Sebastian Bock von der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) warnt davor, in der EU nach 2035 stark auf Plug-in-Hybride zu setzen.
T&E: Seite 3
T&E: Technologieneutralität nicht die Lösung für die Probleme der Autoindustrie
Laut der Umweltorganisation T&E ist das Festhalten am EU-Elektroauto-Ziel entscheidend, Technologie-Neutralität gefährde Europas Zukunft.
EU-Initiative für Unternehmensflotten könnte Elektroauto-Produktion „massiv“ steigern
Ein Vorstoß zur schnelleren Elektrifizierung großer Unternehmensflotten könnte die Nachfrage nach in der EU gebauten E-Autos stark ankurbeln.
T&E: Warum Europa LFP-Batterien nutzen sollte
Europa muss laut der Umweltorganisation T&E bei LFP-Batterien aufholen, um Massenmarkt-Elektroautos erschwinglich und nachhaltig zu machen.
Studie: „Grünes“ Aluminium macht E-Autos für 25 Euro klimafreundlicher
In der EU könnte die Produktion von Elektroautos mit umweltfreundlichem Aluminium laut einer T&E-Studie große Mengen CO2 reduzieren.
Industrieallianz drängt auf Vorgaben für europäische Batteriewertschöpfung
Unternehmen und Verbände warnen vor Zielverfehlungen bis 2030 und fordern die EU auf, lokale Komponenten für Batterien festzuschreiben.
Studie: Plug-in-Hybride fast so umweltschädlich wie reine Verbrenner
lug-in-Hybride stoßen laut Bericht fast fünfmal mehr CO₂ aus als offiziell angegeben. Die EU steht vor einer Entscheidung zur Regulierung.
T&E fordert „Social Leasing“ für Deutschland nach französischem Vorbild
Deutschland sollte laut T&E Frankreichs Beispiel folgen und ein eigenes Social-Leasing-Programm für erschwingliche Elektroautos starten.
Deutsche Autoindustrie hat Nachholbedarf bei grünem Stahl
Transport & Environment (T&E) und Lead the Charge haben ein Ranking zur Nutzung von grünem Stahl in der Autoindustrie veröffentlicht.
T&E: Aufweichung der EU-CO₂-Ziele würde europäischen Autoherstellern nicht helfen
Fast alle Hersteller erfüllen laut T&E die EU-Klimaziele. Eine Aufweichung würde Europas Position im globalen Elektroauto-Markt gefährden.