Tesla bietet in Deutschland einen neuen „Tesla Bonus“ für das Model Y Hinterradantrieb und Model Y Maximale Reichweite Hinterradantrieb an. Der US-Hersteller beschreibt dies als zusätzliche Fördermaßnahme für die E-Mobilität zusätzlich zur neuen Elektroauto-Kaufprämie des Bundes.
Man stocke die staatliche E-Auto-Förderung mit einem zusätzlichen Bonus in Höhe von 3000 Euro auf, teilt das Unternehmen mit. Dieser Rabatt gelte für alle Kunden – auch die, die von der staatlichen Förderung ausgeschlossen sind. Insgesamt könne man nun je nach Förderanspruch durch die neue Tesla-Prämie bis zu 9000 Euro beim Kauf einsparen.
Der Bund gewährt Privatkunden beim Kauf von Elektroautos, Plug-in-Hybriden und E-Autos mit sogenanntem Range Extender ab 2026 wieder eine staatliche Förderung. Je nach Fahrzeugart und persönlichen Umständen liegt sie zwischen 1500 und 6000 Euro. Es gibt Einkommensobergrenzen, bis zu denen der Zuschuss ausgezahlt wird – diese liegen bei 80.000 Euro Haushaltseinkommen im Jahr, mit zwei Kindern bei 90.000 Euro.
Zusätzlich zum neuen Rabatt durch den „Tesla Bonus“ verringert das Unternehmen den Zinssatz für Finanzierungen für das Model Y Hinterradantrieb und das Model Y Maximale Reichweite Hinterradantrieb auf 0 Prozent. Das gilt auch für Haushalte, die von der staatlichen Förderung ausgeschlossen sind.
„Durch die Kombination aus dem 3.000 € Bonus, dem ‚Tesla Bonus‘, und dem Wegfall der Zinslast sinkt die monatliche Belastung signifikant“, wirbt der US-amerikanische Elektroautobauer. „Mit diesem neuen Paket unterstreicht Tesla seinen Anspruch, Elektromobilität für die breite Masse einfacher verfügbar zu machen.“
Regulär kosten das Model Y Hinterradantrieb und das Model Y Maximale Reichweite Hinterradantrieb hierzulande mindestens 39.990 beziehungsweise 46.990 Euro. Das aktuelle Angebot von 3000 Euro Rabatt durch Tesla ist bis zum 31.03.2026 gültig und über den Online-Konfigurator sowie in allen Tesla Stores verfügbar.
Mary Schmitt meint
Wie ich das sehe, haben die einsamen toxischen Männer des Tesla-Fanclubs das einsame Wochenende genutzt, um gegen die Realität anzuschreiben. Aber das hilft den Zulassungen von Tesla überhaupt nicht. Werden wir in den Februar-Zahlen sehen.
RudiFaehrtTesla meint
Es ist bemerkenswert, wie viel H a s s von den VW-Schreibern und ihren Anhänglichen hier produziert wird. Natürlich ist es für unsere OEMs wirklich schwierig, sich von den Verbrennern zu lösen und sich vollständig den BEVs zuzuwenden. Die deutschen BEVs werden derzeit noch immer mit einem erheblichen Verlusten(BMW möglicherweise nicht mehr) produziert, aber daran sind diese auch selbst Schuld. Durch das tiefe Tal müssen diese nun durch.
Und tatsächlich hoffe auch ich, dass unsere OEMs es schaffen!!
Das verbreiten von Falschinformationen und das lobbyieren gegen die neuen CO² Normen oder gar der Versuch den Verbrenneraus zu stoppen, gehören aber nicht dazu!
LMdeB meint
@Redaktion,
Warum bietet ihr hier eine Plattform für vielfach Themenfremde Kommentare und oft persönlich diffamierende Posts?
Ihr solltet alles was nicht sachlich zum Thema des jeweiligen Artikels passt nach Prüfung einfach nicht zulassen und somt nicht veröffentlichen.
MfGruß
PS: Oder macht es einfach zur Bedingung für „Kommentatoren“ sich mit Klarnamen zu registrieren (mit Nachweis). Würde übrigens allen digitalen Stammtischen, dem ganzen Netzt, helfen die Qualität zu verbessern!
Future meint
Ja, die persönlichen Diffamierungen und Gew altfantasien sind schon auffällig. Auf allen Seiten. Aber das ist eben ein Spiegel der Gesellschaft. Bei allen Zukunftsthemen geht es emotional zu im Land. Das ist dann vermutlich ein deutliches Zeichen für den Wandel.
Andi EE meint
@LMdeB
Dann ist aber das erste was man moderieren muss, diese Brandmauer-Inhalte, dass man Dinge nicht mehr kaufen darf, weil XY politische Ansicht einem nicht passt. Das ist ja der Ursprung dieser politischen Diskussion immer wieder.
Ich kann doch nicht einen Post eröffnen, dass man von XY keine Fahrzeuge mehr kaufen darf/soll, weil der politisch unerträglich sei und dann eine themenkonforme Diskussion erwarten. Die Eröffnung der Diskussion hat ja nichts mit dem Auto zu tun. Es ist ein überwiegend politisches Framing, was zum Vorherein einen Kauf ausschließen soll / ein Totschlagargument.
Es ist wieder dieses Brandmauer-Ding, was einfach nicht erwachsen, wissenschaftsfeindlich, wettbewerbsverhindernd … In Erscheinung tritt. Einfach eine pauschale Ächtung, quasi die Diskussionsverweigerung schon beim ersten Satz drin.
LMdeB meint
Der Ton macht die Musik. Primär bei VW und Tesla Berichten, gehen die Kommentar-Protagonisten oft in unsäglicher Art persönlcih aufeinander los. Man kann alles denken; wenn man alles auch sagt, dann muss man auch mit etwaigen, rechtlichen, Konsequenzen rechnen. Der (gefühlt) rechtsfreie digitale Raum im Netz, Foren (A-)sozial Medien zeigt leider, dass es viele sich unbehelligt aus-ko- tzen. Im realen, physischen Leben, würde viele nicht mal „Piep“ sagen.
Respekt & Toleranz, gelebt, nicht nur proklamiert, mehr braucht es eigentlich nicht.
Aber wenn das nicht klappt, so scheint es oft leider zu sein, dann muss man im Zweifel auch rückverfolgbar sein. Wenn das rechtlich bindend ist, werden sich alle Gemüter ruckzuck beruhigen (außer im „DarkNet“). Amen ;-)
Powerwall Thorsten meint
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Ben meint
Witzig wie sich die betzahlte VW Bürogemeinschafft wieder aufregt wärend VW seine Fahrzeuge ID.s weiterhin mit 5k extra Rabatt anbietet + der neuen Förderung on Top, warum nochmal genau hat VW seit über 2 Jahren nach Abschaffung der Umweltprämie diese freiwillig slebst weiter bezahlt, ich dachte der MEB ist so billig und skalliert gnadenlos…warum man die Listenpreise nicht senkt bleibt VW geheimniss, selbst im Mitarbeiterleasing bekommt man für BEV schlechtere Konditionen als bei Verbrennern, soviel zu gnadenlos skalliert unf günstig.
Egon_meier meint
Wer regt sich auf … es ist tatsächlich aber interessant, dass solch eine Aktion sooo plötzlich und soo stark eingeschränkt kommt.
Sollen sie mal ruhig …
Powerwall Thorsten meint
@Ben
Und mit Grok gibt es das wohl fähigste LLM auch noch gratis obendrauf – bin schon jetzt auf die Gesichter meiner Mitfahrer gespannt, wenn der Tesla zeigt, was nach einem OTA plötzlich alles Neues möglich ist.
Und das große OTA kommt erst noch, wenn das erste Land der EU endlich traut im Interesse seiner Bürger gegen deutsche Lobbyisten zu entscheiden.
eBikerin meint
„Und mit Grok gibt es das wohl fähigste LLM auch noch gratis obendrauf“
Das ist wohl Ansichtssache. Aber angeblich konnte man damit ja bis vor kurzen hübsche Erotik-Bildchen machen.
„wenn das erste Land der EU endlich traut im Interesse seiner Bürger gegen deutsche Lobbyisten zu entscheiden.“
Lustig wie immer Deutschland genannt wird. Warum nur ist das große OTA denn eigentlich nicht in der Schweiz oder noch besser im Tesla Land Norwegen noch nicht ausgerollt? Die sind bekannterweise doch gar nicht in der EU?
Citystromerer meint
Interessante Frage. Habe deswegen gegoogelt:
Aufgrund des EWR-Abkommens werden EU-Typgenehmigungen (COC-Papiere – Certificate of Conformity) in Norwegen anerkannt.Schweiz sind die technischen Regeln (COC-Papiere) seit 1997 EU-konform. Wusste ich auch nicht.
Also vielleicht beantwortet das deine Frage.
eBikerin meint
Beide Länder haben aber auch eigene Regelungen.
In der Schweiz darf zB der Designwerk mit einem Standard Auflieger fahren obwohl er dann ca. 1 Meter länger ist, als es die EU Regelung erlaubt. (ja istn LKW – nur wusste ich das gerade auswendig)
Norwegen hat für den CT eine Strassenzulassung – also einziges Land in Europa.
Also ganz so einfach scheint es nicht zu sein.
Citystromerer meint
Meine Antwort bezog sich ausschließlich auf die EU-übergreifenden Vereinbarungen COC-Papiere und EWR. Die Erkenntnis, dass nicht alle Regelungen in allen Ländern gleich sind hatte ich schon.
