Im neuen „Giga Dome“ auf Teslas Fabrikgelände in der Brandenburger Grünheide nahe Berlin hat Werkleiter André Thierig kurzfristig ein internes Tesla-Event organisiert, zu dem die Belegschaft aller Werkschichten eingeladen war. Bevor er eine Lohnerhöhung ankündigte, trat Rapper Kool Savas auf und sollte die Mitarbeiter mit einem halbstündigen Programm motivieren.
Thierig nutzte die Veranstaltung laut dem Handelsblatt, um die Stimmung zu heben und die Zukunft des Elektroautobauers zu beschwören. Er zeigte sich begeistert von einem Besuch in den USA, wo er nach eigenen Worten „in die Zukunft“ blicken konnte und Entwicklungen sah, die bald auch nach Berlin gelangen sollten.
Thierig schwärmte von der fertigen US-Fabrik, in der bald der elektrische Sattelschlepper Semi hergestellt werde, und vom humanoiden Roboter „Optimus“, der Besucher auf Nachfrage kurzerhand in den richtigen Konferenzraum geleite. Thierig hob auch eine Fahrt im neuen Tesla-Autopiloten hervor, bei der er kein einziges Mal selbst lenken musste. Das Fahrzeug sei „am Leben.“ Es verhalte sich „wie ein Mensch, weil es von Menschen gelernt hat, sich im Verkehr zu bewegen“.
Trotz wirtschaftlich schwieriger Rahmenbedingungen lobte der deutsche Werkleiter das zu Ende gehende Jahr und betonte, die Belegschaft solle sich nicht von negativen Meldungen verunsichern lassen. Tesla habe 2025 zwar in großen Märkten spürbare Einbrüche erlebt, und neue Modelle seien rar, doch das Mittelklasse-SUV Model Y sei weiterhin das meistverkaufte Elektroauto Europas.
Deshalb sei Tesla der Konkurrenz noch immer überlegen. 50.000 Arbeitsplätze seien 2025 in der Automobilbranche verloren gegangen, aber der US-Hersteller bleibe stabil.
Für 2026 stellte Thierig höhere Produktionszahlen in Grünheide und damit sichere Arbeitsplätze in Aussicht. Er verwies darauf, dass die IG Metall im Werk nur geringen Einfluss habe, die jährlichen Gehaltserhöhungen seien ohne Streiks zustande gekommen. Anschließend verkündete er eine rückwirkende Lohnerhöhung um vier Prozent und sagte: „Wenn wir mit der IG Metall verhandelt hätten, gäbe es zwei Prozent.“
Die Gewerkschaft begrüßte die Anhebung. Bezirksleiter Jan Otto erklärte, die Lohnerhöhung sei „absolut berechtigt und notwendig“. Zugleich kritisierte er, die Bezahlung liege weiterhin deutlich unter Branchenniveau. Ein Tarifvertrag könne weit mehr regeln, etwa das geforderte Weihnachtsgeld von mindestens 1500 Euro. Otto warf Thierig „Polemik“ gegen die IG Metall vor und forderte für die kommende Betriebsversammlung eine offene Diskussion. Der Werkleiter solle zeigen, dass Tesla Grundrechte und Meinungsfreiheit respektiert.
Powerwall Thorsten meint
Ashok Elluswamy:
And so it begins
Frank von Thun meint
Was einige nicht wissen oder wissen wollen:
Teslas reifen, dank Updates, beim Kunden und werden damit immer besser.
Der Rest der Auto-Welt altert nach Auslieferung immer nur.
Auch wenn Elon Musk auf Leute wie Trump herein gefallen ist,
oder sonst mal etwas unbedachtes Plappert, so ist alles von Tesla einfach nur gut.
Das in Deutschland die „Gestern-Kleber“ die Macht haben und die alte Autoindustrie möglichst langsam sterben lassen wollen, dafür kann Musk absolut nichts
hu.ms meint
Komisch mein ID.3 bekam 3 SW-updates kostenlos bei agenten und danach lfd. über das mobilfunknetz. Scheint auch noch andere BEVs zu geben die nicht „altern“.
Frank von Thun meint
hu.ms meint: „Komisch mein ID.3 bekam 3 SW-updates….
Toll, abgesehen von Ihren drei Fehlerbehebungen, haben sie schon „Matrixlicht“, „Abbiege-Bildschirm“, „entriegeln“ per hinterer Türgriff oder andere Verbesserungen bekommen und was ist mit dem Weihnachtsupdate – mein Model 3-Schlitten wird jetzt von 2 Renntieren gezogen :-) Ja Musk hat auch Humor.
Aber egal, „elektrisch“ fährt immer gut.
hu.ms meint
„Ein phantastisches jahr“ ist einfach nur pauschal-bla-bla solange er nicht die gebauten stückzahlen und den vorjahresvergleich nennt !
