Der neue Bigster steht jetzt bei den deutschen Dacia-Vertriebspartnern. Das erste Kompakt-SUV der Marke soll die typischen Werte des rumänischen Günstig-Herstellers ins hart umkämpfte C-SUV-Segment bringen. Die Renault-Tochter wirbt mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis und dem besten Preis-Raum-Verhältnis. Vier Ausstattungslinien und vier Motorisierungen – allesamt elektrifiziert – stehen zur Auswahl, die Preise beginnen bei 23.990 Euro.
Speziell in Sachen Geräumigkeit punkte der neue Bigster, wirbt Dacia. Kopf- und Beinfreiheit setzten neue Standards im Segment. Das Kofferraumvolumen von bis zu 667 Litern schaffe die Voraussetzungen für Familienausflüge und -reisen. Die modulare Dachreling und die im Verhältnis 40:20:40 teilbare und umklappbare Sitzbank böten zusätzliche Transportoptionen. An Bord sei zudem das YouClip-System zur Befestigung verschiedener Gegenstände im Innenraum. Optional lasse sich der Bigster mit dem „Sleep Pack“ in ein kompaktes Campingmobil verwandeln.
Die Antriebspalette ist vollständig elektrifiziert. Dacia-Premiere feiert der Bigster mild hybrid 140, der einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit einem 48-Volt-System kombiniert. Ebenfalls über elektrische Unterstützung per Mild-Hybrid-System verfügt die Autogasversion mild hybrid-G 140.
Als erstes Modell der Renault Group fährt der Bigster zudem wahlweise mit dem neuen hybrid 155 vor. Der ab 28.590 Euro kostende Antrieb entwickelt eine Systemleistung von 115 kW/155 PS und kombiniert einen Vierzylinder-Benzinmotor, zwei Elektromotoren (einen 50-PS-Motor & einen Hochspannungs-Starter/Generator), eine 1,4-kWh-Batterie (230 V) und ein automatisches Elektrogetriebe. Komplettiert wird das Portfolio vom Bigster mild hybrid 130 4×4 mit Allradantrieb, 48-Volt-Mild-Hybridsystem und Sechsgang-Schaltgetriebe.
Monica meint
Vor vielen Jahren haben mal die größten Unternehmensberater analysiert, warum Aldi und Lidl so erfolgreich sein… nach vielen Monaten der Fooorschung und zweistelligen Mio. Euro an Kosten, kam raus, es liegt am Preis.
Preise zwischen 23 und 28 Euro…. für so ein Fahrzeug.
Monica meint
Preise zwischen 23 und 28 Euro… dazu ein fertiges Paket um einfach los zu fahren, sorgenfrei und gechillt. Das kann einfach nicht wahr sein. Warum kaufen die du mme n Dacias nicht einfach für 50T euro so eine 280 KM Reichweiten Gurke? Ist doch voll die Zukunft.
Futureman meint
Sehr viel technischer Aufwand für ca. 10km elektrische Reichweite. Trotzdem noch so günstig? Bei den stark gefallenen Akkupreisen müsste man für das gleiche Geld, was Motor, Abgassystem, Steuerung etc. kosten auch ein 50kWh Speicher bekommen. Dann hätte Dacia ein tolles Modell im Programm. Der Spring ist einfach für die meisten zu klein.
Thomas Claus meint
Als Laie würde ich das auch denken aber in der Praxis, also was die tatsächlichen Angebote angeht, sieht es leider (noch) nicht so aus.
Miro meint
das ist ein Erstfahrzeug und wenn da nur ein 50 kWh Akku drin ist kauft es die Käuferschicht nicht mehr.