M. meint
Die größte Fähigkeit ist die Verbreitung von FakeNews.
Und direkt danach kommen Kinder in Unterwäsche. Und das kannst du für dich dementieren – erwiesen ist es trotzdem.
Aber es war zu erwarten, dass ein paar Leute hier lieber einen Pädo-Generator verteidigen als sich einzugestehen, dass im Hause EM mal was schiefläuft. Immerhin ist der Typ heilig, oder?
Wo man diese Leute dann einzuordnen hat – für mich ist das keine Frage mehr.
Citystromerer meint
Das Angebot ist verlockend, vor allem verglichen mit den Gebrauchtwagenpreisen. Bei mobile nachgesehen starten die Preise in Deutschland bei knapp zwanzig tausend Euro für Model 3, maximal 100 tausend km. Dort werden nur 9 Autos angezeigt, die unter 20000 liegen. So gesehen ist der Sprung zu einem Neuwagen gering. Mich wundert, dass es so wenige sind und die Preise auch für alte Autos so hoch.
Citystromerer meint
😳 und Model Y Null Fahrzeuge unter 25 tausend Euro. Das hätte ich nicht gedacht, noch immer sehr teuer.
M. meint
echt null?
Mit welchen Filtern?
TM3 gibts unter 15.
Unter 20k sind’s 247.
Citystromerer meint
Ja, im Ausland. Da würde ich nicht kaufen. Y finde ich keine. Die Filter hatte ich geschrieben.
Kannst mir ja bitte mal verlinken, wenn du was findest. Die anderen Y sind sehr teuer.
Powerwall Thorsten meint
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M. meint
Von „nur D“ hattest du nichts geschreiben. Aus angrenzenden Ländern wie NL kann man gut importieren.
Aber egal: 54 unter 20k in D. Ab 50k km.
Reichen die? Oder, wie viele brauchst du?
Jedenfalls: widerlegt.
Ja, Y sind teurer, aber das waren die in der Anschaffung ja auch. Für 27,5 gibt’s nen LR AWD mit 80k km aus Bayern, los geht’s mit 26k für 151 k km.
EVrules meint
Tesla hat ein ernsthaftes Problem – Im Abschluss 2025 sinkt in den USA der Absatz um 7%, in China sind es 8% weniger, in Europa waren es 27% Rückgang.
Der Januar ist in den USA mit -17%, in Europa mit -42% und in China mit -45% zum Vorjahresmonat abgeschlossen worden (die auch nicht toll waren).
Man kann dies nichtmal von einer allgemeinen Marktentwicklung abhängig machen, weil diese sogar steigt! Tesla verliert immer mehr, wo andere gewinnen, sogar auf globaler Bühne.
Erratische Hardliner, die noch den alten aber schon längst abgelegten Versprechen der Nachhaltigkeit anhängen, verdrängen Musks schädlichen Einfluss auf die Marke und auf die Produktentwicklung – welcher schwerlichst vernachlässigt wird.
Der Bonus der Model Y ist ein Rettungsring, um überhaupt noch attraktiv zu sein.
Tesla rennt in die Ertragsfalle.
R2D2 meint
Erzähl das mal den Typen im TFF.. was haben die für Geschichten erfunden über ihre ollen Kisten, alternativlos, jedes Jahr wächst die Buxxe mit min. 50% Plus… bald werden es 20 Mio. Autos – pro Jahr natürlich. Er etwas dagegen sagte, wurde von den mods ermahnt und bei wiederholung einfach gelöscht. gelebte Demokratie.
jetzt quacken die selben was von Robotik….
EVrules meint
Ich weiß, war selbst Mitglied im TFF.
Als ich die Versprechungen am CT kritisch und begründet hinterfragte, wurde mir sonst was an den Kopf geworfen.
Da machte man sich jahrelang stark für eMobilität, organisierte Fahrveranstaltungen für Kollegen und Auszubildende in der KFZ-Konstruktion, um dafür zu werben (etwa um 2018 herum) und dann wird man bei berechtigter Kritik zum Petrolhead umgelabelt – weil es kann nicht sein, was nicht sein darf.
Das Model Y macht nun durch den Wegfall des S und X (und bald auch des CT) über 75% des Absatzes aus, das Model 3 ist mit runden 25% dabei aber nicht mehr wirklich bedeutend.
Eine Ein-Modell-Produktpalette, gepaart mit dem mehr als nur kontroversen CEO, ist höchst-riskant und weit weg von einer wirtschaftlich-nachhaltigen Unternehmenspositionierung.
Wenn die Marktrückgänge weiterhin bleiben, ist es eine Frage der Zeit.
Citystromerer meint
Ich habe gelesen, ab April 2026 soll die Produktion von dem Zweitürer-Taxi beginnen. Vielleicht wird das ja auch normal mit Lenkrad verkauft. Mal abwarten.
Andi EE meint
„Ich weiß, war selbst Mitglied im TFF.
Als ich die Versprechungen am CT kritisch und begründet hinterfragte, wurde mir sonst was an den Kopf geworfen.“
Was machst du als VW-Fuzzi in einem Tesla-Forum. 😄 Das wäre etwa so, wie wenn ich mich in einem VW- oder Porsche-Forum über eine einseitige Betrachtungsweise beschweren würde. Es ist ja angeschrieben, das ist etwa so, wie wenn du als Herr auf die Damentoilette gehst. 😉
EVrules meint
Andi EE – „Was machst du als VW-Fuzzi in einem Tesla-Forum.“ QED.
Keine Ahnung haben, aber dafür umso stärker die Meinung vertreten.
Wo mach ich mich für VW stark? Dein Jähzorn und deine Verbohrtheit sitzen so tief, dass alles was nicht Pro-Tesla ist, gleich immer Pro VW, Pro Verbrenner oder sonstwas ist.
Ich hatte 2012-2013 eines der wenigen Model S Papierprospekte ergattern können, hatte guten, freundschaftlichen Kontakt zu Model S und X Fahrern über das TFF und darüber hinaus.
Aber nein, wie gesagt „es kann nicht sein, was nicht sein darf“ – du bestätigst was ich sagte, auf absurd zutreffende Weise.
MrBlueEyes meint
@AndiEE:
Du kritisiert also den Nachrichtenüberbringer und nicht die Nachricht
Das ist typische Verdrängungstaktik… ändert nämlich nichts an der Nachricht 😉
Mary Schmitt meint
Wie ich unten detaillierter mit genauen Zahlen belegte, ist man bei Tesla bereits nach Januar in ernsten Schwierigkeiten. In Shanghai und Grünheide sind im Januar 35.000 Model Y gebaut worden, die jeweils im Inland keine Käufer finden und auch nicht in die USA gehen können. Wo sollen die hin? Wer soll sie kaufen, zumal läppische 3.000€ Rabatt ja schon letztes Mal nicht geholfen haben, Neuhardenberg von der auf Google Earth sichtbaren Fahrzeugflut zu befreien.
Andi EE meint
In China ist man zumindest klar über den Zahlen von Januar 2025, das ist wichtiger als das popelige Deutschland, gelle.
Ich halte die Rabatte für Deutschland auch für sinnlos, ihr seid so verpeilt, da würde auch das verschenken nichts nützen. Es ist gut wie ihr es macht, die eigenen Fahrzeuge kaufen und euch gegenseitig, wie immer bestätigen. 👍
Tomas Angelust meint
In China gingen die Verkäufe um 45% zurück. Woher hast du deine Infos? Etwa von X 😂?
Andi EE meint
Oh je, bist du so ahnungslos oder tust du nur so. Autos verkaufen ist ein saisonales Geschäft, nur der Vergleich YoY macht da Sinn. Ende Jahr sind die Verkäufe am stärksten (Konsumenten wissen dann, was sie sich noch leisten können), im Januar am schwächsten.
LMdeB meint
Trouth „Social“? :-/
EVFan meint
@ Andi EE
Die Produktionszahlen (Inlandsverkäufe plus Export) sind im Januar im Vorjahresvergleich leicht gestiegen. Die Fahrzeuge für den Export sind aber noch nicht an Endkunden verkauft. Die Inlandsverkäufe in China sind tatsächlich um 45% eingebrochen.
M. meint
-45%?
Das ist ja schon fast VW-Niveau. ;-)
brainDotExe meint
Der deutsche Markt ist halt deutlich anspruchvollerer als andere Märkte. Wer da keine entsprechend gunten Produkte liefern kann steigt ab.
Die Chinesen stehen eher auf Low-Tech, das ist bekannt.
RudiFaehrtTesla meint
😂😂😂 Selten so gelacht.
Für Dich: Die Deutschen insbesondere Du stehen auf Low Tech! Die Asiaten sind da schon wirklich deutlich weiter!
hu.ms meint
Das mit den hohen ansprüchen an autos ( nicht nur software) ist erst der zweite punkt. Weit vorne liegt die ablehnung von Elon aufgrund seines politischen verhaltens !
South meint
Hey, Mary und obwohl es bei Tesla momentan so schlecht läuft, konnte VW immer noch nicht vorbeiziehen, was ja für einen Massenhersteller ja ein dicke Schlappe ist, nach 6 Jahren und einem dutzend Modelle. Mal davon abgesehen, wie stehts denn bei VW nach dem Porsche Debakel in China? Kannst du uns mal schreiben wie sich der Gewinn bei Tesla und im Vergleich, wie er sich bei VW entwickelt hat…?
Shino2 meint
Im Ha… blatt hab ich gelesen, dass Toyota in 2025 in China ca. 100000 BEV verkauft hat.