RudiFaehrtTesla meint
Deine unwissenden Aussagen sind auch nur pauschal bla bla…..wir wissen, dass du mit deinen Leerverkäufe viel verloren hast…
Fred Feuerstein meint
Ach eigentlich weiß man dazu gar nichts, ist nur inhaltsloses Gerede von ihm. Nur ein Hofnarr glaubt das.
Mary Schmitt meint
Die Abwasserzahlen kommen ja wieder im März und werden, wie immer, geleaked. Nur, was solls? Das Werk lief nie besser als 40%, also 200.000 Autos pro Jahr und wenn der Markt in Europa dieses Jahr 100.000 Model Y weniger aufnimmt, ohne dass man reagiert, heißt das nicht, dass alle Zulassungszahlen in Europa gefälscht waren. Sondern, dass man mutwillig den Verlust woanders im Unternehmen vergrößert, nur um die krachende Niederlage der Schließung von Grünheide zu verhindern.
Fred Feuerstein meint
Es geht um die Wertpapieraktivitäten von hums, mir ist aber klar, dass du dem nicht folgen kannst.
hu.ms meint
Na Fredi, warum fängst du immer weider damit an.
Mein saldo aus tesla-hebel-put transaktionen – jeweils zum Q-ende für wenige tage seit 2020 – beträgt immer noch 31K plus nach kest.
Und bald bin ich wieder über die feiertage dabe, denn die Q4-zahlen kommen vermutlich am 04.01. – nach dem folgenden kurseinbruch verkaufe ich sofort wieder. Mach mit – ziemlich sichere sache wie mein saldo zeigt.
hu.ms meint
Oh, Fredi, da fällt mir ein – kannst du ja garnicht.
Denn tesla-heblel-puts mit stopploss sind nur möglich, wenn man einen broker in USA und ein US-$ konto dort hat.
Fred Feuerstein meint
humsi, du bist so ahnungslos, dass es schon weh tut. Aber ich mag es unterschätzt zu werden. Woher willst du wissen, dass ich keinen US Broker habe?
Aber weißt du was: Deine Geschichten von deinen Wertpapieraktivitäten glaubt dir halt keiner. Lade einen meinetwegen geschwärzte Abrechnung hoch, dann könnte man dir glauben. Sonst bleibt das wie immer hohles Geschwätz.
hu.ms meint
Fredi,
ist mir völlig egal, was du glaubst oder nicht.
Interessant ist jedoch dass du immer damit anfängst – wenn du es doch nicht glaubst. Da werden sich einige leser hier ihren teil denken….
Fred Feuerstein meint
Ich hab auf Rudi reagiert. Du bist ein aufschneidender Märchenerzähler, nicht mehr und nicht weniger, aber auch das weiß der Leser. US Broker 🙄
hu.ms meint
Welche aussagen, Rudi ?
Lorenz Roth meint
Die Kommentare in diesem Thread sind leider typisch für solche Artikel: Es sammeln sich hier Neider und Erfolglose, die sich selbst nur aus Negativem ihren Lebens(unmut ziehen.
Wir brauchen keine Verweigerer, Nörgler und ewig Gestrigen. Wir brauchen Menschen die bereit sind wieder anzupacken und Spaß an Arbeit haben. Menschen die selbst etwas schaffen wollen und nicht davon leben wollen, dass andere sie auffangen.
Tesla ist ein Vorzeigeprojekt! Ein ausländisches Unternehmen hat Vertrauen in Deutschland und seine Menschen gezeigt und wie danken es viele: Durch Neid und Missgunst!
Es ist ein Werk, dass höchsten Umweltansprüchen genügt und weit über Vorgaben hinaus an Mensch und Umwelt denkt ( Wasserverbrauch auf einem für unmöglich gehaltenen niedrigen Niveau, doppelt so viele Ausgleisflächen bepflanzt, kostenloser Nahverkehrszug, etc.).
– und was tun die mit sich unzufriedenen Menschen: Meckern!
Tesla ist etwas Großes für unser Land. Es steht für Aufbruch und nicht Untergang. Es steht für machen und nicht zögern.
Lasst uns so ein Engagement loben und Willkommen heißen, damit wir positiv in die Zukunft gehen können. Ich bin Stolz darauf so eine Industrieansiedlung in unserem Land zu haben! :-)
Future meint
Es liegt halt daran, dass es Tesla ist. In der Automobilgeschichte wird man später wohl mal schreiben, dass Tesla der Anfang des Niedergangs der deutschen Automobilindustrie war, den die Chinesen dann vollendet haben. Mary und Dav id ahnen das alles natürlich, aber sie wollen es nicht wahrhaben.
Wenn man allerdings keinerlei emotionale Beziehung zur Industrie hat, dann ist die Autoindustrie eine von vielen Industrien, die sich mit falschen Rezepten gegen den Strukturwandel wehren und ihren Niedergang damit nur verzögern wollen.
