Der ADAC hat mittlerweile rund 90 Elektroautos getestet – vom kompakten Stadtflitzer bis zur luxuriösen Oberklasse-Limousine. Neben der Fahrzeugqualität stand dabei auch das Preis-Leistungs-Verhältnis im Mittelpunkt.
Neu aufgenommen ins Ergebnis-Ranking wurden jüngst zehn Modelle: BMW i4 40M, BYD Atto 2, Citroën ë-C3, Fiat 600e, Fiat Grande Panda, Hyundai Ioniq 9, Mini Cooper E, Porsche Macan, Renault R4 und Volvo EX30 Cross Country.
Hier sind die jeweiligen Klassenbesten im Überblick:
Kleinstwagen
- Fiat 500e, 42 kWh, La Prima (10/23)
- Dacia Spring Electric 65 Expression
Keine weiteren Platzierungen
Kleinwagen
- Mini Aceman SE
- Mini Cooper E
- Renault R4 Electric 150 CR (52 kWh)
- Renault R5 E-Tech Electric 150 (52 kWh)
Untere Mittelklasse
- Škoda Elroq 85
- Kia EV3 Earth (58,3 kWh)
- BMW iX1 xDrive30
- VW ID.3 GTX
Mittelklasse
- Škoda Enyaq 85x Sportline
- Hyundai Ioniq 6 2WD (77,4 kWh)
- BMW iX3
- BMW i4 xDrive40 M Sportpaket
Obere Mittelklasse/Oberklasse
- VW ID.7 Pro
- VW ID.7 Tourer GTX 4Motion
- Audi Q6 e-tron Performance
- Audi A6 Avant e-tron Performance
Powerwall Thorsten meint
Na dann sollen sich die besonders deutschen Deutschen doch über die deutschen BEVs freuen, die in Deutschland verkauft werden – jedes BEV zählt.
Derweil stürzen in China gerade die Plugins über die Klippe – ob da wohl deutsche Firmen auch noch betroffen sind?
Welches deutsche BEV ist denn eigentlich im bisherigen Jahresverlauf das meistverkaufte in Deutschland?
Wie hat sich dieses Model international verkauft und wie viele Talsend liegt es hinter den beiden Weltweit meistverkauften BEVs zurück?
Ich werfe in den Ring:
Tesla Model Y: 140.904
und das von der Bürogemeinschaft totgesagte Model 3: 67374
Quelle clean technica
Ich erwarte als Antwort nur Zahlen bitte kein Gift und keine Galle ;-)
Powerwall Thorsten meint
Die beiden Tesla Zahlen waren übrigens die aus dem Monat September – man stelle sich einmal vor das wäre jeden Monat so – grün grün grün wären da alle Neider.
Aber ich lehne mich wohl nicht allzu weit aus dem Fenster, wenn ich die von Humsi prognostizieren 1 Millionen Tesla Verkäufe für 2025 am 31.12.25 müde belächeln werde.
Time will tell
PS das mit dem Export und den Schiffen und den ganzen Ländern in denen keine Tesla Fabrik steht, das versteht die Bürogemeinschaft übrigens schon seit Jahren in jedem ersten Monat eines Quartals absichtlich wieder nicht – so geht FUD für die Uninformierten.
hu.ms meint
Na Thorsten, wieder mal die BEV-einzelmodellbetrachtung in D und dann noch die weltweite ebenfalls weltweit, denn bei der betrachtung nach herstellern/groups sieht es ganz anders aus. China und weltweit: BYD, Europa: VWgroup.
Aber so machst du dir die welt, wie sie dir gefällt.
hu.ms meint
Entweder stimmt der test nicht oder die überschrift: „Deutschlands beste Elektroautos“.
„made in germany“ sind nur die VW, audi, und der BMW xi4.
hu.ms meint
Lustige kommentare wieder hier.
Wie immer, wenn die lieblingsmarke nicht im ranking zu lesen ist, sind natürlich die tester schuld….
South meint
Naja, das ist ja jedesmal der gleiche Mist. Ja, natürlich werden in Deutschland, dem Heimatland von VW, die VW Modelle vorne liegen, alles andere wäre ja ein Katastrophe. Alles suppi? und natürlich Tesla am Boden? VW verdient kein Geld mehr, seitdem Porsche, einer der wenigen Profitbringer Probleme hat. Und die USA und China werden dauerhaft ein Problem für Porsche werden.