VW ca. 85000 BEV.
Beide Zahlen sind nicht der große Erfolg.
Das Toyota aber mehr absetzen konnte als VW überrascht.
Mary Schmitt meint
Ja, und in Swasticarland steht Audi vor dem Aus. Nur geht es hier um das Tesla Model Y, das nicht läuft, so dass das Tesla Marketing verzweifelt an den zu kleinen Rädchen dreht. Der Hersteller ist schon nach einem von zwölf Monaten in serious trouble, weil er in allen drei Kernmärkten – USA, Europa, China – komplett eins vor den Bug bekommen hat und mindestens 35.000 Model Y auf die Halde rollen. Bam, bam, der Kunde hat gesprochen!
South meint
Yoa, bam, der Kunde hat gesprochen. VW hat 60% des Gewinnes verloren…
South meint
Und Toyota verdient wenigstens Geld. Ich mein, es doch ein Lachnummer, als VW Mitarbeiter hier was von Krise bei der Konkurrenz zu stammeln… VW kann noch nicht einmal mit Verbrenner Geld verdienen so durchfilzt und ineffektiv ist der Laden….
Future meint
Tesla Shanghai:
2026: 69.129 Fahrzeuge für den Export
2025: 63.000 Fahrzeuge für den Export
Das ist der zweitbeste Wert des Werks nach 71.000 Einheiten im Januar 2024.
»Ernste« Schwierigkeiten haben also vielleicht andere Hersteller.
Mary Schmitt meint
An miesen Tricks nimmst du es mit dem CEO deines Lieblingsherstellers Tesla auf. Diese Fahrzeuge sind nicht verkauft, sondert produziert.
Aufgenommen hat der Markt in China aber nur 16.845 Model Y. Das ist Teslas Problem. Wo gehen die anderen 22.000 Model Y hin? Wo sind diese Auslandsmärkte? In die USA einführen geht nicht – Zollschranke und zudem brennt dort die Burg – Minus 17% im Januar. In Europa ist es noch dramatischer wie ich unten vorgerechnet habe. Da sind auch schon mindestens 13.000 Model Y über. Doppelt so viele wie zugelassen wurden.
Australien meldet 500 zugelassene Tesla im Januar, in Indien läuft es wie immer – gar nicht. Wo sind also diese Länder und Märkte? Legoland? Mittelaltermarkt?
David meint
Tesla ist immer noch der Benchmark der Elektromobilität, was schreibst du für einen Unsinn Mary. VW verkauft in China so wenige BEVs, die kann man an einer Hand abzählen.
Future meint
Ich habe keine Ahnung, warum die Produktion in Shanghai hochgefahren wurde im Januar. Die Quellen sind Bloomberg über Electrive. Sicherlich werden jetzt alle beobachten, wohin diese exportiert werden. Aber es ist doch super, wenn die Produktion der Elektroautos gesteigert wird. Wegen des Neujahrsfests wird es im Februar aber bestimmt etwas weniger sein.
Tomas Angelus meint
Die Verkäufe gingen um 45% zurück. Jetzt versuchen sie verzweifelt den Markt mit ihren in China gebauten Schrottkarren zu fluten.
Die will nur keiner haben.
Future meint
Tesla verkauft mehr »Schrottkarren« als VW. Also das muss man schon würdigen. Wichtig ist aber bei beiden »Schrittherstellern«, dass die Fahrzeuge keine Emissionen ausstoßen. Schrott muss eben sauber sein. Das ist dann doch vollkommen ausreichend. Aber ich stimme natürlich zu, dass das Ende von Automobilität, wie wir sie kennen, noch viel besser wäre, denn der Schrott blockiert ja überall den öffentlichen Raum.
M. meint
Mehr Schrottkarren auf alle Fälle.
Futureman meint
Ziemlich egal, wo die gebauten Autos hingehen, verkauft werden sie auf jeden Fall. Also je mehr produziert wird, desto mehr wird auch verkauft. Gleichzeitig fallen die Stückkosten pro produzierten Auto, damit kann „zur Not“ auch mal Sonderrabatt gegeben werden. In der gleichen Zeit versuchen andere Hersteller mit der X-ten Modellvariante neue Kunden zu locken, dabei bleibt das Grundkonstrukt weiter zweitklassig.
hu.ms meint
33K für mich für MY SR ist ein super angebot.
Aber das image der marke, die fehlende anzeige in der sichtachse und die gesamtlänge von 4,75m macht es für mich trotz des interessanten preises unkaufbar.
Einen leap B05 mit 68er akku gibts im sommer ab 25K nach rabatt und 4k förderung.
Service bei stellantis und image besser als tesla.
R2D2 meint
Was stimmt am Image von Tesla nicht? Andere Hersteller bedienen sich von Kinderarbeit, lassen ihre Zuliefer ins offene Messer laufen, machen Zahlungsziel von 120 Tagen… sofern nicht ein klitzekleiner Fehler drin ist.
Aber hey, Tesla… pfui deifel. Was die so machen, einfach unglaublich. Was machen die eigentlich? Falsch? hä?
Auf den Autobahnen haste fast alle 40 KM einen Ladepark mit min. 8 bis 40 Säulen… aber alle meckern lieber über das fehlende Angebot an Ladeinfrastruktur..
Tomas Angelus meint
Die bessere Frage ist was stimmt mit dir nicht? Haben dir deine Eltern keine Werte vermittelt? Anstand, Moral, Integrität. Sind das alles Fehlanzeigen bei dir?
Steffen meint
R2D2 ist halt ein bisschen recht skonservativ…da hat man es nicht so mit Moral und Anstand.
Steffen meint
Nä, kennt der nicht. Liegt an seiner pol. Einstellung…
Tomas Angelus meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Andi EE meint
@hu.ms
Weisst du wie ihr mir mittlerweile vorkommt? Wie die Inquisition, ihr seid genauso irre wie die damals. Die haben auch ihr Weltbild als sakrosankt dargestellt und alles verbrannt, was dem widersprochen hat.
Im Gegensatz zu euch hat Musk/Tesla eine Vision, wie man der Menschheit zu substanziell mehr Wohlstand verhelfen kann. Und die Firmen von Musk entwickeln die Tools, die das möglich machen. Was habt ihr dagegen, ein Haufen dumme Moral, ohne technische Exzellenz, ohne Vision, ohne Plan. Respekt, wenn man so aufgestellt ist, sich dann derart überheben, … .
Was macht ihr eigentlich, wenn durch die Firmen von Musk die Produktivität stark ansteigen lassen (Bots / Autonomie / Weltraum / KI) und wir uns tatsächlich mehr Wohlstand, mehr Gesundheitsversorgung … leisten können. Das kann ja nur durch höhere Produktivität geschehen und ihr tut so, als müsse man den auf den Scheiterhaufen stellen.
Wenn ich bedenke was ihr euch historisch an schlimmen Dingen geleistet habt. Dass ausgerechnet ihr euch so als Scharfrichter aufführt, das ist für mich nicht nachvollziehbar.
R2D2 meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Haubentaucher meint
Es ist sinnlos.
Future meint
Ihr könnt die Kritik in Deutschland sicherlich alle gut »aushalten«. Es ist halt so, dass viele im Ausland kein so gutes Bild vom deutschen »Weg« haben. Das betrifft nicht nur die Politik, sondern auch die Industrie. Andi bringt das halt immer etwas lautstark auf den Punkt – in Brüssel klingt die Kritik meistens diplomatischer. Die amerikanische und russische Administration ist allerdings auch nicht mehr so diplomatisch mit Deutschland …
Steffen meint
Haha, ernsthaft, Russland als Maßstab?! Oder diese USA? Lachhaft.
Future meint
Steffen, du kannst auch mal bei den Europäern nachfragen, ob sie die Deutschen für gute Europäer halten. Dabei kommt dann heraus, dass vor allem die Deutschen sich selbst für gute Europäer halten. Frage mal das KI-Modell deiner Wahl nach dem »erhobenen Zeigefinger« der deutschen Politik gegenüber den anderen europäischen Regierungen.
Tomas Angelus meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Andi EE meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.
EVrules meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.
Future meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.
RudiFaehrtTesla meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.
Steffen meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
EVrules meint
AndiEE – Wer sind „die damals“?
Eine kurze Zusammenfassung: Musk postet direkt Fake-News, abwertende, diskriminierende und chauvinistische Inhalte, macht sich stark für postfaschistische Parteien, spricht direkt und im O-Ton von „oil and gas should not be demonized“, macht sich stark für die Abschaffung von Demokratien, die Zerschlagung der EU, nun muss ich noch mehr auflisten?
All das ist direkt belegbar.
DIe Vision Musks ist nicht „Wohlstand für alle!“, sondern seinen Machteinfluss selbst auszubauen und nur für sich selbst.
Dein Weltbild ist stark verzerrt, um es freundlich zu formulieren.
Andi EE meint
@EVrules
„AndiEE – Wer sind „die damals“?“
Leute wie du die meinen sie vertreten die einzig richtige Sichtweise. Die Inquisiton / Kirche war felsenfest überzeugt, dass sie die Leute zurecht auf den Scheiterhaufen werfen und verbrennen. Du bist genauso ein Typ. Für dich zählt die Meinungsfreiheit gar nichts. Wer rechts von dir ist, ist ein Faschist, ein Nazi. Dabei bist du der Antidemokrat der andere Meinungen nicht akzeptieren kann.