RudiFaehrtTesla meint
Die beiden nehmen es natürlich schon wahr. Nur versuchen sie es solange es geht, die heißen Brötchen aus dem Ofen für sich zu sichern.
hu.ms meint
Stimme zu.
Nur dass die produkte eben in D kaum gekauft werden. Und in europa auch nur ein wenig mehr.
Liegt am ober-chef und der modellpolitik on den leuten beiden jahren.
hu.ms meint
…in den letzten beiden jahren.
Tesla war ja mal bei 15% BEV-marktanteil und ist böse abgestürzt.
RudiFaehrtTesla meint
Wenn du wenigstens logisch denken würdest, dann sollten solche leeren Argumente nicht mehr kommen.
Ein Markt kann durch einen Player oder 100 Player bedient werden, dann sinkt logischerweise der Anteil eines jeden Players.
Future meint
Wenn Tesla in diesem Jahr ca. 1,5 Mio. Elektroautos baut, viele davon in Deutschland, dann ist das doch immer noch eine enorme Zahl, die der ganze Volkswagen-Konzern nicht gebaut bekommt. Es ist doch vollkommen egal, in welchen Märkten diese Autos verkauft werden. Wichtig ist, dass sie in Deutschland gebaut werden und damit Arbeitsplätze, Wertschöpfung und Steuern sichern.
Frank von Thun meint
hu.ms meint: „Tesla war ja mal bei 15% BEV-Marktanteil“
Als einziger hätte Tesla sogar 100% Marktanteil. es gab aber noch wenige andere. Dies waren aber nur Stadt-Autos, damit hatte Tesla immerhin 100% Anteil an Lang-Strecken fähigen Autos.
hu.ms meint
Rudi, nur komisch, dass der marktanteil der VW-group in europa von 22 auf knapp 30 % gestiegen ist – trotz neuer player.
Wie diese zahlen zeigen, macht wohl tesla was falsch in europa und die VW-group richtig.
Andi EE meint
@hu.ms
Dort wo 100% BEV gekauft werden „müssen“, Norwegen übrigens auch in Europa, hat Tesla ca. 30% Marktanteil. Die haben keine eigene Autoindustrie, ergo keine ideologische Verblendung. Deutschland hat zudem das stark verfälschende Steuersparkonstrukt Firmenwagen, dort muss man sicher nicht schauen, was der Käuferwille ist = nicht relevant. Grundsätzlich gilt immer, der weltweite Absatz ist maßgebend und patriotische Verfälschung wird grossteils geglättet. Leute die immer auf den Heimmarkt verweisen, sind … wie soll man das nett sagen, sind nicht objektiv. 😉 Würde nix machen, wenn es nicht jeden Tag heruntergebetet würde. 😄
Future meint
In Deutschland ist nur wichtig, welche Autos in der Nachbarschaft gefahren werden. Das ist der wahrgenomme Markt. Im nächsten Dorf dann das gleiche Spiel. Den Menschen ist doch vollkommen egal, dass 70 Prozent der heimischen Produktion in alle Welt exportiert wird, wenn sich den privat so beliebten und natürlich importierten Dacia in den Vorgarten stellen.
hu.ms meint
Hey Andi, bei deinen beiträgen muss ich nur noch LACHEN !
Wenn ich über schwache tesla-verkäufe in europa schreibe, antwortetst du, dass der teilmarkt unwesentlich ist und nur die weltweiten zahlen aussagekräftig sind. Und jetzt kommst du mit dem mini-BEV-markt norwegen.
Alter – was denken sich wohl die leser hier…..
Mary Schmitt meint
Habt ihr eigentlich schon das aktuelle Video vom Optimus gesehen? Da greift ja dieselbe perfide Systematik der Manipulation wie beim FSD. Der Optimus kann nichts, wird von einem Teleoperator ferngesteuert. Das wird aber energischst bestritten. Nur gab es jetzt das Video, wo nach einer Chaos-Steuerung der Optimus die typische Bewegung macht, wie man ein Headset absetzt. Und dann fällt er um. Da hat der Teleoperator offenkundig aufgehört zu bedienen. Somit ist auch dieser Fake wieder entlarvt. Fremdschämen. Da wird das Business wohl doch nur auf die Oldtimer setzen müssen…
Powerwall Thorsten meint
Davida, du hast offenbar noch nicht einmal verstanden wie das Lernen innerhalb von Neuronalen Netzen mittels Teleoperator funktioniert – da ist wirklich Fremdschämen angesagt.
Aber so funktioniert FUDdavid eben schon seit Jahren.
RainerLEV meint
@Thorsten: Denk nochmal nach. Das war eine offizielle Vorführung, da lernt man keinen Robot an, während die Kameras laufen. Nach dem Tweet von Elon „AI, not tele-operation“ nach einer Karate-Show war die Erwartungshaltung gesetzt. Der Typ ist und bleibt ein Betrüger. Wieso erkennen das so viele nicht??
