Mit dem Ende der staatlichen Elektroauto-Förderung im Dezember 2023 war das Interesse der Deutschen an batterieelektrischen Fahrzeugen deutlich zurückgegangen. Nun sorgt die Aussicht auf eine neue Subvention wieder für Bewegung im Markt. Händler und Plattformen melden laut Ntv bereits einen starken Zulauf.
Die angekündigte neue Elektroauto-Kaufprämie hat das Kundeninteresse sprunghaft steigen lassen, bestätigen die Onlineplattformen Meinauto.de und Carwow sowie der Präsident des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), Thomas Peckruhn. Teilweise habe sich die Zahl der Anfragen vervielfacht. „Wir sehen derzeit ein sehr hohes Interesse. Ich denke, es kommt bei den Privatkunden sehr gut an“, sagt Peckruhn.
Der ZDK-Präsident verweist auf frühere Erfahrungen mit staatlichen Kaufanreizen. Solche Maßnahmen hätten stets eine deutliche Wirkung gezeigt, etwa bei der Abwrackprämie 2009 und bei der ersten Elektroauto-Förderung durch die Bundesregierung. Das abrupte Ende der früheren Zuschüsse im Jahr 2023 habe jedoch auch einen starken gegenteiligen Effekt ausgelöst.
Viele Kunden kämen derzeit mit Fragen, berichtet Peckruhn. Besonders kompliziert sei die Situation bei Leasingverträgen, da die Prämie vorfinanziert werden müsse und erst nach der Zulassung beantragt werden könne. Das führe dazu, dass einige Interessenten noch abwarten, bis die Details der neuen Regelung feststehen. Der ZDK hat die Bundesregierung deshalb aufgefordert, bei der Umsetzung des Programms zügig vorzugehen.
Ein Teil der Kunden habe jedoch bereits bestellt, teils noch im alten Jahr, nachdem klar war, dass der Zeitpunkt der Zulassung für die Förderung entscheidend ist. Aufgrund der Lieferzeiten von Neuwagen vergehen zwischen Bestellung und Zulassung meist mehrere Monate. Entsprechend dürften sich die Effekte der Förderung in den Zulassungszahlen erst zeitverzögert zeigen.
Bei Meinauto.de wurden die Seiten zu Elektroautos, Plug-in-Hybriden und Prämien im Vergleich zum Dezember mehr als zehnmal so häufig aufgerufen. Auch andere Antriebsarten verzeichneten Zuwächse, wenn auch deutlich geringer. „Die Förderung hat bei vielen wohl den Wunsch auf Neuwagen geweckt“, so ein Sprecher gegenüber Ntv.
Carwow meldet nach der offiziellen Ankündigung der Förderung einen mehr als dreifachen Anstieg der Anfragen zu Elektroautos gegenüber der Vorwoche. Dadurch machten Stromer fast drei Viertel aller Anfragen aus.
Das Bundesumweltministerium hat verkündet, dass Privatkunden beim Kauf von Elektroautos, Plug-in-Hybriden und E-Autos mit Benzinmotor als Stromgenerator („Range Extender“) wieder eine staatliche Förderung erhalten können. Je nach Fahrzeugart und persönlichen Umständen beträgt sie zwischen 1500 und 6000 Euro, rückwirkend ab 1. Januar 2026. Die Auszahlung ist an Einkommensgrenzen geknüpft, die bei 80.000 Euro Haushaltseinkommen liegen, mit zwei Kindern bei 90.000 Euro.
Wasco meint
Apropos starkes Kundeninteresse.
Die BEV Zulassungen im Dezemeber 25 waren Rekordverdächtig.
28% BEV Anteil und 327k Einheiten.
Auch Chinesen wie BYD Seagull (5,7k), BYD Sealion 07 (5,2k), Leapmotor T03 (3,8k) ud Xpeng G6 (3k) waren dabei.
Renault konnte ebenfalls positiv überraschen mit gut 12k R5, 5k Scenic EV, 4k Spring und 3k R4.
Wasco meint
Bezieht sich alles auf Europa!
Thomas Claus meint
Die Förderung ist mit bis zu 6k auch einfach zu hoch. Die alte Förderung betrug 3k + 3k vom Herrsteller. Jetzt sind es bis zu 6k + 6k je nach Herrsteller. Das alles bei gesunkenen Preisen. Da gibt man mehr Geld aus als notwendig. Ich frage mich manchmal ob da überhaupt vorher einer drüber nachdenkt.
Gerry meint
…die alte Förderung war zuletzt 6k bafa (ohne Einkommensbeschränkung) plus Rabatt mind 3k vom Hersteller👍.
Aber ja im Endeffekt unsinnige Förderung und Steuerverschwendung wenn man gleichzeitig Verbrenner-Dienstwagen mit 13 Mia. jährlich subventioniert.
Thomas Claus meint
Ich dachte es wären beim auslaufen der alten Förderung nur noch 3k vom Staat gewesen aber vielleicht irre ich mich auch.
Gerry meint
Stimmt👍. Bafa-Anteil war zuletzt zwischen 3k und 4,5k abhängig vom Listenpreis.
6k gabs früher mal.
MK meint
Generell sind an der Prämie das Problem doch die „Mitnahmeeffekte“: Viele Modelle waren schon bei Beschluss der Prämie für 2026 ausverkauft. Heißt: Es bekommen das ganze Jahr die Leute die Prämie, die schon ohne Prämie längst bestellt hatten. Dieses Jahr am stärksten profitieren dürften dann ausgerechnet chinesische Hersteller, die deutlich schneller liefern können.
Für jemand, der jetzt nur wegen der Prämie einen der beliebten Neuwagen deutscher Firmen kauft, dürfte gelten, dass diese Leute 1. normalerweise keine Neuwagenkunden sind…sich also oftmals gar kein Jahr Wartezeit auf den neuen Wagen leisten können, weil der alte vielleicht vorher nicht mehr durch den TÜV kommt und 2. wirklich auf die Prämie angewiesen sind und dann bei Unterschrift das Risiko vielleicht doch scheuen. Immerhin ist die Prämie gedeckelt: Wenn das Geld ausgeschöpft ist. gibt es keines mehr. Und ausschlaggebend ist nicht Tag der Bestellung, sondern Tag der tatsächlichen Erstzulassung.
BEV meint
na dann ist es doch positiv … es wird allerdings nicht dazu führen, dass die Preise weiter sinken, man wird bei hoher Nachfrage entsprechend nachregeln