„Eine kurze Zusammenfassung: Musk postet direkt Fake-News, abwertende, …“
Ihr macht das jeden Tag, ließ das bescheuerten Zeug was ihr von euch gebt. Offensichtlich bist du mit deinen eigenen Leuten viel toleranter. Ihr seid eine Katastrophe hier, ihr unterstützt immer die, die nichts gebacken kriegen. Exakt die die bei der Dekarbonisierung Totalversager sind. Du willst doch nicht sagen, dass du dich fürs Gute einsetzt. Du machst exakt das Gegenteil, du belohnst immer die Problemverursacher.
„diskriminierende“
Ihr seid diskriminierend in der EU, ihr verhindert mit fadenscheinigen Begründungen FSD, ihr verhängt lächerliche Millionen-, ja sogar Milliardenstrafen mit höchst zweifelhaften Begründungen. Gegen Musk und X ja komplett lächerlich. Geht’s euch eigentlich noch, ich find euren Schrott auch daneben was ihr tagtäglich postet, aber ich muss das in der Demokratie akzeptieren. Wir haben Meinungsfreiheit und die EU ist auf dem Holzweg, wenn sie meint, andersdenkende so mundtod zu machen.
„und chauvinistische Inhalte, macht sich stark für postfaschistische Parteien, “
Ihr mit eurer Paranoia, das ist eine Anleitung wie man die Demokratie abschafft, wenn ihr 20-25% der Bürger ausschließt.
„spricht direkt und im O-Ton von „oil and gas should not be demonized“, …“
Logisch, wir brauchen es für den Übergang. Insbesondere für eure Low-Tech-Karren. Musk sagt, dass im Endausbau 95% Solarkraft sein wird und du willst ihn in die fossile Lobby verorten. Sorry das ist eure uferlos dumme Berichterstattung, die ist wirklich durch nichts zu toppen bezüglich Framing.
„macht sich stark für die Abschaffung von Demokratien, die Zerschlagung der EU, nun muss ich noch mehr auflisten?“
Die EU ist keine vorbildliche Demokratie, sorry du bist ein Schaumschläger. Die EU hat leider grosse Demokratiedefizite, ich denke das Gebilde wackelt leider immer mehr. Viele Länder sind unzufrieden, weil die Probleme einfach nicht gelöst sondern nur bewirtschaftet werden / die Rede von Rubio an der Sicherheitskonferenz, er hat doch mit dem meistens einfach Recht.
EVrules meint
AndiEE – Auf der Metaebene: Deine kollektiven, vermeindlich historisch Anschuldigungen und Herabsetzungen sind lediglich ein klares Zeichen dafür, dass du wohl jedes nachvollziehbares Maß an Diskussionswillen und Sachorientierung abgelegt hast.
Du zielst einzig darauf ab, dass alle die Kritik an Tesla, wie auch Musk (welche du für dich als charakter- und identitätsstifende Institution wahrnimmst) äußern, als Gegner, Schuldige und gar Inkompentete bezeichnest.
Wir können darüber steiten, wie der Absatz verschiedener Tesla-Modelle sich entwickeln aber über belegbare Zahlen lässt sich nicht mehr diskuttieren, auch nicht über Musks öffentliches Wirken.
Du bist die einzige Person, auf die deine Postings ein schlechtes Licht werfen.
Eine unhaltbare kollektive Schuld andern zu unterstellen, ist substanzlos.
South meint
Schon klar, ein Leapmotor ist ein astreiner chinesischer Elektroautohersteller…. und das soll moralisch und imagetechnisch vertretbarer sein, als ein in Deutschland produzierter Tesla…?
Fred Feuerstein meint
Du weißt doch von wem es kommt, einem Fahrer eines Autos das von einem Unternehmen kommt, der betr.üg.erischer nicht sein kann. Nachdem der Abgasskandal schon gezeigt hat, wie der Konzern agiert, zeigt er jetzt mit miesesten Bilanztricks, wie man plötzlich zu 6 Milliarden Euro kommt.
M. meint
VW hat mal Geld.
„Mieseste Bilanztricks“
Meine Nerven, das muss ja ganz schön triggern, dass die Firma nicht einfach *puff* macht und weg ist.
Future meint
Ohne die gefundenen 6 Mrd. hätte es keine Boni gegegeben. Deshalb musste das Geld noch aufgetrieben werden. VW kriegt sowas hin.
Steffen meint
Ach komm, Musks Boni sind doch noch sehr viel obszöner!
Andi EE meint
@Steffen
Nein, mit dem Geschäftsgang von VW bekäme Musk keinen Cent Boni. Kein Lohn, keine Boni, keine Aktie. Lies es doch nach, bevor du wieder diesen Unsinn verbreitest.
Auf VW übertragen, müssten sie vielleicht 15 Mio. Autos absetzen, damit die CEOs eine erste Kompensation erhalten würden. Wie wir alle wisse, wird das mit diesen Leuten nicht möglich sein. Nur wenn deutlich mehr Unternehmenswert geschaffen wird, gibt es Geld/Aktien (zudem gibt es eine Sperrfrist für das Verkaufen dieser Aktien). Es ist an Leistung gebunden und nicht an buchhalterische Tricks wie bei VW.
M. meint
Also: wenn die 6 Mrd. nur „gefunden“ wurden, um ein paar Mio. Boni auszuzahlen, gehört das bestraft – keine Frage.
Es hat aber keine Boni gegeben. Zitat:
Der Leiter der Aufsichtsratskommunikation erklärt deutlich: „Ich kann Ihnen da nur die Empfehlung geben, da möglichst nicht den Schmarrn zu glauben, der da so durch die Gegend fliegt. Es gibt da noch nichts zu sagen. Es ist weder berechnet, noch sind die KPIs klar.“
Für manche war der Skandal schon perfekt…
Fred Feuerstein meint
Warte ab, die Hauptversammlung findet ja erst im März statt. Da wird dann erst mal verkündet dass die Dividende in unveränderter Höhe gezahlt wird. Und dann wird es auch die Boni geben. Also ein bisschen Geduld, aber es wird so kommen, das ist sicher.
M. meint
„Warten wir mal ab“ und „so wird es kommen“ stammen nicjt aus der gleichen Gehirnhälfte.
Die vorab im Internet von gewissen Leuten skandierten Boni für den Vorstand hat der Aufsitztsrat jedenfalls dementiert – das sei noch gar nicht berechnet, und da sind auch andere Zahlen noch von Interesse, die über doese eine Zajl hinausgehen.
Also ja, ich bin dafür zu warten. Empören werde ich mich ggf., wenn die Boni bekannt werden.
Oder auch nicht. Das ist noch offen. Bei mir jedenfalls.
Fred Feuerstein meint
Mit der vorzeitigen Empörung kennst du dich gut aus. Aber hinsichtlich VW wird das spannend, ich bin gespannt was du dann sagst. Wahrscheinlich ist dann alles in Ordnung, immerhin geht es ja um einen deutschen Konzern, da gelten andere Empörungsrichtlinien.
hu.ms meint
Völlig egal wo der tesla gebaut wurde, der Chef ist das image-problem !
South meint
Es geht nicht darum ob Musk ein Image Problem hat, das hat er ohne Zweifel, es geht darum, dass Autos von einem totalitärem diktatorischem Staat der gerade Kr ie gsvorbereitungen trifft aber sowas von keinem Deut moralisch besser sind…
Klar, wenn wir auf Dauer bei E Autos nicht mithalten können, dann müssen wir eben auch chinesische Autos kaufen, aber dann spare ich mir den Zwischenhändler, den Gewinnaufschlag, den Stellantis oder wer auch immer einkassiert und kaufe mir gleich direkt einen chinesischen Hersteller…
South meint
…und ja, ich würde definitiv eher einen Tesla aus Grünheide kaufen, als einen Chinesen… und die Wertstatt ist bei einem E Auto ziemlich wurscht. Die braucht man bei weitem nicht mehr so oft. Wegs meiner ist die 30km entfernt…
Kasch meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
MK meint
@ South: Das europäische Leapmotor ist mehrheitlich in Besitz des europäischen Herstellers Stellantis und die Fahrzeuge werden teils in Werken in Europa gebaut, die sogar zu 100% der europäischen Stellantis gehören. Das Vertriebsnetz, das Leapmotor vertreibt, sind sowieso oft kleine deutsche Familienbetriebe.
Und sonst hat hu.ms ja noch ein paar mehr Aspekte angeführt: Wer einen kompakten Kleinwagen sucht, wird vollkommen unabhängig von Preis und Image bei Tesla halt einfach nicht fündig.
South meint
Die Fahrzeuge sind astreine chinesische Autos, die Fertigung in Europa ist nur deshalb kürzlich aufgebaut worden, um die Zölle zu umgehen. Wie weit der Einfluss des diktatorischen China ist, konnte man ganz einfach sehen, als die Produktion in Polen just gestoppt wurde, als Polen nicht nach der Pfeife von Chinas Zentralkomitee tanzte. Das war ja so was von eindeutig sichtbar, da gibts nix zum rumschwurbeln ….
Und den Rest was du da schreibst hat hu.ms. gar nicht geschrieben. Es ging ihm um das Imageproblem von Tesla und nicht um einen Kleinwagen und den Preis hat er sogar explizit genannt….
MK meint
@South:
hu.ms hat geschrieben (Zitat:)“die gesamtlänge von 4,75m macht es für mich trotz des interessanten preises unkaufbar“…also ging es ihm offensichtlich sehr wohl darum, einen Kleinwagen zu bekommen.