Andi EE meint
@Mary & David
Tesla hat jetzt den Beweis mit FSD Realworld mit ihrer Technologie funktioniert. Nur noch Mega-Dummköpfe bestreiten das.
– wenn eine Firma Realworld-AI bewiesen hat, dann Tesla mit FSD
– gibt ein schönes Video vom Cybertruck ohne Map-Daten in Tschechien
– wie ist es mit der Realworld-AI bei einem humanoiden Roboter
– die Zahl der Variablen gegenüber FSD wächst hier gigantisch an
– der Bot muss die Umwelt noch einem viel höheren Niveau verstehen
– er muss die Sprache verstehen
– er muss Gesten verstehen
– er muss Töne und Geräusche richtig interpretieren
– bezüglich Gleichgewicht ist es viel aufwändiger als das autonome Fahren
– er muss viel mehr Gegenstände verstehen
– er muss verstehen wie man sie manipuliert (rohes Ei nicht gleich es wie der Hammer)
– er muss alle Verknüpfungen die sich mit einem Objekt ergeben verstehen
– und nur die Sinnvollen, er darf also nicht unerwünschte Dinge miteinander kombinieren
– bei Tätigkeiten / Handschütteln muss er wissen wie stark erdrücken darf, wie er die Finger und Hand positionieren muss, damit es für den Menschen angenehm ist
Nur ein kleiner Ausschnitt von der Komplexität auf die man hier trifft und jetzt der Punkt … Der Bot sieht zwar schon fertig aus mit all der mechanischen Funktionalität, aber er ist quasi im Zustand wie nach einem schweren Schlaganfall. Er muss jedes einzelne Puzzleteil neu lernen, damit er voll funktionsfähig ist. Am Anfang belächeln ihn die ahnungslosen Dummköpfe die nichts von der Materie verstehen. Aber Stück für Stück wird er sich vom behinderten Eindruck zur einem immer perfekter werdenden humanoiden … ja
Teil der Gesellschaft entwickeln. Das braucht Zeit weil die Variabilität so gross ist. Der Raum wo man unfassbar viel Quatsch mit der Autonomie machen und sich blamieren kann, ist riesengross.
Die Leute begreifen gar nicht, was jetzt am viel reduzierteren Fall von FSD gelungen ist. Das ist so viel besser als das was bisher in der variablen Umgebung für Computer möglich war / es ist ein Quantensprung in der Technologie.
Powerwall Thorsten meint
Die Schreiber hier im Forum und deren dünnhäutige Meinung zu Tesla kann hier je jeder beinahe täglich nachlesen.
Da holt die Bürogemeinschaft immer wieder und wieder die selben alten Kamellen hinter dem Sofa vor.
Neu ist daß jetzt auch noch bewusst Unwahrheiten verbreitet werden.
Hums erzählt hier allen ernstes, daß die Sensor Suite eines Waymo nur 400€ mehr kostet, als das System eines Tesla ?
Schade dass der Hintergrund auf dem er schreibt nicht aus Scham erröten kann.
Auch sollte er jedem einzelnen Autofahrer, schon selber überlassen, ob und wie weit er sich durch FSD Superwised entlastet fühlt oder nicht.
Es geht beim Autofahren im Regen oder Schnee oder sonstigen unangenehmen Begleiterscheinungen im Straßenverkehr eben nicht nur um eine reine Zeitersparnis, sondern um so viel mehr, was zum Beispiel ein Level 3 System von Mercedes bisher nicht zu leisten vermag – Tesla darf es in Europa bislang nicht und ich muss nicht lange überlegen, warum das wohl so ist – du natürlich auch nicht, aber laß stecken ;-)
hu.ms meint
Und wieder unterstellst du mir aussagen die ich nie getätigt habe und deiner phantasie entspringen – ganz schön peinlich Thorsten!
Ich schrieb, dass sensoren in tesla-autos rd. 400 € mehr kosten würden um die optischen systeme zu ergänzen und das gesamtpaket schneller zu verbessern. Von waymo in bezug auf sensorik von mit KEIN WORT.
Powerwall Thorsten meint
Diskutieren kannst du mit wem du willst – mit mir nicht mehr
Das „lass stecken“ wird dein ganz persönliches neues Stöckchen
Fred Feuerstein meint
Weise Entscheidung, der Typ ist nicht an einem sachlichen Austausch interessiert.
hu.ms meint
Und wieder Thorsten, keine fakten zu meinem beitrag.
Stichwort: keine sensoren an teslas, nur cameras und dadurch viel mehr softwareaufwand. Und kein automatsiches einparken an einer wessen wand.
Du kannst einfach nicht zugeben, dass du falsch gelegen bist.
Aber das wissen die meisten leser hier ohnehin schon….
Powerwall Thorsten meint
Was verstehst du an:
Ich diskutiere mit dir nicht mehr eigentlich nicht?
