Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu der Nummer 1 der Segmente und der Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im August 2025 veröffentlicht.
Im Berichtsmonat wechselte in zwei Segmenten das zulassungsstärkste Modell: In der Oberen Mittelklasse war der Audi A6 das meist zugelassene Modell, bei den Mini-Vans war es die Mercedes B-Klasse. In den weiteren Segmenten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats.
Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat eine Veränderung: Bei der Antriebsart Wasserstoff wurden im August 2025 keine Neuzulassungen verzeichnet.
Bei den Elektro/BEV-Pkw führte erneut der VW ID.3, bei den Plug-in-Hybriden war es der VW Tiguan und bei der Antriebsart Brennstoffzelle war der Toyota Mirai das meistzugelassene Modell.
Die Antriebsart Hybrid (ohne Plug-in-Hybrid) wurde wiederholt vom Toyota Yaris angeführt und auch bei der Antriebsart Voll-Hybrid war der Toyota Yaris abermals das zulassungsstärkste Modell.
Bei der Antriebsart Gas (insgesamt) konnte weiterhin der Dacia Sandero die meisten Neuzulassungen verzeichnen.
Dirk meint
Brennstoffzelle: 2. Wasserstoff: NULL.
Können wir dann mit diesem Blödsinn auch mal ganz aufhören und uns auf BEV konzentrieren?
hu.ms meint
Ist zukünftig wichtig, denn nur dadurch kann die „technoligieoffenheit“ gewährleistet werden und das verbot für neue fossil betankte verbrenner ab 2035 aufrechtherhalten werden.
Ist zwar finanziell uninteressant aber es geht ja um grundsätzliches.
Dirk meint
Wie lange wollen Sie noch tote Pferde reiten? Wie lange noch Ressourcen verschwenden? Und Menschen davon abhalten, Entscheidungen zu treffen, sich ein BEV zu kaufen, weil man ihnen das Märchen vom Wasserstoff herbeilügt?
Wasserstoff ist TOT für mobile Antriebe, fertig. Wer das nicht kapiert…
Futureman meint
Mit was fährt denn der Mirai? Wenn 2 davon verkauft wurden, aber keiner davon eine Brennstoffzelle hat muss es wohl endlich den Flux-Kompensator geben.
ID.alist meint
Ich glaube du musst deine Brille putzen.
OK, ich denke Du meinst Wasserstoff, aber wenn Du nicht ganz in deine Blase leben würdest, würdest Du den unterschied zwischen eine Brennstoffzelle und Autos die Wasserstoff in einen Verbrennungsprozess in kinetische Energie umwandeln.
M. meint
Ich glaube, dass Futureman glaubt, dass der keine Brennstoffzelle haben kann, weil man inzwischen immer schwieriger an Wasserstoff kommt.
Ich glaube, dass diese beiden Autos von einer Firma gekauft wurden, die sich selbst den Wasserstoff beschaffen kann.
BASF vielleicht – keine Ahnung. Oder 2 neue Taxis für Berlin.
ID.alist meint
Aber dass ist so als ob man die Existenz von Entsafter verweigern würde, weil es keine Orangen zu kaufen gibt.
Irgendwie, eine etwas kranke Logik.
M. meint
Natürlich kann man Entsafter kaufen und die gleich in die Garage stellen, weil es nichts zu entsaften gibt.
Welchen Sinn das ergibt, hat ja niemand gefragt.
eBikerin meint
Ich denke du liegst richtig – er weiss scheinbar nicht, dass es auch (mal) Autos gab die Wasserstoff direkt verbrannt haben, ohne Umweg über den Wasserstoff.
So und nun gehts weiter: Brennstoffzelle heisst auch nicht zwingend Wasserstoff Betankung – man kann auch Gas + Wasser tanken .
Futureman meint
Also was genau „tankt“ den jetzt der Mirai? Und wie setzt er das in Bewegung um? Bisher hat sich der Mirai damit gebrüstet rasend schnell Wasserstoff aus einer der vielen Tankstellen in seinen Überdrucktank zu spülen um damit seine Brennstoffzelle anzutreiben. Wusste noch nicht, das beim KBA jetzt zwischen Wasserstoff-Verbrennern (gibts die noch, oder alle explodiert) und den mit chemischen Umwandlungsprozessen unterschieden wird.
Auf jeden Fall muss die Blase für Wasserstoffbewunderer immer kleiner werden.
eBikerin meint
Das KBA unterscheidet schon immer zwischen Fahrzeugen die Strom aus einer Brennstoffzelle generieren (egal wie) und Fahrzeugen die direkt mit zB Wasserstoff angetrieben werden.
Ist also nichts neues. Wundert mich, da ja jedem Monat die selben Sprüche wegen der unzähligen Brennstoffzellen Autos kommen.
IDFan meint
Das sind dieselben, die den WLTP Verbrauch versus WLTP Reichweite und die Klickzahlen der Wochenübersicht nicht begreifen
Futureman meint
Brennstoffzellenzulassungen sind einfach zu selten, da kann man sie schon mal vergessen oder übersehen. Ähnlich sieht es bei anderen technologieoffenen Antriebsarten aus, an die sich viele klammern, die den Wandel zur E-Mobilität nicht wahr haben wollen. Oder die bei manchen Herstellern den geringen Anteil an den Gesamtverkäufen daran nicht erkennen wollen.