Und nochmal: es gibt zwei Firmen. Das eine ist „Leapmotor“, die andere „Leapmotor international“. Erstere verkauft Autos ausschließlich in China, letztere im ganzen Rest der Welt. Erstere ist eine „astreine“ chinesische Firma, letztere gehört mehrheitlich zu Stellantis und nur zu einem kleineren Teil besagter chinesischen Firma. Auch haben die in China verkauften Fahrzeuge und die in Europa verkauften abseits von Modellbezeichnungen und grober Optik nicht viel gemein. So wie sich auch wenn sie tatsächlich von einer Firma kommen ein in Europa verkaufter BYD Dolphin grundlegend von einem in China verkauften unterscheidet und ein in China verkaufter VW ID.3 nicht all zu viele Gemeinsamkeiten mit einem europäischen hat.
South meint
„Aber das image der marke,“… „trotz des interessanten preises unkaufbar.“ Unabhängig von der Größer ist das Image das Problem. Da ist er superklar.
Und der Rest damit eigentlich egal, aber nur angemerkt, hu.ms fährt keinen Kleinwagen, sondern einen ID.3. Und der MY ist ja nur kein Volumenmonster.
Und Leapmotor baut in China E Autos für Europa. Wenngleich es nicht 1:1 dem chinesischen Pendant entspricht, sind es in China entwickelte und gebaute Autos, auch wenn ein Teil in Europa gebaut wird, bzw. erst in Zukunft gebaut werden wird.
Auch lustig. Beim ID, hier das gleiche in grün, nur andersrum. Die ID wurden in Europa entwickelt und werden für China in China aber gefertigt und verkauft, auch ein Joint Venture. Mit deiner Begründung wäre ja dann ein ID.3 verkauft in China auch kein VW mehr….
Natürlich ist die Grenze fließend, aber bei Leapmotor hast du nen astreinen Chinesen vor dir…
South meint
Oder wenns leichter fällt, mal ganz plastisch ausdrückt. Ohne den chinesischen Hersteller Leapmotor kein Leapmotor bei Stellantis…
MK meint
@South:
Das Model Y ist nunmal 40 bis 45 cm länger als ein ID.3. Für mich war das tatsächlich auch eines der Kriterien KEINEN Tesla zu kaufen (und mein Elroq ist sogar „nur“ 20 cm kürzer als ein Model Y): Ich parke damit in vielen Parklücken bei mir in der Anwohnerparkzone, in die ich mit einem Tesla einfach nicht reinpassen würde….in einer dicht besiedelten Großstadt macht jeder einzelne Zentimeter einen spürbaren Unterschied. Und das Zitat, dass ich gebracht habe, stammt ja 1:1 und ungekürzt aus dem Kommentar von hu.ms Soll ja Leute geben, für die der Kauf eines Autos eine der größten Investitionen im Leben ist und bei denen mehr als ein Kriterium in die Entscheidung reinspielt. Zum Beispiel bei mir: halte ich den Skoda eroq für perfekt für mich? Ganz sicher nicht.Auch da sehe ich diverse Minuspunkte (z.B. eben die für meine Verhältnisse schon exorbitante Länge und die Tatsache, dass es sich um einen SUV handelt, was den Verbrauch sinnlos in die Höhe treibt). Und trotz dieser Minuspunkte habe ich ihn gekauft, weil er unter allen Fahrzeugen die wenigsten Minuspunkte hatte. Und so verstehe ich auch den Kommentar von hu.ms: Das Markenimage ist ein Minuspunkt beim Model Y, der aber alleine nicht ausschlaggebend ist. Auch die Länge alleine war bei ihm vielleicht nicht ausschlaggebend. Alles zusammen ergibt dann aber ein Bild, dass dazu führt, dass er eben keinen Tesla gekauft hat. Und ich, der mit sicher vollkommen anderen Kriterien und Wünschen als hu.ms ein Auto ausgewählt habe, eben auch nicht. Hier profitiert der VW-Konzern mittlerweile doch von seiner deutlich größeren Modellpalette: Für viele (inkl. mir) rangiert der Tesla bei der Wah eines Autos auf den vorderen Rängen. Da andere mehr verschiedene Auswahl haben, reicht es dann aber immer seltener für den vordersten Rang…vollkommen unabhängig von Image und Preis.
Und bei dem Beispiel mit dem Unterschied zwischen einem europäischen und einem chinesischen ID.3 ging es mir tatsächlich weniger um die Firmenzugehörigkeit als um die Technik: Fahrwerk, Akku- und Ladetechnologie, Software: Alles bei einem chinesischen ID.3 vollkommen anders als bei einem europäischen.
Also: Ja, Stellantis ist einerseits auf die Lizenz aus China angewiesen, um Autos mit exakt dieser Karosserieform mit diesem Namen hier in Europa vertreiben zu dürfen und zahlt dafür Gebühren nach China. Und da Stellantis generell die eMobilität verpennt hat, kauft man auch Akkus und Motoren für die Fahrzeuge in China ein…da unterscheiden sich ein europäischer Leapmotor aber nicht von einem europäischen Opel Corsa e: Auch da hat Stellantis es bis heute nicht hinbekommen, Akkus oder Motoren oder irgendeine wirklich entscheidende Elektrokomponente selber zu entwickeln.
Und es gibt übrigens noch ein Unterschied, warum ein in China verkaufter ID.3 eher VW ist als ein in Europa verkaufter Leapmotor ein Leapmotor ist: In China erstreckt sich der JointVenture-Ansatz auf alles. In Europa bei Leapmotor nur auf die reine Vertriebsgesellschaft. Heißt: Die Fabrik, die in China die VW Fahrzeuge baut, gehört zumindest anteilig VW. Das ist bei Leapmotor/Stellantis anders: An den Fabriken, die in Europa Leapmotor-Fahrzeuge bauen, hält Leapmotor einen Anteil von 0,gar nichts, da diese weiterhin zu 100% zu Stellantis gehören. Stellantis kann also seinerseits die Produktion von Leapmotor in Europa von einem auf den anderen Tag einstellen und (da man auch die Mehrheit an der Vetriebsgesellschaft hält) den Vertrieb aus China importierter Leapmotor-Fahrzeuge unterbinden. Kein Joint-Venture Partner von VW in China hat diese Möglichkeit, da VW immer Anteile hält, die ein Veto-Recht einräumen.
Future meint
Elektroautos müssen billiger werden. Es ist doch eine hervorragende Nachricht, dass jetzt immer mehr Hersteller mitmachen und die Preise endlich purzeln lassen. Bonus, Rabatt, Preisnachlass. So muss das sein. Und wenn darüber auch berichtet wird, dann ist das wieder positive PR für die Elektromobilität. Natürlich werden sich die Verbrennerfreunde davon auch nicht beeindrucken lassen. Aber es gibt ja auch Kunden, die sich ein Elektroauto nur wegen des hohen Preises bisher nicht angeschafft haben. Die dürfen jetzt endlich nachrechnen und zugreifen. Vielleicht hat Tesla deshalb auch die Produktion im Januar in Shanghai so stark erhöht.
eBikerin meint
„ielleicht hat Tesla deshalb auch die Produktion im Januar in Shanghai so stark erhöht.“
Das hier vertriebene Model Y wird in Grünheide gebaut – was das mit Shanghai zu tun verstehe ich da nicht so richtig.
Future meint
Ach so, dann hat die Produktionserhöhung für den Export in Shanghai andere Gründe.
MK meint
@eBikerin: Sowohl das Werk in China als auch das Werk in Grünheide von Tesla produzieren ja beide nicht nur für den Markt des jeweiligen Landes, sondern auch für den Export.
Ich verstehe die Aussage von Future aso ganz allgemein so, dass sinkende Preise zu steigender Nachfrage führen. Wie genau sich dass dann auf die jeweiligen Werke auswirkt, steht dabei auf einem vollkommen anderen Blatt: Steigen die Verkaufszahlen in Deutschland, kann es durchaus sein, dass im Gegenzug Märkte, die zuletzt aus Grünheide bedient wurden, in Zukunft aus Shanghai bedient werden. Und so besteht dann auch ein direkter Zusammenhang…und zumindest konnte noch niemand von einer tatsächlich erreichten Produktionssteigerung in Grünheide im Janaur berichten, aus dem Shanghaier Tesla-Werk aber offensichtlich schon.
Mary Schmitt meint
Tesla ist gleich Anfang 2026 in sehr, sehr großen Problemen: Der Markt in China ist für Tesla zusammengebrochen. Er nahm nur 16.845 Tesla Model Y auf, Platz 20, dagegen fünf VW Modelle in den Top 12. Tesla Shanghai baute aber deutlich mehr, nämlich 38.916 Model Y. In Europa ist es vom Verhältnis her noch dramatischer: Grünheide baut 20.000 Model Y im Monat und zugelassen wurden 6.697 in ganz Europa. Am Ende hat man alleine aus Shanghai 22.000 Fahrzeuge, die der Heimatmarkt nicht schluckt und 13.000 aus Grünheide. In die USA können diese Autos nicht, zumal man dort auch auf Halde baut und man wird Schwierigkeiten haben, neue Länder zu erfinden, die 35.000 unverkaufte Model Y pro Monat aufnehmen. Die Todesspirale dreht sich….