Erspare uns die Antwort – denk einfach still darüber nach, danke
Fred Feuerstein meint
„keine sensoren an teslas, nur cameras und dadurch viel mehr softwareaufwand“ Sagt jemand der keine Ahnung von Software hat…Als könntest DU das beurteilen.
Swissli meint
Nissan Anfang 2019 (im Feb. 2019 war der Markteintritt mit Model 3 in Europa): „Nissan LEAF ist meistverkauftes Elektroauto Europas“.
Tesla 2025: „…doch das Mittelklasse-SUV Model Y sei weiterhin das meistverkaufte Elektroauto Europas“
Tesla „…und neue Modelle seien rar“… inexistent wäre das richtige Wort. Wie bei Nissan 2019 gab es kein Nachfolgemodell für den Leaf.
Futureman meint
Also mein Y bekommt die nächsten Tage ein Update und hat neue Funktionen. Ist nicht das erste und wohl auch nicht das letzte mal. Nur die Hardware bleibt gleich und praktisch.
Andere Hersteller bringen jedes Jahr mit viel Aufwand neue Modelle heraus, die außer höhere Preise kaum Änderungen bringen.
Frank von Thun meint
Andi EE meint: „………………
Was soll der Streß, bezahlte Tesla-Hasser können gar nichts gutes über Tesla berichten, ……weil sie dann arbeitslos werden.
Mesut meint
Nicht alles fantastisch bei Tesla ☝️
Vor allem wie mit Mitarbeiter umgegangen wird. Stillschleichender Stellenabbau und Nasenpolitik.
Mary Schmitt meint
Wir brauchen nur die Zulassungszahlen anzugucken, dann weiß man, es ist ein Albtraumjahr für Tesla. In Deutschland ist der Markt verloren und in Europa ist es ein Erdrutsch. Dass sie heimlich schon Mitarbeiter abbauen ist auch klar. Dass sie nicht fair sind, ist ebenso seit Jahren bekannt. Mobbing, Diskriminierung und sexuelle Belästigung sind die drei Grundsäulen in Unternehmen dieses Chefs.
hu.ms meint
Keiner weiss, wieviele MY tesla in GH bisher gebaut hat.
Wieviele in europa zugelassen wurden schon – aber eben nicht, wieviele in den export ausserhalb europas gingen.
Jörg2 meint
„Keiner weiss, wieviele MY tesla in GH bisher gebaut hat.“
Nichteinmal der Hersteller selbst?
Oder irgendwelche Behörden auf Grund irgendeinen Meldewesens?
Was für ein Verschwörungsgeraune….
Future meint
Vielleicht bauen die ja bei Tesla schon die dringend benötigten Drohnen. Nachts starten die dann vom Giga Dome aus und fliegen direkt nach Russland.
Mary Schmitt meint
Wir sind in einem für Tesla weltweit schrumpfendem Jahr und das Werk für Europa hat lokal 100k Aufträge weniger. Das sind die Fakten. Ob sie jetzt um die Blamage des Scheiterns zu vermeiden, hohe Transport- und Abfertigungskosten sowie teure Minderauslastung anderer Werke auf sich nehmen, spielt doch keine Rolle. Aber sie haben trotzdem rein objektiv ein signifikantes Problem mit dem Werk in Grünheide, weil es nicht mehr kaufmännisch sinnvoll ist.
hu.ms meint
Jörg, wieder einfach nur peinlich, deine antwort. Und der sofortige ablenkungsversuch von einer antwort auf die eigentliche frage.
Wieviele autos wurden 2025 bisher in GH gebaut ? Wieviele davon in europa verkauft wurden ist bekannt. Aber wieviele wurden exportiert oder haben den lagerbestand erhöht ?
Andi EE meint
„Es war einfach ein fantastisches Jahr“ … lese ich im Titel, aber nicht im Text?
In welchem Zusammenhang hat er denn das gesagt? Im Text ist ja jetzt viel subjektiver Kommentar im Vergleich zu den normalen Pressetexten, die in den Artikeln publiziert werden. Viel solle, würde, hätte, der Leiter hat es einfach mal gesagt, 😉 im Zusammenhang mit Tesla. Bei den Deutschen Autobauern fehlt der Konjunktiv jeweils.
„Der Werkleiter solle zeigen, dass Tesla Grundrechte und Meinungsfreiheit respektiert.“
Solche Sätzchen wieder in so einem Artikel … noch mal eins ans Bein pinkeln.
„Zugleich kritisierte er, die Bezahlung liege weiterhin deutlich unter Branchenniveau.“
Ja eben, 50’000 Stellen verloren und kein Ende in Sicht. Die Auslagerung ist voll im Gange. Die Zölle werden schon reduziert, damit die VW-Fahrzeuge aus chinesischer Produktion nach Europa konkurrenzfähig exportiert werden können. So was von weltfremd, der Herr.
