VW wird laut Berichten sein 2026 kommendes kleines Elektroauto ID.2 in besonders sportlichen Versionen anbieten. Bestätigt sind Pläne für eine Serienversion des ID. GTI Concept (Artikelbild), es wird Insidern zufolge wohl auch eine R-Version geben. Zwischen dem ID.2 GTI und dem ID.2 R könnte noch eine GTI-Clubsport-Variante platziert werden.
Der ID.2 GTI mit Frontantrieb wird bis Ende 2026 erwartet. Er kommt nach Informationen von Autocar mit einem 166 kW/226 PS starken Frontantrieb zu den Kunden. Das Autoportal will zudem erfahren haben, dass die Ingenieure im VW-Forschungs- und Entwicklungszentrum in Braunschweig auch an einer Version mit 210 kW/286 PS arbeiten.
Neben der zusätzlichen Leistung soll das weitere Modell in Anlehnung an die früheren Clubsport-Versionen des Golf mit einer Reihe von mechanischen und elektronischen Upgrades aufwarten. Dazu soll vor allem ein vollmechanisches Sperrdifferenzial gehören, das eine Drehmomentverlagerung zwischen den Vorderrädern ermöglicht.
Zu den in Erwägung gezogenen Verbesserungen gehören zudem eine variable Drehmomentsteuerung und eine virtuelle Schaltfunktion. Zusammen modulieren diese Systeme, wie schnell sich das Drehmoment mit der Geschwindigkeit und dem Gaspedal aufbaut, um Ruckeln bei starker Beschleunigung zu reduzieren und gleichzeitig das abgestufte Ansprechverhalten eines traditionellen Schaltgetriebes nachzubilden.
VW is developing a new Clubsport model… https://t.co/sRTWcyX69t pic.twitter.com/E0FxawoaNy
— Autocar (@autocar) June 23, 2025
„Wir kommen spät, aber mit Nachdruck“
Beide ID.2-GTI-Varianten sollen auf der MEB-Entry-Plattform basieren und voraussichtlich den APP550-Motor nutzen, der auch in anderen kürzlich vorgestellten oder aufgerüsteten Volkswagen-Elektroautos zum Einsatz kommt. „Wir kommen spät, aber mit Nachdruck“, so ein Volkswagen-Insider.
Es wird erwartet, dass der ID.2 GTI Clubsport dem Vorbild früherer Golf-GTI-Clubsport-Modelle folgen wird, die in der Vergangenheit mehr Leistung, eine schärfere Fahrwerksabstimmung und den Status einer limitierten Auflage gegenüber ihren Standard-GTI-Pendants boten. Ein Termin für die Markteinführung seht noch nicht feststeht.
Eine noch potentere R-Variante des ID.2 könnte das erste Modell im Konzern sein, das mit Radnabenmotoren als Teil eines neuen Allradantriebs ausgestattet ist. Der Antriebsstrang würde den vorne montierten Elektromotor und die Leistungselektronik des GTI-Modells behalten, aber zwei unabhängig voneinander gesteuerte elektrische Radnabenmotoren in den Hinterrädern hinzufügen. Dies würde eine deutliche Leistungssteigerung und Allradantrieb ermöglichen, ohne den Kofferraum zu verkleinern.
hu.ms meint
Solche versionen sind meist lukrativ, weil die mehrkosten gegenüber „standard“ bei der produktion oft nur die hälfte des mehrpreises ausmacht.
So verdient man an der eitelkeit und dem unterscheidungs/image-absichten der kunden.
Fred Feuerstein meint
Echt? Das ist eine Binse, aber schön dass du etwas schreiben wolltest..
IDFan meint
Kannst froh sein, dass er nicht über davon berichtet hat, was die Abteilung für Betrugsbekämpfung aus dem französischen Wirtschaftsministerium gegen Tesla beschlossen hat: Vier Monate, um alles abzustellen und ansonsten harte finanzielle Strafen. Da geht es um Teslas allgemeine Geschäftspraktiken, die als unfair angesehen werden, Tesla halt. Besonders aber geht es um den FSD, über dessen Fähigkeiten Tesla den Verbraucher getäuscht hat.
Fred Feuerstein meint
Ist doch wunderbar dass du jetzt völlig offtopic über Tesla berichtest. Aber so konntest du jetzt wenigstens noch mal deinen Lieblingshersteller unterbringen. Also danke für deinen sinnfreien Beitrag.
Und das beste daran ist: Es interessiert mich nicht die Bohne.
M. meint
Stimmt schon, Fred, dass das OT ist.
Aber sei mal ehrlich: ist das das erste Mal?
Oder gab es schon schon, auch „von der anderen Seite“?
Florian meint
Die sollen erstmal zusehen, dass sie das Basismodell auf den Markt bringen, bevor sie jahrelang alles ankündigen.