Future meint
Tesla Shanghai hat laut Bloomberg die Produktion gesteigert im Januar 2026. »In Summe liegt Tesla beim Großhandelsabsatz im Januar 2026 also bei 69.129 Fahrzeugen – und damit nur knapp unter den 71.000 Einheiten aus dem Januar 2024 und deutlich über den 63.000 Fahrzeugen aus dem Vorjahresmonat.« Nur der Verkauf von Tesla innerhalb Chinas ist weniger geworden. (Quelle: Bloomberg über electrive)
Mary Schmitt meint
Korrekt. Die sind produziert worden. Das ist aber kein Grund für Jubel, sondern für Kopfschütteln. Denn niemand will sie haben. Das Model Y ist in China im Januar auf Platz 20 gelandet, VW dagegen hat 5 Modellreihen in der Top 12. 16.845 Tesla Model Y waren das in China, die zugelassen wurden. Mehr nicht.
Future meint
Wir werden sehen, wohin die Teslas aus China exportiert werden. Das ist ja nichts schlimmes. Bloomberg wird es uns bestimmt erzählen. Außerdem ist es doch schön, dass jetzt auch VW so erfolgreich ist mit seinen Elektroautos in China. Vielleicht kommen die neuen 6 Mrd, die gefunden wurden, ja wieder aus China, so wie früher immer. Hauptsache ist doch, dass VW weniger Verbrenner und dafür Elektroautos verkauft bekommt.
Futureman meint
Super, das auch Produzenten aus Deutschland bei der Aktion mitmachen. So werden tausende Arbeitsplätze in Brandenburg gesichert. Bisher sind es meist Fahrzeuge, die im Ausland produziert werden und dann in Deutschland die Staatsprämie kassieren.
Bei dem Preis ist besonders für Familien mit viel Platzbedarf ein ideales Fahrzeug.
Lataffa meint
Dann nimm am besten gleich zwei davon, wenn dir die Arbeitsplätze so wichtig sind.
RudiFaehrtTesla meint
Nachdem VW massivst Plätze abbaut , brauchen wir wenigstens einen Gegenpol. Verstanden?
eBikerin meint
Tesla hat über das letzte Jahr aber auch massivst Plätze abgebaut. Dürfte von der prozentualen Anzahl Tesla nichts nachstehen.
Verstanden ?
Future meint
Wer steuerpflichtige Arbeitsplätze schaffen oder behalten will, der sollte aber nicht nur ein Auto aus bundesdeutscher Produktion kaufen, sondern auch endlich die fleißige Haushaltshilfe anmelden.
M. meint
Den Staubsaugerroboter?
Wo?
Oder war der Geschirrspüler gemeint?
RudiFaehrtTesla meint
Ach Bikerin, hier in der Umgebung geht es seit der Teslaniederlassung richtig gut. Also lass Deinen Ha s s auf dein eigenes Versagen ab.
M. meint
Erzähl mal, was läuft denn dank der Teslaniederlassung so richtig gut?
Da diese Autos (wie wir alle wissen) wartungsfrei sind, online bestellt wurden und in 10 Minuten ausgeliefert sind – mit den Autos kann’s nicht viel zu tun haben. Die machen ja keine Arbeit.
Hm.
Geht’s vielleicht um Politik? Oder sagen wir, etwas, das auf den ersten Blick noch wie Politik aussieht?
Future meint
M., du wirst deinen humanoiden Roboter vielleicht tatsächlich anmelden müssen, denn das bedingungslose Grundeinkommen wird auch durch diese Roboter finanziert werden, die viele menschliche Arbeitskräfte ersetzen müssen. Die Zukunft wird natürlich wunderbar mit den Humanoiden.
eBikerin meint
„ Ach Bikerin, hier in der Umgebung geht es seit der Teslaniederlassung richtig gut. Also lass Deinen Ha s s auf dein eigenes Versagen ab.!
Wo genau habe ich eigentlich irgendeinen Hass verbreitet? Ich habe dir lediglich mit Fakten geantwortet.
Und wo genau ist mein Versagen? Sind Beleidigungen und Unterstellungen dass womit du dich irgendwie gut fühlst?
Dein Kommentar ist leider sehr bezeichnend – aber das wirst du vermutlich nicht verstehen.
Lataffa meint
Tesla baut 14% seiner Arbeitsplätze ab, bei VW sind es nur 10%
Verstanden?
RudiFaehrtTesla meint
Tja 10% von 300.000 sind natürlich mehr als 14% von 11.200 und schon hast Du verloren. Verstanden? In Mathematik aufgepasst?
Das Werk in Grünheide ist ja nicht nur das Werk, daran angeschlossen wurden sehr viele deutsche Zulieferer und andere Dienstleister, die für Tesla mitarbeiten. Und das geht weit mehr als nur die paar Angestellen im Grünheider Werk selbst. Wir können froh sein, dass sich Tesla für Deutschland entschieden hat. Sonst könnten wir mit mindestens 50.000 mehr Arbeitslose rechnen.
M. meint
Future meint
14.02.2026 um 13:56
M., du wirst deinen humanoiden Roboter vielleicht tatsächlich anmelden müssen
Ich bezweifle, dass jemand eine Maschine „anmelden“ muss, die zu Hause staubsaugt. Ich kenne ja Menschen mit solchen Maschinen, aber niemand hat die angemeldet.
Was mich angeht: bis die Dinger (die mehr können sollen als Staub saugen ODER Geschirrspülen) auf einem Level sind, dass sie mehr helfen als Ärger machen und im Weg rumstehen, werden noch ein paar Jahre vergehen.
Dann schauen wir mal, was der Markt so hergibt… wenn’s soweit ist. ;-)
MrBlueEyes meint
Hier der Text von Tesla:
„Der Tesla Bonus gilt für Fahrzeuge des Model Y mit Hinterradantrieb und Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb, die am oder nach dem 13. Februar 2026 bis zum 31. März 2026 bestellt werden, vorbehaltlich einer Fahrzeugübergabe bis einschließlich 31. März 2026. Wenn die Fahrzeugübergabe nicht bis zu diesem Datum erfolgt, kann der Tesla Bonus nicht auf Ihre Bestellung angewendet werden.“
Man beachte, dass die Fahrzeuge auch bis Ende März AUSGELIEFERT sein müssen…
Ein seltsame Firma… niemals im Leben nicht… :)
M. meint
😄
War beim letzten Mal schon so. Es geht also um Lagerware, die Schwägerin von … (vergessen, steht unten) zahlt den vollen Preis.
R2D2 meint
Zwei E-Autos zu haben ist eh immer gut. Eines für die Hinfahrt und das zweite für die Rückfahrt… so entfällt das lästige laden ständig.
Christian meint
Dann nimm lieber drei. Wenn Du mal woanders hinwillst und Du willst nicht warten beim laden steht schon einer bereit.
Jörg2 meint
Das ist einer der Vorteile von „wenig Modelle mit wenig Ausstattungsvarianz“. Man kann auf der Grundlage von Erfahrung und Erwartung den Produktionsprozess preislich und logistisch optimieren und „frei weg“ produzieren. Das Warten auf einen Bestelleingang mit vorher unklarer Ankreuzliste, um erst dann zu produzieren, fällt weg.
Wir kennen das von der überwiegenden Mehrzahl der Konsumgüter (fast) aller Preisklassen. Wir kaufen „Lagerware“.
M. meint
Das stimmt.
Bei einem TV mache ich das auch so. Aber da gibt es ja mehr Varianten als hier…
Bei einem Auto nicht – außer, es passt zufällig. Aber das wäre hier schon ein Wunder.
Mal ganz abgesehen vom Chef, dessen Häkchen man nicht wegbekommt – falls du verstehst.
Jörg2 meint
M.
Ah, fein!
Dann ist Dir nun klar geworden, dass es DEIN Ansatz ist, bei Autos lange Listen anzukreuzen um dann auf die Produktion und Lieferung zu warten.
Vielleicht kann nun noch der Schritt kommen, dass andere Menschen andere Ansätze haben und diese, nur weil sie anders sind, nicht zwingend falsch/schlecht/ungeeignet sein müssen.
M. meint
Nein, falsch.
Der Ansatz ist, das Auto so zu haben, wie ich das will, nicht wie jemand anders dachte, dass es zu sein hat.
Fred Feuerstein meint
„ Der Ansatz ist, das Auto so zu haben, wie ich das will, nicht wie jemand anders dachte, dass es zu sein hat“ ich wusste dass du einfach gestrickt bist, aber so…Also hat kein Produktmanager vorgegeben wie das Auto von dir zu sein hat? Wie sagst du immer so schön: „Meine Nerven…“ Das Ingenieure heutzutage einen so begrenzten Horizont haben, lässt mich maximal auf einen Bachelor tippen. Dipl. Ing wirst du nicht sein.
M. meint
Faustkeilfreddi,
dass du das Konzept einer individuellen Konfiguration nicht verstehst, zeigt mir, dass dein Nick viel besser gewählt ist als der von T.
Also Glückwunsch! Wenigstens dazu.
Fred Feuerstein meint
Selbst wenn du es konfigurierst, hat sich vorher kein Ingenieur oder Marketingmitarbeiter des Herstellers überlegt wie die Ausstattungsvarianz bei dem angebotenen Fahrzeug aussehen wird? So einfach gestrickt kannst du doch nun wirklich nicht sein. Na ja, abgesehen davon wirst du noch kein Fahrzeug selbst konfiguriert und gekauft haben.
M. meint
Doch, aber mir hat man Möglichkeiten eingebaut, das nach meinem Gusto anzupassen. Ich kann vorher auch noch aus e-t-l-i-c-h-e-n Modellen das wählen, das mir gefällt.
Du kannst gar nichts. Du nimmst was der heilige Elon dir hinstellt, und bist gefälligst ruhig und dankbar.
