Ford könnte seine Pick-ups Ranger und Maverick in Europa als Elektroautos anbieten

In den USA sind Pick-up-Trucks überaus beliebt, nun drängen auch elektrische Modelle auf den Markt. Unter den schon erhältlichen Angeboten findet sich eine Batterie-Version der F-150-Reihe von Ford, die das meistverkaufte Fahrzeug in den Vereinigten Staaten ist. Hierzulande kommt der bereits stark nachgefragte F-150 Lightning offiziell wohl nicht auf den Markt, dafür aber möglicherweise andere elektrische Pick-ups des Herstellers.

Ford hat in Europa neue Markennamen für die Baureihen Ranger (Artikelbild) und Maverick angemeldet. Der Zusatz „Lightning“ lässt darauf schließen, dass die unter dem F-150 angesiedelten Pick-ups zukünftig auch als Elektroautos angeboten werden könnten. Gemäß der Markenanmeldung würden die Modelle Ranger Lightning und Maverick Lightning heißen. In den USA werden sie allerdings wohl als Ranger Thunder und Maverick Thunder verkauft. Als Verbrenner gibt es in Deutschland derzeit nur den Ranger.

Ford-Chef Jim Farley hatte schon im letzten Jahr kundgetan, dass er sich zumindest einen elektrischen Maverick vorstellen kann. Dieses Jahr deutete er dann an, dass bereits ein weiterer Pick-up neben dem F-150 Lightning Tests absolviert. „Wir haben ganz klar gesagt, dass wir bei elektrischen Pick-ups führend sein wollen“, so Farley.

Bis zum Start rein batteriebetriebener Ausführungen von Ranger und/oder Maverick dürfte es noch etwas dauern, da Ford derzeit mit dem Hochlauf der F-150-Lightning-Produktion beschäftigt ist. Abzuwarten bleibt auch, ob solche Fahrzeuge tatsächlich in Europa angeboten werden, wo Pick-ups in den meisten Märkten ein Nischendasein fristen. In Deutschland sollen nach dem SUV Mustang Mach-e offiziell zunächst zwei Crossover als weitere Elektroautos eingeführt werden.

Bis Mitte 2026 sollen in Europa alle von Ford verkauften Pkw entweder Elektroautos oder Plug-in-Hybride sein. 2030 soll das Angebot dann nur noch rein elektrisch ausfallen. Die Nutzfahrzeuge der Marke sollen schon bis 2024 rein oder teilelektrisch sein. Bis 2030 sollen zwei Drittel der abgesetzten Nutzfahrzeuge Voll- oder Teilzeit-Stromer sein.