Ja, VW liegt in der BRD vorne, dass ist aber noch nicht einmal ein Fleißbildchen Wert, denn die Probleme sind erdrückend und genau aus so einer Position mit dem Finger auf andere zu zeigen, die Profitablel weltweit E Autos verkaufen. Lächerlich.
Yoa, vielleicht verschwindet Tesla mal, wer weiß das schon, aber die üblichen Komiker… im Grunde macht so ein Gehabe ja VW zum Gespött…
Mcdown meint
In den USA biete Tesla momentan seine Autos zu Ramschpreisen zur Miete an. Da ist der Lack momentan auch ab. Die Chinesen drücken mit unglaublichen Subventionen und niedrigen Lohnkosten sie Preise, generell haben wir also einen Preiskampf, bei dem die Deutschen nur verlieren können. Doch die Qualität ist rine andere Sache. Und da haben VW und Co. sehr gut aufgeholt.
South meint
Absolut. Tesla hat auch enorme Probleme, die Modellpalette ist veraltet, viele der versprochenen Produkte sind so nicht gekommen und ich habe auch starke Zweifel, dass Tesla die Marktkapitalisierung Wert ist.
Bei den Chinesen sieht das schon anders aus. In China steht VW ja im direkten Wettbewerb und profitiert ja auch von der staatlichen subventionierten Rahmenbedingungen, profitiert von Umfeld. Da kann man wirklich ablesen, wie es um die Wettbewerbsfähigkeit steht…
Aktuell verdient VW kein Geld… die Produktpalette ist auch schon angestaubt und das Umfeld ist sehr volatil und VW momentan wieder sehr behäbig.
Ich will hier auch gar nicht den Wettbewerb eröffnen, welcher Hersteller die größten Baustellen hat, der Wettbewerb wird ständig neu ausgetragen, aber eines ist sicher, das künstliche VW Gejohle von ein paar Mitarbeitern hier, hat mit der Realität nix tun…
hu.ms meint
VW hat auf der shanghai-autoshow 3 neue modelle für china gezeigt.
Deren erfolg und das von 4 weiteren in entwicklung befindlichen BEV für china wird das china-geschäft der VWgroup entscheiden.
Ich gehe eher davon aus, dass sie – ebenso wie alle anderen ausländer – mittelfristig in china kaum mehr was verkaufen.
Bei tesla gehen die china-verkäufe dieses jahr ja auch zurück !
Und in europa muss der „speck“ bei VW weg: zuviele schreibtischjobs, geringere fertigungslöhne und dafür eine erfolgskomponente.
Energiepreise und lohnnehbenkosten ist aufgabe der politik – also eher unwahrscheindlich.
Die kleinen margenschwachen modelle ohnehin im europäische ausland bauen.
Alkibiades meint
Kaum ein chinesischer Hersteller ist im Inland profitabel. Viele chinesische Subventionen bevorzugen dorthin die heimischen Hersteller, insbesondere die Staatskonzerne. Es sieht in China also keineswegs anders aus. Nio oder Li Auto können von dem was Geld das VW verdient (immerhin mit einem Plus) nur träumen.
M. meint
Das hört jetzt aber so langsam auf.
Gerade war Parteitag, BEV sind über den Berg, andere Branchen werden ab jetzt gefördert. Mikroelektronik, KI, Software – also Dinge, wo die Chinesen noch nicht Weltspitze sind. Das würden die halt auch ganz gerne am besten können, um die Weltmärkte damit fluten zu können.
Für die Autofirmen heißt das, dass sie jetzt so langsam profitabel, oder Geldgeber finden müssen.
Das wird natürlich nicht bei allen aufgehen, aber um BYD, Xiaomi, Leapmotor und Xpeng braucht man sich wahrscheinlich keine Sorgen zu machen.
Mark Müller meint
Einen BMW iX1 xDrive 30 als ‚untere Mittelklasse‘ zu bezeichnen, finde ich seltsam. Einigermassen ausgerüstet kostet er um die 80’000. Mit einem Lohn der unteren Mittelklasse wird das eine Herausforderung. Ich vermute, da denkt man nur von der Grösse her.