Fred Feuerstein meint
Oh, da wird aber jemand sehr persönlich. Zeugt ehrlich gesagt nicht von einer guten Kinderstube.
Ok, dann hast du also verstanden, dass auch deine mögliche Konfiguration jemand zuvor festgelegt hat. Und soweit ich weiß hat jeder die Wahl ein anderes Modell zu wählen, sogar herstellerübergreifend. Ist das nicht toll? Den entsprechenden Geldbeutel vorausgesetzt. Die Situation dürfte dir bekannt vorkommen, sonst würdest du nicht immer noch Diesel fahren müssen.
Auch ich kann wählen was ich fahren möchte und so finden sich vier verschiedene Hersteller (zwei deutsche, ein amerikanisches und zwei koreanische) auf unserem Hof. Aber interessant dass du dich so auf das EINE Fahrzeug von Tesla einschießt. Muss dich sehr triggern…Lässt tief blicken.
M. meint
Fred Feuerstein meint
19.02.2026 um 09:44
Oh, da wird aber jemand sehr persönlich. Zeugt ehrlich gesagt nicht von einer guten Kinderstube.
Köstlich. Das kopiere ich mir mal.
Fred Feuerstein meint
Fein, zu den Fakten kannst du also nichts mehr beitragen. Hab ich mir gedacht. Dann hätten wir das ja geklärt.
Envision meint
Gebt mir ordentliche Parksensoren und einen Radar, wie es selbst ein Dacia bietet und dann können wir beim Preis reden – wobei da immer noch der Chef wäre mit so viel auf dem Kerbholz wie 100 VW Skandale auf einmal und leider auch nicht gefeuert werden kann, also schwierig mich zu kaufen, aber weniger moralische Gemüter wird er sicher locken.
Powerwall Thorsten meint
Fährst du so schlecht und wenig vorausschauend Auto, oder warum brauchst du das?
Erstens parken Teslas inzwischen wirklich gut selber ein – solltest du dir vielleicht einfach einmal zeigen lassen, zweiten gibt es Kameras für Menschen, die die Außenmaße ihres Fahrzeugs nach kurzer Zeit immer noch nicht im Griff haben, wahrscheinlich gehörst du zur GenZ, die zunehmend mit einer profanen Führerscheinprüfung bereits überfordert zu sein scheinen – aber hey, Tesla fährt dich demnächst überall hin, wohin du dich ohne US oder Radar nicht traust.
Glaubst du nicht? Einfach mal in Austin Robotaxi fahren, das hilft beim Glauben.
M. meint
Jetzt muss man bei Tesla schon in eine Autokratie fliegen, um den mal einparken zu sehen.
Es wird immer schlimmer.
Jörg2 meint
M
Nein, auch die Autos dieses Herstellers kannst Du in D einparken sehen.
M. meint
Ich hab’s sogar selbst versucht.
Aber „dank“ 1000 Euro Selbstbeteiligung habe ich das abgebrochen, was das Auto da versucht hat, und hab es selbst gemacht.
Vielleicht geht’s inzwischen besser, kann ja sein.
Das ändert nichts daran, dass diese Firma Prototypen auf die Straße stellt und sich denkt „die Leute haben schon Geduld, irgendwann werden wir das schon serienreif bekommen“.
Beschränkt sich ja gar nicht auf Parksensoren – das wäre noch das kleinste Übel…
Jörg2 meint
M
Dann ist Dir jetzt auch klar, dass „Jetzt muss man bei Tesla schon in eine Autokratie fliegen, um den mal einparken zu sehen. Es wird immer schlimmer.“ völliger Quatsch ist?
Prima!
(Wieso schreibst Du soetwas wider besseren Wissens?)
M. meint
Jörg,
das war der Vorschlag von „Powerwall“, nicht meiner: man solle sich das in Austin ansehen.
Warum beschwerst du dich jetzt bei mir, und nicht bei ihm?
Andi EE meint
@M.Pünktchen ist selber ein Demagoge. Gut möglich dass er der Betreiber der Seite ist und Mary und David dazu einsetzt, hier das ewige Theater zu bewirtschaften.
Powerwall Thorsten meint
Weil ein Ingenieur FH das dazumal im Studium erlernte Wissen und Können dann nie mehr aktualisieren oder gar auf den neusten wissenschaftlichen Stand bringen muss – er ist ja auf Lebenszeit Ingenieur FH.
Powerwall Thorsten meint
Weil er dich (M) kennt, und du ja sogar zugibst aufgrund veralteter Erfahrung aktuelle Situationen / Entwicklungen (offensichtlich falsch) zu beurteilen.
Aber so arbeitet die Bürogemeinschaft ja schon seit Jahren.
M. meint
Naja, Thorsten, neue Erkenntnisse anwenden ist mal sicher nicht so deins, wenn man liest, was du so von dir gibst… Jahr für Jahr die gleiche Leier.
Ich könnte dir jetzt von meinen neusten Zertifikaten berichten – aber es geht dich schlicht nichts an ;-)
Jörg2 meint
M
„Jörg,
das war der Vorschlag von „Powerwall“, nicht meiner: man solle sich das in Austin ansehen.
Warum beschwerst du dich jetzt bei mir, und nicht bei ihm?“
Die Aussage, man müsste nach Austin fliegen um Autos beim Einparken zuzusehen, kam von Dir.
Und, ich beschwere mich nicht. Ich freue mich, eine Lernkurve bei Dir zu sehen. Du konntest, nach kleinem gedanklichen Anstoß, plötzlich auf Deine eigenen Erfahrungen zurückgreifen und Dich daran erinnern, dass auch in D Autos einparken. Das ist doch fein!
Future meint
Austin ist keine Autokratie. Kirk Watson ist seit 2023 der Bürgermeister von Austin und er ist Demokrat. Austin ist auch sehr bekannt für seine linkspolitische Tradition. Sogar der Urlaub in Miami ist jetzt wieder moralisch machbar, seitdem zum ersten Mal seit 28 Jahren eine Demokratin gewählt wurde. Trump ist nicht überall, obwohl er es gern wäre.
Jörg2 meint
„Austin ist keine Autokratie.“
Das können halt nur die sehen, die nicht tief in irgendwelchen selbstgewählten Gräben sitzen.
M. meint
Wer hat denn jetzt speziell von Austin gesprochen?
Euch ist nicht mehr zu helfen.
https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/verschaerfte-us-einreiseregeln-treten-in-kraft-was-bedeutet-das,VAcD9pv
M. meint
Da es der andere Beitrag nicht durch die „Zensur“ geschafft hat:
Aluhut-Andi:
Wäre ich der Betreiber, gäbe es für dich einen eigenen Filter, der jeden Beitrag editiert. Da 50% davon sowieso nur aus Kraftausdrücken, Verunglimpfungen, einfachen Lügengeschichten und Verschwörungstheorien besteht, ginge das gut.
Also freue dich, dass deine Verschwörungstheorie (s.o.) nicht mehr ist als das.
Jörg & Co.:
Austin war die Idee von Thorsten, nicht meine. Ich überschätze dich immer noch regelmäßig – ich hatte dir tatsächlich zugetraut, das selbst zu merken – viel gehört ja eigentlich nicht dazu.
Und: natürlich ist die (in der Entstehung befindliche) Autokratie viel größer als Austin, ich muss allerdings sagen: die Beharrlichkeit, mit der manche Kommentatoren hier die Vorgänge „da drüben“ ignorieren, lässt gewisse Schlüsse zu, die gut dazu passen, welche Automarke und welchen CEO sie hier so beharrlich verteidigen – oder wenigstens verharmlosen.
Wenn da jemand in einem Graben sitzt, dann seid ihr das. Aber das jetzt zuzugeben schadet wohl eurer Altersvorsorge…
Richtig: auch in D können Autos einparken – die meisten können das besser. Und konnte es immer besser, ganz ohne 100 SW-Updates.
Tinto meint
Wer ein Auto perfekt automatisch Einparken sehen möchte, der kann gerne zu mir an den Bodensee kommen: Mein ID.3 beherrscht das ganz ausgezeichnet.
M. meint
Nicht böse sein, Tinto, aber: falls ich mir das Einparken eines ID.3 anschauen wollte – eine Freundin hat einen.
Aber frag doch mal Thorsten, der hat’s nicht so weit.
Flipper23 meint
Warum gleich so beleidigend?
eBikerin meint
„Erstens parken Teslas inzwischen wirklich gut selber ein“
Macht der BMW von meinem Nachbarn auch – wo ist da das Problem?
Jörg2 meint
eBikerin
Es müsste eigentlich enfachst zu erkennen sein, dass „Erstens parken Teslas inzwischen wirklich gut selber ein“ eine Replik auf den Beitrag von Envision ist.
Es wird eher das Nichtvorhandensein eines Einparkproblems betont.
Insofern ist Deine Fragestellung „wo ist da das Problem?“ schon längst beantwortet.
hu.ms meint
Thorsten:
„Glaubst du nicht? Einfach mal in Austin Robotaxi fahren, das hilft beim Glauben.“
Sitzt jetzt kein tesla-MA mehr mit im „robo-cab“ ohne robo ?
Wäre endlich mal ein fotschritt bei tesla.
MK meint
@Powerwall Thorsten: Könnte ich denn tatsächlich nach Austin fiegen und dort ein autonomes Taxi von Tesla nutzen? Oder geht das im Gegensatz zu Waymo und Co immer noch nur für einen von Tesla ausgewählten Personenkreis?