Almöhi meint
Mmmh, woran das wohl liegen mag?
Vielleicht führt dich ja folgende Textstelle auf die richtige Spur: „kurzfristig ein internes Tesla-Event organisiert“. Wie soll man denn sonst schreiben, wenn offensichtlich die Presse nicht eingeladen war?
Aber sobald der Inhalt der Artikel hier nicht deiner Ansicht entspricht ist ja eh alles „ans Bein pinkeln“. Wundert mich sowieso, dass du nicht mittlerweile deine eigene Seite betreibst wo du der Welt ohne Gegenrede deine Sicht der Dinge näherbringen kannst.
Andi EE meint
@Almöhi
Es ist ein Zitat im Titel falls du das nicht kapierst, was ecomento.de im Titel zitiert. Weisst du was das ist?
Und diese Aussage muss sich ja auf etwas beziehen und das kommt ja im Text nicht rüber, auf was sich das bezieht. Vielleicht ist das zu kompliziert für dich. Wenn ich höre dass es ein fantastisches Jahr gehabt habe, aber dann im unteren Teil nur noch eine Kritik nach der anderen lese, macht das Sinn für dich? Oder hat da jemand ein Framing wie du im Sinn?
hu.ms meint
Falsch Andi !
Der VW-vorschlag an die EU gilt natürlich für alle europäischen hersteller, die in china produzieren und diese autos in europa verkaufen !
Future meint
Der Chef von Tesla will alsomdie Arbeitsplätze in Deutschland erhalten und sogar neue Leute einstellen? Woher hat er denn diese komische Idee? Wer will denn noch Industriearbeitsplätze im Land haben? Andere haben 50.000 Arbeitsplätze abgebaut – so wird das erwartet in Deutschland. Und jetzt stellt sich da einer von Tesla hin und will die Produktion nicht ins Billiglohnland verlagern. Die IG Metall wird da schon nachhelfen, dass diese Arbeitsplätze auch noch verschwinden – ich bin da zuversichtlich. Gegebenenfalls müssen sie halt wieder Baumhäuser aufstellen.
Holger meint
Du hast völlig Recht!
Allerdings habe ich nie verstanden warum sich Tesla in Deutschland angesiedelt hat. Da hat man wohl tatsächlich geglaubt man sei willkommen(verrückt). Wie das hier mit Gewerkschaften läuft war ja auch bekannt. Tja, selbst Schuld. Von BMW könnten die echt was lernen. Also ab nach Ungarn oder in ein anderes europäisches Billiglohnland.
Future meint
Es war ja auch das letzte neue Automobilwerk in Deutschland. Das ist jetzt allen klargeworden. Heute gehen so viele nach Ungarn, weil Orban die neuen grünen Zukunftsindustrien mit hohen Subventionen anlockt. Er will sein Land eben gut aufstellen für die Zukunft. Auch beim Ausbau von Erneuerbaren Energien ist Ungarn ganz weit vorn, obwohl man Orban nicht gerade als Grünen bezeichnen kann.
Oliver G meint
Ungarn zu loben spricht auch für Sie.
Auch ein Russland Fan?
Hat CATL nicht auch festgestellt, das dort zuwenig Fachpersonal gibt und baut deshalb die Fabrik in Spanien mit chinesischen Fachkräften?
Scheint der Sozialistischen Regierung dort auch egal zu sein.
Eine bigotte Welt!
Future meint
Man muss das neutral sehen, Oliver. Ich hätte nicht erwartet, dass sich ein autokratisches Land wie Ungarn so auf die Grünen Industrien fokussiert. Aber autarke Länder müssen eben für Wohlstand und Wachstum sorgen, damit sich die Autokraten weiter die Macht sichern können.
Was hat das mit Russland zu tun? In Russland spielen Grüne Industrien doch keine Rolle wie in Ungarn.
hu.ms meint
… oder nach S oder P.
Geringere löhne und energiekosten sowie einfachere genehmigungsverfahren.
Genau das muss in D verbessert werden, wen zukünftig in D noch autos der 3 kleinsten segmente (up, polo, golf und aufgebockte pendents) gebaut werden sollen.
Anonymous meint
Man kann nur Arbeitsplätze abbauen die vorher geschaffen wurden. Stelle doch mal die Anzahl der Standorte und die Anzahl der Mitarbeite andere Hersteller in Deutschland mit denen von Tesla gegenüber, was fällt dir da auf?
Es ist ja toll das Tesla hier ein Werk gebaut hat (ernsthaft), das lag aber einfach daran, weil sie noch kein einziges hatten. Wie viel neue Werke plant denn Tesla zusätzlich in Deutschland, wo bleibt die angekündigte Zellproduktion? Warum tut sich da jetzt gar nichts mehr, ist ja komisch.