Lotti meint
Ein IX1 ist untere Mittelklasse zum Preis der Oberklasse.
hu.ms meint
Es geht bei der einstufung nur um die grösse/bauform – preis intetessiert nicht.
M. meint
Ich hab deine gewagte Aussage mal schnell auf die Probe gestellt und einen konfiguriert:
Dune Grey metallic
18″ LMR Sternspeiche 865
Veganza perforiert Rauchweiß
Interieurleisten Quarzsilber matt genarbt
Innovationspaket:
– Ablage für Wireless Charging
– Adaptiver LED-Scheinwerfer
– BMW Live Cockpit Professional
– Fernlichtassistent
– Innenspiegel automatisch abblendend
– Innen- und Außenspiegelpaket
– Parking Assistant Plus
– Komfortzugang
– Driving Assistant Plus
Comfort Paket:
– Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer
– Sitzverstellung, elektrisch mit Memory
HiFi Lautsprechersystem harman/kardon
Fernlichtassistent
Akustischer Fußgängerschutz
Driving Assistant Plus
Parking Assistant Plus
BMW IconicSounds Electric
BMW Live Cockpit Professional
Adaptives M Fahrwerk
Lenkradheizung
Komfortzugang
M Dachreling Hochglanz Shadow Line
M Hochglanz Shadow Line
Kindersitzbefestigung i-Size / ISOFIX für Beifahrer
Sitzverstellung, elektrisch mit Memory
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer
DAB-Tuner
Personal eSIM
Ablage für Wireless Charging
HiFi Lautsprechersystem harman/kardon
Reifendruck-Kontrolle
Reifenpannenset Plus
Radschraubensicherung
Teleservices
Gesetzlicher Notruf
Alarmanlage
Warndreieck und Verbandkasten
Innen- und Außenspiegelpaket
Innenspiegel automatisch abblendend
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Ladekabel Professional (Mode 3) für öffentliches Laden
Was fehlt denn noch so bis „einigermaßen ausgestattet“?
Ich hab ja noch knapp 15k€ übrig bis zu deiner Preisbehauptung…
Aber dass die Tesla-Fraktion das nicht hinterfragt, ist nicht verwunderlich.
Lotti meint
Krass, dafür bekommt man ein Model Y mit fast 600 PS, wesentlich mehr Platz, besserer Verarbeitung, made in Germany. Das schnellere, effizientere und modernere Auto. Hübscher ist es auch noch.
hu.ms meint
… es kauft nur keiner. Warum wohl ?
M. meint
Und dann sitzt man in einem Einheits-Tesla. Wenn das jeder so wollte – hätte der sich dann einen BMW konfiguriert?
Augenscheinlich ist „0815 aus Kaugummiautomat“ nicht für jeden das passende Vertriebskonzept.
„Besser verarbeitet“ und „hübscher“ klammern wir sowieso lieber gleich mal aus – es gibt ja auch Leute, die auf schielende Hunde stehen, und wenn deren Herrchen behaupten, dass die die behaupten, dass das Hundchen hübsch ist, ist das eben die Meinung des Herrchens.
South meint
Yoa, das ist auch immer so ein Ding hier. Entweder BMW oder Tesla? Und jeder will solche Details? Ne, doch wirklich nicht.
Hier wird auch wieder in Extremen gedacht. Schaut euch doch mal die Liste an. Über sowas schütteln 99,9% der Kunden auf den Planeten den Kopf. Vieles davon selbstverständlich oder gar ein gesetzlicher Anspruch. Da haben bestimmte Hersteller mit Verlaub, den Kontakt zum Kunden, um nicht zu sagen den Verstand verloren.
Tesla ist natürlich das extrem auf der anderen Seite, aber wenn Musk nicht abgedriftet wäre und seine Baustellen wie sicheres autonome Fahren, Qualität etc. abgearbeitet hätte, dann kann ich nur immer wieder sagen, Preis- Leistung ein echte Alternative zu dem was die deutschen so an Wust und königlichen Preis verlangen. Der IX1 ist nur ein Kompakt SUV, faireshalber sind 65T ja auch der MaxPreis und es ist kein Auto auf der neuen Plattform, die Reichweite ist sehr gering…
Aber ganz klar besteht die Welt eben nicht aus Tesla oder BMW, der Markt ist ja wohl viel breiter. Also bei dem Preis muss man keinen betagten BMW ala iX1 oder auch nen Tesla kaufen… da gibt schon einiges auf dem Markt….
