Opel-Chef bekräftigt 25.000-Euro-Elektroauto und neuen Manta

Opel-Chef Florian Huettl hat im Gespräch mit der Augsburger Allgemeine bekräftigt, dass die Rüsselsheimer günstiger als bisher angebotene Elektroautos planen. Er betonte zudem die Arbeit an einem neuen Manta.

Die Stellantis-Tochter will ab nächstem Jahr für jedes ihrer Modelle eine elektrische Variante im Programm haben. Ab 2025 soll jeder neu vorgestellte Opel ein reiner Stromer sein. Zum Teil verkaufe die Marke schon heute in bestimmten Märkten mehr elektrische Fahrzeuge als Verbrenner, berichtete der CEO. Zwei von drei Kunden, die sich für einen elektrischen Opel entscheiden, seien Neukunden für die Marke. „Wir können also über die E-Mobilität unseren Kundenkreis vergrößern.“

Die bisherigen E-Autos von Opel fahren auf flexiblen Plattformen, die auch Verbrenner- und Hybridvarianten erlauben. Deshalb sind die Kosten höher. „Bezahlbare Elektroautos zu bauen, ist für uns die wichtigste Aufgabe“, sagte Huettl. Neue Plattformen des Stellantis-Konzerns sind auf den reinen Elektroantrieb fokussiert. Um E-Autos preiswerter zu machen, arbeitet das Unternehmen auch an günstigeren Batterien. Ab 2025 werden von Stellantis in einem Joint Venture Batteriezellen in einer neuen „Gigafactory“ in Kaiserslautern hergestellt.

Auf ein in Aussicht gestelltes besonders erschwingliches Elektroauto angesprochen sagte Huettl: „Wir werden es schaffen, E-Autos für rund 25.000 Euro anzubieten. Mit der nächsten Generation unserer Plattformen. Wir arbeiten hart daran. Fest steht: Elektroautos werden günstiger.“ Das aktuell erschwinglichste Elektroauto von Opel ist die entsprechende Version des Kleinwagens Corsa für 34.650 Euro.

Opel will mit einem neuen Vorzeige-Stromer den Manta wiederaufleben lassen. Einen Ausblick auf die zukünftige Designsprache der Marke gebe das Konzeptauto Experimental, sagte der Chef dazu. Konkretes verriet er nicht, er erklärte lediglich: „Wir werden einen neuen Elektro-Manta bauen. Er wird aber kein Retroprodukt, also kein Elektro-Manta, der dem alten Manta A oder B ähnelt. Wir lassen uns von dem inspirieren, was den Manta damals ausgemacht hat, aber auch von dem, was heute für einen Manta interessant ist.“

Man könne den alten Manta im neuen „noch spüren und im Detail auch sehen“, so Huettl weiter. Der neue Manta werde Fans des alten „berühren“, aber auch für diejenigen funktionieren, die noch nie einen Manta gesehen haben. Mit einem reinen Retro-Manta würde Opel nur diejenigen begeistern, die den Manta einst mochten. „Wir wollen einen zeitgemäßen Manta bauen.“ Dass dieser kommen werde, sei sicher – aber erst „in einigen Jahren“.