Vorgaben treiben Verkaufszahlen von Elektro-Lkw in Europa an
Der Markt für elektrische Lkw in Europa wächst, da 2025 erstmals CO2-Ziele für Lkw greifen. Aber China bleibt mit 15 Prozent Marktführer.
T&E-Analyse: Iran-Konflikt trifft Benziner fünfmal stärker als Elektroautos
Die EU gab im vergangenen Jahr 67 Milliarden Euro für Ölimporte für Autos aus, berichtet Transport & Environment (T&E). Ein …
T&E: Politik entscheidet maßgeblich über Elektroauto-Preise
Die Automobilhersteller setzten lange auf große, teure E-Autos. Erst bindende CO₂-Ziele führten zu günstigeren Modellen und mehr Volumen.
E-Lkw-Zulassungen steigen europaweit deutlich, Deutschland im Mittelfeld
Eine Analyse von T&E zeigt, dass die Zulassungen von elektrischen Lkw in Europa im Zeitraum 2023 bis 2025 um 68 Prozent angestiegen sind.