MrBlueEyes meint
„Hübscher“ 😅
MrBlueEyes meint
Und jetzt frage dich mal, warum hier mehr iX1 als Model Y verkauft werden? …du bist ganz nah dran 😉
Jörg2 meint
Ich bin beim Durchklicken auf rund 69.900 gekommen.
eBikerin meint
Dann hast du aber beim durchklicken wirklich alles angeklickt.
Jörg2 meint
Nein
Nur das, was einem meiner BEV (Liste 52.000) am nächsten kommt.
M. meint
Und dann sitzt man in einem Einheits-Tesla. Wenn das jeder so wollte – hätte der sich dann einen BMW konfiguriert?
Augenscheinlich ist „0815 aus Kaugummiautomat“ nicht für jeden das passende Vertriebskonzept.
„Besser verarbeitet“ und „hübscher“ klammern wir sowieso lieber gleich mal aus – es gibt ja auch Leute, die auf schielende Hunde stehen, und wenn deren Herrchen behaupten, dass die die behaupten, dass das Hundchen hübsch ist, ist das eben die Meinung des Herrchens.
M. meint
Verrutscht. Sorry.
Lotti meint
In welchen Punkten genau sollen denn die Alt Hersteller Produkte Tesla überlegen sein? Gerade in Hinsicht auf Preisleistung?
Wenn der ADAC testet, dann landen garantiert deutsche Alt Hersteller ganz vorne💰💶🤭
Bei ausländischen Tests sieht es anders aus. Leider traurig, dass es hier so wenig Unabhängigkeit gibt und noch ein Grund mehr die Alt Hersteller nicht zu unterstützen.
MrBlueEyes meint
Allein deine erste Frage disqualifiziert dich 😅
Marktanteile 2025 YTD
VW-Konzern 44%
Tesla 3,6%
Anscheinend spiegeln die ADAC-Tests doch irgendwie die Realität wieder 😉
Lotti meint
Okay, und wie sieht es weltweit aus? Du hast insofern recht, dass sich die Medienkampagnen hier widerspiegeln. Meine erste Frage kannst du wohl leidernicht beantworten? Hab ich mir gedacht.😉
MrBlueEyes meint
Weltweit sieht es so aus, dass Tesla seit Mitte 2023 permanent schrumpft und an Bedeutung verliert… mit der Antwort und Faktenlage hast jetzt nicht gerechnet, gell 😉
In China war der Oktober für Tesla ebenfalls katastrophal…
Wird nicht das letzte Mal gewesen sein… Teslas sind und wirken alt… technisch veraltet… außerhalb der Bubble erkennen die Kunden das…
hu.ms meint
Es geht hier im tests eines deutschen autoclubs ! Guten morgen !
Gastschreiber meint
Nun, bspw. Fahrassistenz :) , Akkutechnologie auch ein Thema, Komfort und Geräuschniveau, auch Dinge da findet man durchaus bessere Alternativen im gleichen Preissegment.
Selbst Verbrauch und Reichweite sind die Unterschiede inzwischen so alltagsgering, dass hier Tesla nur wenig punkten könnte und dann gibt es noch das Thema Software, zu polarisierend und immer noch fehlt vielen Nutzern so etwas profanes wie ein Display vor der Nase.
hu.ms meint
So ist es. Einige hersteller gehen zurück auf haptische tasten/regler für die oft benutzten einstellungen. Die grosse mehrheit der käufer wollen das. Die grossen herdteller betreiben marktforschung. Tesla vermutlich nicht…
Lotti meint
Dein Ernst? In keinen dieser Punkte ist Tesla schlecht, im Gegenteil. Die aktuellen Modelle sind komfortabel, aber sportlich, sehr leise, sehr effizient, größte Reichweite pro €, langlebige Batterietechnik, automatisiertes fahren einfach per Update, allgemein sehr lange Update fähig, Sie sind schneller, sportlicher, moderner und günstiger als die Konkurrenz. Und wenn du so auf Zusatz Displays stehst, dann Kauf dir eine 20 € Halterung für dein Handy.