Gibt es eigentlich außerhalb eurer Bubble wirklich jemand der auf eure billige Rhetorik reinfällt?. Ich hoffe die Mitarbeiter sind schlauer und lassen sich durch die IGM vertreten.
Future meint
Ich denke, dass Deutschland auf die 10.000 Arbeitsplätze von Tesla auch locker verzichten kann. Das meine ich nicht ironisch. Schmutzige Industriearbeitsplätze haben mittelfristig einfach keine Zukunft mehr im Land. Das liest man hier in der Kommentarspalte immer wieder – auch von den VW-Fans. Das hat mit den hohen Kosten zu tun. Für uns Kunden ist es doch eigentlich auch vollkommen egal, woher ein gutes Produkt zum besten Preis kommt.
hu.ms meint
Für fich vielleicht. Für die mehrheit ist „egineered in germany“ wichtig.
Future meint
Forschung und Entwicklung werden ja auch weitestgehend im Land bleiben. Die Fabriken werden doch nur verlagert. Falls die Entwicklung auch abwandern sollte, dann haben wir natürlich noch ein ganz anderes Problem.
Envision meint
Im Unternehmer sprech heißt das, so ein ausserordentlich gutes Jahr können wir die nächsten Jahre kaum erwarten oder schaffen – womit er wohl recht hat…
Remember: the stock is the product and pull every new rabbit out of the had to keep the pump going
Kasch meint
Ich würd mal vermuten, magere Jahrzehnte kommen auf die gesamte europäische Industrie zu. Eine der wenigen Ausnahmen wird sicherlich Tesla sein 🤗
Envision meint
Ja, darauf ein Gläschen Lithium, von Tesla gewonnen aus normalen Tafelsalz…
Die Firma mit „easily“ 5-10 Jahren uneinholbaren Vorsprung und quasi Markführerschaft in allen Kernbereichen, muss ich ständig auf X von den Fans so lesen, dann ist es wohl wahr…
Andi EE meint
Dann lasst doch mal FSD in Europa zu. Als Technologie-Protektoren taugt ihr ja, aber dass ihr euch dem Wettbewerb stellen würdet = Fehlanzeige.
eBikerin meint
FSD ist nirgends zugelassen – es gibt nur Supervised.
Ach und warum ist es denn immer noch nicht bei dir in Schweiz zugelassen – oder in Norwegen?
Fragen über Fragen
Andi EE meint
Sag ich ja, lässt es endlich zu.
Halt in der supervised Version, spielt doch keine Rolle, du kannst das Auto für dich fahren lassen, ob es jetzt supervised oder unsupervised ist.
hu.ms meint
Genau das ist do€ch der entscheidende punkt !
Wenn ich das auto weiterhin überwachen muss, habe ich keinen zeitvorteil in dem ich mails, videokonferenzen oder auch nur surfen oder hier schreiben kann während ich fahre.
Erst wenn das gegeben ist, wird es für die masse interessant und dann kann auch richtig damit verdient werden.
Nur das eben tesla nicht der erste sein wird. Schon alleine weil sie auf die sensorik die 400 € pro auto kostet verzichten, weil der grosse Elon das unbedingt so haben will.
Ich gehe davon aus, dass auch bei den robo-taxis die chinesen die nase vorn haben werden – neben waymo, die ja jetzt schon unüberwacht fahre.
Ab märz auch in NY.
Mary Schmitt meint
Die Fähigkeiten des FSD sind allerbestens beim coast to coast Trip herausgekommen: Unfall mit Totalschaden nach 100 Meilen auf leerer, gerader Strecke ohne Gegenverkehr bei bester Sicht tagsüber.
MrBlueEyes meint
„Dann lasst doch mal FSD in Europa zu.“
Das würde den Straßenverkehr unsicherer machen… DESHALB gibt es sowieso keine Level 4 oder 5 für den Privatgebrauch irgendwo erlaubt
Warum lässt sich Tesla nicht einmal für Level 3 zertifizieren?
Dein Gerede ist wirklich fernab jeglicher Realität…
Also, WARUM zertifiziert Tesla nicht zuerst nach Level 3, wenn sie so toll sind? …Level 4 oder 5 wird es meines Erachtens noch laaaange nicht geben für den Privatgebrauch rein gesetzlich…
Tinto meint
Passend zu Tesla, ist mit Kool Savas ein Rapper aufgetreten, der sich spätestens seit 2016 auf dem absteigenden Ast befindet.
Future meint
Dav id Guetta hatte sich ja Porsche schon weggeschnappt. Aber die Kampagne hat nicht so funktioniert wie sich das Porsche erhofft hatte.
ID.alist meint
Nach den letzten Aussagen von Elon gegenüber der EU ist die Marke tot für mich. Die können, von mir aus, Autos entwickeln die die gesetzte der Physik brechen, ich finanziere nicht eine Firma die von einen Verrückten geführt wird.