Weil das ist doch der Kritikpunkt am „autonomen Taxi“ von Tesla: Es ist bisher ein kleiner, örtlich begrenzter und überwachter Versuch. Das ist das, was VW bei seinem Fahrdienst Moia mit seinem autonomen ID.Buzz selbst im überregulierten Deutschland längst in Betrieb hat…nur das VW diese Versuche eben im diesigen, regnerischen Norddeutschland durchführt, während Tesla in Austin unterwegs ist, wo es nahezu nie Frost gibt und extrem trocken ist…in den letzten gut 40 Jahren gab es dort nur ein einziges Mal mehr als 2 cm Schnee.
Generell geht es bei solchen Systemen ja nicht darum, genauso gut Situationen zu erkennen wie ein Mensch, sondern darum, besser zu sein. Darum Situationen zu erfassen, die rein optisch vielleicht eben nicht erkennbar sind.
blue meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Fred Feuerstein meint
Na sowas, jetzt macht es Tesla schon wie Volkswagen und gibt einen Bonus in Höhe von 3000 €. Der Preis liegt jetzt bei knapp 38.000 € für das Einstiegsmodell…Ist ok.
hu.ms meint
3.000 € rabatt gleichen für mich – und sicher viele andere – das miese image der marke nicht aus. Wir werden es an den zulassungszalen im febr. und märz sehen, ob die 3.000 was gebracht haben.
Shino2 meint
Meine Schwägerin hat sich einen bestellt.
April/Mai Lieferung.
Model Y Premium AWD. Bin sehr gespannt um die Unterschiede zu meinem alten Model Y.
BEV meint
sehr gute Wahl, hab ich auch genommen, so wie oben im Bild in Quicksilver
wenn man weniger Geld ausgeben möchte ist das Basismodell mit den 3000 Euro Rabatt jetzt wirklich ein guter Deal, aber ich möchte nicht auf den Komfort vom Premium verzichten
Haubentaucher meint
Die Unterschiede sind marginal aber sinnvoll. Es stören die (sinnvollen) gesetzlichen neuen Vorgaben (Speed-Warnung, Spurhalteassistent und Müigkeitswarnung).
BEV meint
das Quicksilver im Titelbild is so geil, das viele dafür sogar 2600 Euro Aufpreis zahlen =) =)
(nur verfügbar beim Premium)
wer sich das nicht leisten möchte, sollte jetzt zum reduzierten Model Y RWD greifen
für knapp 38.000 Euro, unschlagbar
M. meint
Gar nicht lange her, da war Silber was für Rentner.
Wie schnell das manchmal geht!
Lataffa meint
Bei der Ambientebeleuchtung war es auch so (Mal die alten Kommentare von Andi zu dem Thema lesen), bis es plötzlich Tesla hatte. Ab da war es der Gamechanger.
M. meint
Ja, so ist das hier immer.
Tesla macht was -> Gamechanger
Andere machen das gleiche (davor oder danach, ist egal): langweilig, überflüssig, technisch überholt,…
joerg2 meint
Naja, nachdem Trump jetzt auch noch die Klimaschutzregel kippt kann Tesla ja Verbrenner bauen, um in den USA Fahrzeuge abzusetzen.
Powerwall Thorsten meint
Du bist nicht so oft in Kalifornien, gell?
Ja dann ist der deutsche Tellerrand natürlich ein Problem.
Urlaub in Norwegen oder Dänemark könnte den persönlichen Horizont diesbezüglich allerdings auch ohne Flug schon erweitern.
Future meint
Tesla ist doch Marktführer in Amerika mit den BEV. Und Tesla hat so derart volle Taschen, dass sie Trump überstehen werden, bis Newsom den Job dann übernimmt. Leider sieht es für Rivian aber überhaupt nicht gut aus und sie hängen jetzt am Tropf von VW. Hoffentlich kann sich Blume halten und Rivian weiter durchfüttern.
Aztasu meint
Nein
David meint
Da brennt die Grünheide bei Teppich Murks! Tatsächlich sind die Gründe, dieses Auto nicht zu wählen, nicht mit 3000 € zu reparieren.
Miro meint
Ich hoffe du kaufst keinen bmw oder mercedes. die produzieren nämlich beim putinfreund orban. und vw mit dieselskandal ist auch eher uncool. wird also dünn so langsam. und china ist halt auch china.
alles schwierig ne? :-)
M. meint
In Ungarn sind bald Wahlen.
Thorsten 0711 meint
Ich könnte mir vorstellen, dass es viele Ungarn gar nicht so schlecht finden wie Orban Firmen ins Land geholt hat. Bei der letzten Wahl in 2022 erhielt er, bzw. seine Partei, immerhin 54% der Stimmen.
de.statista.com/statistik/daten/studie/1298758/umfrage/ergebnis-der-parlamentswahlen-in-ungarn-2022/
M. meint
Das Ergebnis von 2022 ist für 2026 weniger relevant. Da halte ich mich eher an die aktuellen Prognosen.
Axel Poeschmann meint
Nicht gar so schwierig, es gibt ja noch die Koreaner mit u.a. dem Ioniq 3 (Weltpremiere in 04/26). 😉
BEV meint
achso wenn VW den „Bonus“ über Monate immer wieder verlängert ist das normal aber wenns von Tesla kommt nicht
das Standard war meines Erachtenst im Vergleich zum Premium hoch eingepreist und immerhin hat man jetzt einen Rabatt für Barkäufer und einen niedrigen Zins für Leasing und Finanzierung, also genau das was andere ohnehin schon immer machen
20% Rabatt beim Händler ist nichts ungewöhnliches
Powerwall Thorsten meint
Bei dir brennt der Tesla Busch einfach jeden Tag und das schon seit Jahren, aber das hat wohl mehr mit deiner Stellenbeschreibung als mit Tesla zu tun.
LOL meint
ach ich glaub er ist so traurig, dass er dafür noch nicht mal Geld bekommt ;-)
Andi EE meint
👍👍 es ist so krank, dass es jeden Tag, ja jede Stunde passiert. Man kann diese destruktiven David und Marys nicht verhindern. Es liegt leider an der Moderation, das als themenfern zu entfernen, aber das passiert nie … was halt auch alles über diese Moderation sagt. Für mich gibt es da nur eine sinnige Erklärung, es ist alles die gleiche Person.
hu.ms meint
1. Was ist an Davids beitrag themenfremd ?
2. die zulassungszahlen febr. und märz in D werden zeigen ob 3.000 € + neue förderung ausreichen, den absatz zu steigern…
blue meint
Da brennt die Hütte. Diese Firma hat fertig. Personal rennt weg, weil von Moral und Anstand keiner mehr was merkt.
Der CEO ein mehrfach überführter Lügner. Tesla ein Laden, wo Gewerkschaften gejagt werden.
ein dilettantischer Laden. Haben nicht mal die Namensrechte für das letzte „grosse“ Produkt. Das „Führerlose“ Taxi….
Ich warte ja noch auf die Tesla Sonder Edition AFD. Aktion: wer die wählt bekommt einen Geschenkt.
Die Redaktion kann übrigens „Satire“ nicht verstehen. Während Elon sein Bulletproof und Flammenwerfer feiert.
Miro meint
Ich finde auf der Seite keine Hinweise auf die hier angegebenen News.
BEV meint
einfach im Konfigurator schauen,
sehr gut es Angebot, sofort bestellen!
made in germany!
brainDotExe meint
Ich mag keine SUVs.
Fred Feuerstein meint
Interessiert keinen was du magst.
brainDotExe meint
Kann sein dass das dich nicht interessiert, aber „keinen“ bestimmt nicht.
eBikerin meint
brain ich mag auch keine SUVs – sind wir also schon zwei.
LOL meint
wen soll das interessieren was du sagst?
wenn jeder an sich denkt, ist an jeden gedacht
brainDotExe meint
Schonmal zwei, und damit sind wir lange nicht alleine.
Ich meine ich würde sowieso keinen Tesla kaufen, aber warum gibt’s dann diese Aktion nur beim Model Y und nicht beim viel attraktiveren Model 3?
hu.ms meint
@brain:
Schau dir mal den kommenden leap B05 an. 67kwh ab 30K minus förderung.
brainDotExe meint
@hu.ms:
Ne ist nichts für mich, viel zu hoch und chinesische Marken mag ich auch nicht.
hu.ms meint
1,52m ist für dich zu hoch ?
Steven B. meint
„Alles muss raus“ oder wie war da mal ein Slogan für den Räumungsverkauf in früheren Zeiten? Bekanntlich hat man da Platz gemacht für die neue Ware. Da von Tesla aber nichts neues angekündigt wurde, fällt das Argument weg. Womöglich werden sie anstatt der Model 3 und Y auch dort Robiter bis zum bitteren Ende produzieren wollen. Fahrzeuge sind ja schon lange nicht mehr der Markt den Tesla versuchte zu besetzen. Als möglicher Käufer würde ich es aber schon mit der Angst zu tun bekommen, wenn ich mir jetzt einen Tesla kaufen würde und eines Morgens steht man auf, schlägt die Zeitung auf – oder liest auf X, dass Tesla künftig nur noch Roboter bauen wird. So ist es ja mit X und S geschehen, trotz neuerlichen Facelifts. Vertrauen unter Kunden zu wecken sieht in meinen Augen anders aus. Für die völligen Schmerzfreien bleibt hingegen ein Schnäppchen-Tesla…
BeatthePete meint
Warum sollte mam sich Sorgen machen?
Man kann zukünftig keine S,X Modelle mehr kaufen. Keine Auswirkungen aufbereits vorhandene S,X Modelle.