RudiFaehrtTesla meint
Tja humms, nicht jeder ist keiner. Ein T verkauft sich weltweit immer noch mehr als Dein VW-Zeuch….
hu.ms meint
Es geht aber hier im eine ranking eines deutschen autoclubs.
Nur noch peinlich, dieser verweis auf weltweite zahlen bei dem klar umrissenen grundthema.
David meint
Entspricht ja auch weitgehend dem, was tatsächlich bei uns hierzulande gekauft wird. Die meisten Verbraucher entscheiden sich eben doch für gute und bewährte Ware. Das mögen schlechte Neuigkeiten für manche Kommentatoren hier sein, aber das ist die Realität. Vielleicht sollte der ein oder andere mal überlegen, warum der beste Tesla auf Platz 19 ist und was dort kritisiert wurde. Aber so funktioniert das nicht bei diesen Menschen. Und genau das hat Tesla in die Situation gebracht, in der sie gerade weltweit sind. Es fehlte ehrliches Feedback, wie schlecht eigentlich die Produkte sind.
Jörg2 meint
„Es fehlte ehrliches Feedback, wie schlecht eigentlich die Produkte sind.“
Was jetzt? Ist der ADAC-Test nun ein ehrliches Feedback oder gelogen/nichts wert?
Holger meint
Die meißten Vebraucher entscheiden sich für das was sie kennen(Marke), nach heftigen Rabatten(Co2 Flottenziele) und mit einen offensichtlich verbogenen Moralkompass(Dieselgate, Sklavenarbeit).
Das scheinbar neuerliche Oberwasser wird bald den Chinesen und dem disruptiven autonomen Fahren, insbesondere durch Tesla, weichen. Nicht die Anzahl der Patente, sondern die Qualität ist entscheidend.
Aus meiner Sicht ist es ziemlich fahrlässig zu glauben, dass heutige Stückzahlen Erfolg beschreiben. Aber trotzdem viel Spaß beim Autoquartett und immer schön drauf auf Tesla, solange es geht ;)
Michael meint
Als begeisterter IONIQ6 Fahrer kann ich die ADAC Bewertung sehr gut nachvollziehen. Warum der Skoda in der Mittelklasse vor dem Hyundai liegt weiß ich nun nicht, aber was solls. Der IONIQ6 ist übrigens auch eines der wenigen Autos, die aus deinem sonst passenden Kommentar herausfallen @David.
Meiner Meinung nach leider fährt der IONIQ6 viel zu selten rum. Die Optik ist nicht jedermanns Sache aber technisch überzeugt mich das Fahrzeug auch nach zwei Jahren immer noch jeden Tag!
Elvenpath meint
Ich weiß nicht, ob solche Vergleiche überhaupt sinnvoll: „Wer ist der Beste?“. Wie gewichtet man einzelne Fähigkeiten? Für den einen ist ein großer Akku wichtig, für den anderen die Kurvengeschwindigkeiten, für den dritten die Innenraumvariabilität.
Was nützt mir ein „Testsieger“, wenn ihm Eigenschaften fehlen, die mir persönlich wichtig sind?
MrBlueEyes meint
Jemals überhaupt so einen Test in echt gesehen und gelesen?
Der ADAC testet da ziemlich ausführlich in vielen Kategorien…
Was fehlt dir denn in den Tests?
Elvenpath meint
Es geht mir darum, ob eine Gesamtnote und eine Rangliste sinnvoll sind.
Elvenpath meint
Nehmen wir mal „Kleinwagen“.
Ein Mini Cooper ist vom Konzept her ein völlig anderes Fahrzeug, wie der Renault 4.
Da zu sagen, der eine ist besser als der andere, hat Null Aussagekraft.
Calimator meint
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Halber Akku meint
Vielleicht. Andererseits glaube ich nicht, dass sie von Hyundai / Kia gesponsert wurden. Kia EV3 Untere Mittelklasse Platz 2, Hyundai Ioniq 6 Mittelklasse Platz 2.
