Die von der EU-Kommission vorgeschlagenen Elektrifizierungsziele für Firmenflotten sind laut T&E kein „Verbrenner-Aus durch die Hintertür“.
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T&E warnt: Abkehr vom „Verbrenner-Aus“ könnte Elektroauto-Absatz deutlich schwächen
Die EU plant schwächere CO2-Ziele für Autos. Das würde den Elektroauto-Anteil verringern und zu einer höheren CO2-Emission führen, warnt T&E.
IRU, ACEA, T&E fordern: Kontinuität bei Lkw-Ladeinfrastruktur sichern
IRU, ACEA und T&E warnen vor einer Förderlücke 2026-2027, die den Ausbau von Lade- und Wasserstoffinfrastruktur für Lkw bedroht.
T&E: Technologieneutralität löst Probleme der Autoindustrie nicht
Die Aufweichung der EU-Ziele für Pkw wird als Sieg für die Technologieneutralität gefeiert. Das ist laut T&E ein gefährlicher Trugschluss.
T&E warnt vor vielen Plug-in-Hybriden nach 2035
Sebastian Bock von der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) warnt davor, in der EU nach 2035 stark auf Plug-in-Hybride zu setzen.
T&E: Technologieneutralität nicht die Lösung für die Probleme der Autoindustrie
Laut der Umweltorganisation T&E ist das Festhalten am EU-Elektroauto-Ziel entscheidend, Technologie-Neutralität gefährde Europas Zukunft.
EU-Initiative für Unternehmensflotten könnte Elektroauto-Produktion „massiv“ steigern
Ein Vorstoß zur schnelleren Elektrifizierung großer Unternehmensflotten könnte die Nachfrage nach in der EU gebauten E-Autos stark ankurbeln.
T&E: Warum Europa LFP-Batterien nutzen sollte
Europa muss laut der Umweltorganisation T&E bei LFP-Batterien aufholen, um Massenmarkt-Elektroautos erschwinglich und nachhaltig zu machen.
Studie: „Grünes“ Aluminium macht E-Autos für 25 Euro klimafreundlicher
In der EU könnte die Produktion von Elektroautos mit umweltfreundlichem Aluminium laut einer T&E-Studie große Mengen CO2 reduzieren.
Industrieallianz drängt auf Vorgaben für europäische Batteriewertschöpfung
Unternehmen und Verbände warnen vor Zielverfehlungen bis 2030 und fordern die EU auf, lokale Komponenten für Batterien festzuschreiben.