Frank von Thun meint
ID.alist meint: „Nach den letzten Aussagen von Elon gegenüber der EU …“
Bitte helfen Sie mir,
was sind die letzten Aussagen, die Sie so verstören?
Verfolge Tesla auf dem „Tesla Welt Podcast“ und anderen, sowie höre ich Elon gern auf Deutsch übersetzt. Elon kommt durchaus sympatisch bei mir an – und eine schlechte Meinung von der EU bzw. unserer gestern Kleber Regierung habe ich auch.
Andi EE meint
@Frank
„Verfolge Tesla auf dem „Tesla Welt Podcast“ und anderen, sowie höre ich Elon gern auf Deutsch übersetzt. Elon kommt durchaus sympatisch bei mir an …“
So ein guter Satz/Zusammenfassung von dir. 👍👍
Es wäre wirklich gut wenn die Medien (und die dadurch fehlgeleiteten Leute), nicht immer das polarisiere Sätzchen konsumieren würden. Einmal sich eine halbe Stunde Zeit nehmen und diesen klugen Argumentationsketten folgen und dann wäre alles erklärbar, wieso er Dinge dann auch manchmal so zuspitzt. Die Leute hören keine 2 Minuten zu, die wollen ihr Feinbild bedient sehen, das ist wirklich tragisch. Sie folgen lieber der disfunktionalen, oft halt linken Politik, die die guten Absichten aufgrund nicht funktionierender Ökonomie (falsche Rahmenbedingungen), immer wieder scheitern lässt.
M. meint
Da kann ich immer nur zum auswandern raten.
Dirk meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
RudiFaehrtTesla meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.
Envision meint
Sorry, das ist oft nicht mehr wie „bessere“ Stammtisch Logik (kling ja immer gut) plus viel Phantasie/Projektion was Gläubige gerne hören – und leider auch viel Unsinn, zwischen den Zeilen kommt aber immer wieder ein eiskalter rassistischer Soziopath zum Vorschein dem es im wesentlichen um eins geht, nämlich sich und wie er die Welt gerne zu seinen Gnaden hätte.
Ein Dämagoge auf seinem Gebiet, Goebbels und andere waren da auch sehr gut und die Massen haben gejubelt, bei Trump ja auch …
Andi EE meint
@Envision
Goebbels war technisch und ökonomisch so gut ausgebildet wie Musk, hat x-Firmen an die Spitze ihrer Branchen geführt. In mehreren Branchen stellt er klima- und umweltfreundliche Produkte her und kann diese gewinnbringend verkaufen. Bringt ca. 150’000 Menschen in Lohn und Brot, ohne die Angestellten der Zulieferer gerechnet. Mit der Robotik kann er möglicherweise allen Menschen nachhaltigen Wohlstand und Grundeinkommen ermöglichen, das ist ein plausibler Plan, der aufgehen kann.
Mmmh, interessanter Vergleich mit Goebbels, grenzwertig absurd was ihr euch in eurer doofen Masse ständig selber bestätigt.
TomTom meint
Da hat sich wohl ein Schreibfehler eingeschlichen.
Der hat sicherlich fanatisch gesagt, nicht fantastisch…. 🙊
Wobei, hätte er die Wahrheit gesagt wie es wirklich läuft wäre er wohl gleich vom grossen Propheten entsorgt worden…
David meint
Was soll er auch sagen? Dass Tesla langsam vom europäischen Markt verschwindet? Dass sie auf dem deutschen Markt bereits in eine winzige Nische gefallen sind? Dass die Aussichten schlecht sind, weil sie in der perspektivisch wichtigen 25 k-Klasse kein Angebot haben und im zweiten Boomsegment, den Firmenfuhrparks, lange raus sind? Das alles kann und darf er nicht sagen. Also arbeitet er sich nur an den Gewerkschaften ab und guckt vermutlich schon mal heimlich für 2027 nach Optionen für sich… Was ich übrigens alles gut finde. Am schlimmsten wäre, wenn man sich jetzt auf den Hosenboden setzen, die vielen Fehler zugeben und konsequent an besseren Produkten arbeiten würde. Das will ich ja gar nicht. Den Status in Deutschland finde ich ganz ausgezeichnet. Image zerstört und in der Bedeutungslosigkeit.
Future meint
Solange Tesla immer noch viel mehr verkauft bekommt als die VW-Behörde, muss man sich keine Sorgen machen. Beim Depot kann man natürlich diskutieren, ob man den Techsektor etwas reduziert. Aber wenn man das Geld nicht braucht, kann man es auch liegen kassen.
Uwe meint
„weil sie in der perspektivisch wichtigen 25 k-Klasse kein Angebot haben …“
Braucht Tesla auch nicht, weil – in ein paar Jahren – Tesla-Robotaxi-Fahren billiger ist, als ein Billigauto zu kaufen :D
… die Tesla-Hater werden immer ruhiger, weil die Realität … ;-)