Die zum indischen Tata-Konzern gehörende Gruppe Jaguar Land Rover (JLR) treibt ihre Elektrifizierung voran, investiert aufgrund der schwächelnden Nachfrage nach Elektroautos aber noch etwas mehr in Verbrennertechnik.
JLR hat laut Berichten seinen Fünf-Jahres-Investitionsplan von 15 auf 18 Milliarden Pfund (21 Mrd. Euro) aufgestockt, nachdem die langsamer als erwartet verlaufende Einführung von E-Autos das Unternehmen dazu gezwungen hat, die Ausgaben für Plattformen zu erhöhen, die sowohl Verbrennungsmotoren als auch Elektroantriebe ermöglichen.
Das britische Unternehmen hatte den ursprünglichen 15-Milliarden-Pfund-Plan im April letzten Jahres verkündet. Darin sind die Ausgaben für neue Elektroauto-Plattformen aufgeführt, darunter die mittelgroße EMA, die ab 2025 im Werk Halewood eingesetzt werden soll. Die zuletzt schleppende Nachfrage nach Elektroautos veranlasst JLR jedoch dazu, die Ausgaben für die Verlängerung der Lebensdauer von Verbrennungsmotoren zu erhöhen.
Der Anstieg auf 18 Milliarden Pfund sei „zum Teil darauf zurückzuführen, dass wir mehr investieren müssen, um den Parallelbetrieb von Batterie-Elektro-Fahrzeugen und Verbrennungsmotoren-Fahrzeugen länger aufrechtzuerhalten, als wir erwartet haben, da sich der Branchentrend hin zu Batterie-Elektroautos weltweit gegenüber den früheren Erwartungen abzuschwächen beginnt“, so JLR-Finanzvorstand Richard Molyneux vor Analysten beim Investorentag des Unternehmens im Juni.
„Solange sich nicht eine Antriebstechnologie weltweit durchsetzt, werden wir weiterhin in mehrere Antriebsarten gleichzeitig investieren müssen, was die Investitionen wahrscheinlich in die Höhe treiben wird“, sagte Molyneux. Das gilt allerdings nur für Land Rover – die Marke Jaguar steht davor, zum reinen Luxus-Elektroautobauer zu werden.
Während Jaguar seine aktuelle Palette komplett auslaufen lässt und auf ganz neue E-Autos setzt, wird Land Rover weiter einen Mix aus voll- und teilelektrischen Versionen seiner SUV und Geländewagen anbieten.