Drei Antriebe zur Auswahl: Der Hyundai Ioniq soll als reines Elektroauto sowie als Plug-in-Hybrid und Hybrid ohne Steckeranschluss seine Käufer finden. Als Basis dient dem Ioniq laut Hersteller die selbe komplett neu entwickelte und auf alternative Antriebe ausgelegte Plattform, die auch bei der Hyundai-Tochter Kia im Niro zum Einsatz kommen soll.
Bei den Hybridversionen des Ioniq wird ein Elektromotor mit einem 1,6-Liter-Benziner kombiniert. Als Energiespeicher wird in allen drei Ausführungen eine Lithium-Ionen-Batterie verbaut. Im kommenden Januar soll der Hyundai Ioniq zunächst in Süd-Korea und wenig später im März auf dem Genfer Autosalon debütieren. Erste vielversprechende Teaser-Fotos zeigen eine schnittige Coupé-Linie.