Tim Leiser meint
Ich vermute, dass da einige Kommentare in der Warteschleife sind, weil man sich im Ton vergriffen hat.
eBikerin meint
Kleinstwagen finde ich irgendwie lustig – der Spring schafft es doch glatt auf Platz 2 – von 2 ;-)
TomTom meint
Zählt der Leapmotor T03 da nicht auch zu?
Oder der E30X von JAC?
eBikerin meint
Waren nicht im Test – wurden nur die beiden getestet.
TomTom meint
Ja eben.
Wenn sie das gemacht hätten wäre mehr Auswahl im Ranking…
IDFan meint
Von Tesla nichts zu sehen. Wen wundert das? Die Tatsachen sprachen immer gegen diese Fahrzeuge.
Haubentaucher meint
Das wundert niemanden weil der ADAC getestet hat.
M. meint
Lese den Test und widerlege ihn.
MrBlueEyes meint
Wahrscheinlich stand kein Tesla zur Verfügung… die haben nur noch 3,6% Marktanteil in Deutschland dieses Jahr… die musst mit der Lupe suchen… :)
VW-Konzern hat 44% Marktanteil… interessiert die Leute also auch viel mehr….
hu.ms meint
Marktanteile sagen nichts über qualität, P/L oder zutreffende testkriterien aus.
Sondern über die kaufentscheidung bei neuwagen.
Fred Feuerstein meint
Und bei der Kaufentscheidung hat die P/L keinen Einfluss? Auf die Idee muss man erst einmal kommen.
hu.ms meint
Natürlich hat P/L einen gewissen einfluss. Aber die emotionellen punkte überwiegen.
Oder warum kauft jemand einen e-mini (49kwh) statt eines ID.3 Pro (58kwh) beide ab 33k.
Fred Feuerstein meint
Weil nicht alle einen billigst aussehenden id.3 wollen und dafür bereit sind ein paar Euro mehr auszugeben. Aber das P/L ist auch da eine relevante Größe. Wenn der Preis zu hoch wird, ist das Produkt trotz Emotionalität nahezu unverkäuflich. Aber wem erkläre ich das?
hu.ms meint
Na Fredi, wieviele ID.3 werden in D verkauft und wieviele e-minis ?
Von letzeren sogar noch mehr als teslas…
Fred Feuerstein meint
Lese nochmal meinen Kommentar und versuch nochmal zu antworten.
E.Korsar meint
Man könnte ja die Quelle lesen, aber Hauptsache ins Internet gekotzt. Da steht beim ADAC auch Tesla drin.
MrBlueEyes meint
Das Thema ist „Klassenbeste“… ;-)
Dass Tesla gar nicht im kompletten Bericht wäre, hat überhaupt niemand behauptet… verstehendes Lesen, so wichtig…
Aber da du es erwähnst, der erste Tesla (M3) kommt auf Platz 19 im Segment der Mittelklasse…
IDFan meint
Richtig, ich weiß, dass sie getestet wurden und so abgeschnitten haben, wie ein Tesla eben abschneidet, wenn kein Fan testet: Schlecht.
E.Korsar meint
@IDFan und @MrBlueEyes
Lächerlicher könntet ihr euch nicht mehr machen.
„Von Tesla nichts zu sehen.“
„Wahrscheinlich stand kein Tesla zur Verfügung…“
Das sind Zitate von euch. Ihr habt euch noch beim Herausreden blamiert.
MrBlueEyes meint
Das war ein Stöckchen, über das du augenscheinlich brav gesprungen bist 😅
E.Korsar meint
Zu MrBlueEyes, nicht mehr an MrBlueEyes
Reframing: Die Person ändert nachträglich den Rahmen der Diskussion. Anstatt zuzugeben, dass die Fakten sie widerlegt haben, behauptet sie, die Debatte sei nie sachlich, sondern nur ein „Spiel“ gewesen.
IDFan meint
Was bist du denn für ein Vogel? Es geht hier ausschließlich um die Klassenbesten und da ist von Tesla nichts zu sehen. Ich würde ja auch nie das Argument nutzen, dass Tesla nicht getestet wurde. Dann müsste ich ja mit der Antwort rechnen: Aber wenn sie getestet wären, wären sie Erster. So ist es doch viel besser: Sie wurden getestet und das verheerende Ergebnis sorgte dafür, dass sie in Bestenlisten gar nicht erst auftauchen.