IDFan meint
Ich weiß nicht, ob du das durchschaut hast, aber VW hatte aktuell gar nichts angekündigt. Das sind alles Mutmaßungen englischer Fachmedien. Ohne Erlkönigfoto oder Pressetermin als Anlass. VW ist halt in Europa der erfolgreichste Hersteller der Elektromobilität und sie haben viel vor. Das inspiriert zu Gedankenspielen. Z.B. einen Radnabenmotor hatte VW nie vorgestellt…
Elvenpath meint
Ist wohl wichtig, dass man mit der Elektromobilität auch Menschen abholt, für die Autos nicht nur Vernunftsobjekte sind.
Kleine, flinke und relativ starke Kompaktautos machen Spaß und sind nicht übertrieben.
Eine „R“-Version mit 400 PS würde ich diesbezüglich jedoch kritisch sehen.
Dieseldieter meint
Beim letzten Satz stimme ich dir ausnahmsweise mal zu. Der stärkste serienmäßige Golf 7 hat 360 PS, d.h. bis der Golf 8 R ausläuft wird man den sicher noch auf 380-400 PS nachbessern.
Mit 400 PS im Nachfolger lockt man dann niemanden mehr hinterm Ofen hervor, die 5 sollte schon vorne stehen. Haben Tuner wie Oettinger oder HGP schließlich Standfest inkl. Tüv schon seit Jahren im Angebot.
CJuser meint
Der genannte R360S war nur eine limitierte Sonderserie in der Schweiz. In Deutschland gab es in Serie keinen stärkeren R, als den Golf 8 mit 333 PS. Mal schauen, ob man sich bei VW nach dem GTI EDITION 50 (mit 325 PS) auch einen potenten R EDITION 25 leisten wird. Wäre auf jeden Fall wünschenswert. Das nächste Jubiläum wird dann ja elektrisch gefeiert und beim ID. Golf R rechne ich definitiv auch mit über 500 PS.
Aber zurück zum ID.2. Hier einen R anzubieten, wäre bestimmt cool, aber in der Entwicklung vielleicht zu teuer, gemessen an dem realistischen Kundeninteresse.
Mäx meint
Was interessieren Dieter die Fakten, er hat Meinung.
Dieseldieter meint
Mäx, war meine Aussage, der stärkste serienmäßige Golf R hatte 360 PS, falsch? Ich weiß, ich denke anders übers Klima als du, also muss alles was von mir altem sächsischen Glatzkopf kommt nicht mehr als Meinung sein. Du und die Leute in deinem moralischen Elfenbeinturm sind das Wahlkampfteam der A F D :)
Schlimmer als Elon und co.
M. meint
Ist ein guter Plan. Immerhin kostet Peak-Leistung bei BEV fast nichts, und so kann sich jeder einen R gönnen – auch der mit 2,5 Sekunden Reaktionszeit und Grobmotorik.
Die Feuerwehr schneidet ihn dann raus, und VW kann direkt noch einen verkaufen.
CJuser meint
– ID.2 GTI mit 223 PS
– ID.2 GTI Clubsport mit 286 PS
– ID.2 R mit ca. 400 PS (mit Radnabenmotoren hinten)
(ich glaube allerdings weiterhin, dass der ID. Polo heißen wird)
Breiter kann man einen sportlichen Kompakten wohl nicht aufstellen. Ob es allerdings wirklich so kommt, ist fraglich. Kommt natürlich auch auf den Preis an. Nicht, dass der den ID. Golf Sportmodellen nachher zu sehr ins Gehege kommt.
Elvenpath meint
Hoffentlich nicht „Polo“… das ist so ein piefiger, altbackener Name.
M. meint
Ich mag die (kostenlose) SA „Entfall der Modellbezeichnung“, dann ist die weg, und man kann sich um wichtigere Dinge kümmern.
hu.ms meint
Solange die B-segment-BEV auf MEBsmall basis gebaut werden, werden sie die ID bezeichnungen tragen. Bei der nächsten plattform wird man auf die alten namen zurückkehren.
Dann sind auch die stinker-verkäufe in dem segment wg. der EU-auflagenbedingten hohen preise nicht mehr wesentlich.
Dann gibts ID.Polo und noch ein paar Polo = stinker.
Futureman meint
Das Problem für VW, die nächste Generation hat für solche Sachen meist kein Interesse. Viele 18jährige machen nicht mal mehr Führerschein. Denn die App auf dem Handy bringt ein per Bus fast überall hin und darin gibt es meist WLan. Wer das nicht macht, endet meist in der Verkehrsnachrichten mit der Meldung: Aus ungeklärter Ursache auf gerade Strecke von der Fahrbahn abgekommen.
brainDotExe meint
Glaube ich nicht.
Nahezu alle 18 Jährige auf dem Land haben einen Führerschein und gerade am Wochenende hat man besonders bei mir in der Ecke gesehen dass die Begeisterung fürs Auto ungebrochen hoch ist (Besucherrekord 24h Rennen).
M. meint
Oho, da hat einer aber viel Zeit im Boulevard verbracht.
Also, ich kenne aktuell eine Person, die kürzlich 18 geworden ist.
– Auto (neu)
– Führerschein (inkl. Anhänger)
Das ist für Statistik natürlich zu dünn, aber hinter deiner Aussage stehen ja auch keine Zahlen. Klar ist, dass das Interesse sinkt – das verstehe ich vor allem in großen Städten, wo das Fahren immer nerviger wird.
