Volvo hat im August mit dem Elektro-Premium-Van EM90 „ein skandinavisches Wohnzimmer auf Rädern“ angekündigt. Die Weltpremiere und der Bestellstart sind zunächst in China im November dieses Jahres geplant. Schon im Vorfeld der offiziellen Präsentation sind in der Volksrepublik auf der Website des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) Bilder der neuen Baureihe aufgetaucht.
Die Fotos zeigen einen großen Van mit Schiebetür an der Seite. Vor allem seitlich ist die Ähnlichkeit mit dem in China bereits erhältlichen Zeekr 009 erkennbar. Zeekr gehört wie Volvo zum chinesischen Geely-Konzern und nutzt für seinen Minivan die Elektroauto-Architektur SEA (Sustainable Experience Plattform). Technisch dürfte das kommende Volvo-Modell dem 009 größtenteils entsprechen und sich vor allem bei Design-Details von ihm abheben.
Den Bildern des MIIT nach weicht der Volvo vorne am deutlichsten von dem Zeekr-Pendant ab. Dort finden sich beim EM90 ein eigenständiger Grill und Schweinwerfer mit anderer Form. Das rechteckige Heck sieht dann wieder ähnlich wie beim 009 aus.
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Der elektrische Mini-Van von Volvo ist laut den Angaben des MIIT 5206 Millimeter lang, 2024 Millimeter breit und 1859 Millimeter hoch. Der Radstand entspricht mit 3205 Millimetern dem des 009. Der EM90 von Volvo ist ein Sechssitzer, Zeekr bietet auch eine 2+2-sitzige Luxus-Version des 009 an.
Der Antrieb des EM90 besteht der MIIT-Website zufolge aus einem Elektromotor hinten mit 200 kW (272 PS). Im Zeekr-Modell kommen zwei Exemplare davon für Allradantrieb zum Einsatz. Die Batteriegröße verrät das MIIT nicht, den 009 gibt es mit zwei Batterieoptionen (116 & 140 kWh) für 702 beziehungsweise 882 Kilometer Reichweite nach der eher unrealistischen China-Norm CLTC.
Volvo will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen. Mitte des Jahrzehnts soll die Hälfte des weltweiten Absatzes auf vollelektrische Fahrzeuge entfallen. Bis voraussichtlich 2026 wird die Marke Berichten zufolge mindestens sechs neue Batterie-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Ob dazu hierzulande auch der elektrische Volvo-Minivan gehört, bleibt abzuwarten.
Draggy meint
Jep, der Sauff reicht nun nicht mehr, hat ja fast jeder einen, jetzt kommen die „Luxusvans“ um noch fettere und dümmere Autos zu bauen.
Danach kommt des Luxus Kraftfahrzeug, der 7,5 Tonnen 5 Sitzer und wir müssen natürlich Alles vom Parkplatz bis zur Ortsstraße für diese Fahrzeuge umbauen, freier Fahrt für Schwachsinn.
EVrules meint
Volvo ist normalerweise bekannt für ein gutes, lineares und harmonisches Design, dieses Modell scheint jedoch aus dem Rahmen zu fallen.