Nur sind das nicht „die meisten“, und es leben nicht alle Menschen in großen Städten, die können auch nicht mal einen einen Bus rufen. Das Modell ist „hier“ schon 3x versucht worden, und jedes Mal gescheitert.
Vor allem aber ist das kein isoliertes Problem von VW – sondern von allen Anbietern. Will mir jetzt nicht einleuchten, warum VW-Interessenten sagen sollten „och nö, ich brauche keinen Führerschein, ich nehme den Bus“, die von Opel, Fiat, BYD oder Kia aber nicht.
David meint
Jetzt ist also die Bevölkerung schuld, sie macht keinen Führerschein mehr und deshalb fährt Tesla in Europa in den Abgrund…
wil meint
?
CJuser meint
Teilweise wird ja auch kein Führerschein gemacht, weil einen zu machen, schlicht zu teuer geworden ist. Vielleicht hätte man eher mal Maßnahmen vorschreiben sollen, gegen die Nutzung von Smartphones durch Autofahrer, als eine Verkehrszeichenerkennung. Bei VW bspw. kann man nicht mal in die Einstellungen, bei höherem Fahrtempo.
E.Korsar meint
Der Eindruck täuscht, die Gen Z macht die Fahrerlaubnis später.
„Obwohl die Kosten für den Führerschein hierzulande in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen sind, haben ihn 64 Prozent der Gen Z bereits mit 18 in der Tasche. Weitere 25 Prozent der jungen Erwachsenen in Deutschland erhalten ihre Fahrerlaubnis bis spätestens zum 20. Lebensjahr. Mit neun von zehn Befragten kauft sich zudem die große Mehrheit mit spätestens 25 Jahren ihr erstes eigenes Auto.“ [Studie consorsfinanzPunktde]
Future meint
In der Pampa macht vermutlich jeder noch den Führerschein, um da auch mal rauszukommen. In den Städten braucht man das nicht unbedingt. Ich kenne einige junge Erwachsene, die keinen gemacht haben. Und ich kenne viele Erwachsene, die ihn kaum noch oder garnicht mehr brauchen.
M. meint
Jetzt gibt es also nur noch „Stadt“ und „Pampa“.
Also gut: bei uns ist das „Stadt“*, und hier machst du ohne Führerschein nichts.
Zack, widerlegt.
*steht auf diesen gelben Schildern
E.Korsar meint
Ja, du kennst ein paar Bäume, aber ich habe Dir schon die Zahlen vom Wald gegeben.
Zum 20. Lebensjahr haben 89% eine Fahrerlaubnis.
hu.ms meint
… und der zahnarzt hier in der strasse hat seinem junior einen ID.3 Pure gekauft. Mit dem fährt er mit 2 Kommilitonen täglich rd. 90km zur uni und wieder zurück – auch im winter mit 130kmh auf 65km AB, heizung und fettem nachrüst aktiv-subwoofer ohne nachzuladen.
Fred Feuerstein meint
Wieso findet der „fette“ Subwoofer Erwähnung? Ach ja, der Sozialpädagoge glaubt dass das einen signifikanten Einfluss auf die Reichweite hat.
Nein hat es nicht.
Matze meint
Das Internet behauptet, dass die Zahl der Führerscheine in Deutschland in den letzten 25 Jahren nicht abgenommen hat.
Kennst du Statistiken, dass heute weniger junge Erwachsene einen Führerschein machen?
Danke vorab fürs teilen.
BTW: Ich glaube nicht, dass die jungen Leute heute noch nach WLAN im Bus suchen. Wer tatsächlich ein gutes ÖPNV Netz vor der Nase hat, kämpft eher nicht mit Funklöcher, dass das Bus WLAN Tiktok am Leben hält.
E.Korsar meint
Viel spannender wäre doch, kommt er in
Mondsteingrau Uni,
Uranograu Uni,
Delfingrau Metallic,
Ascotgrau,
Indiumgrau Metallic,
Mangangrau Metallic,
Scale Silver Metallic,
Carbon Steel Grey Metallic,
Rauchgrau,
Pepper Grey Metallic,
Reflexsilber Metallic
oder – jetzt lege ich mich mal ganz weit aus dem Fenster, grau?
M. meint
Ja, ich finde es auch unmöglich, dass man das noch nicht festgelegt hat.
Guter Punkt!
David meint
Sollte hier eine Marktlücke vermutet werden. Also eine Rückkehr zu den fröhlichen, sogenannten Sicherheitsfarben der Siebzigerjahre. Dann könnte Tesla ja versuchen, mit knallgrünen, quietschgelben oder schreiend-orangenen Fahrzeugen, den Markt aufzumischen. Meine Vermutung ist aber, das funktioniert genauso gut wie die beiden Facelifts der Super-Erfolgsmodelle Wal und Ochsenfrosch.
wil meint
?
Andi EE meint
😁👍
Marketing-Guru … Grau alleine kann man natürlich nicht verkaufen, hallo.
M. meint
Ja, schön.
Aber dann auch mal bauen, ne?
Dieseldieter meint
Ja, ran mit der Mühle, der sieht hammer aus 😍