Škoda führt mit Version 8.14 der App MyŠkoda einen Camping-Modus für Elektroautos ein. Die Funktion ermöglicht es, das Fahrzeug während längerer Pausen und für Übernachtungen zu nutzen. Ein Besuch bei einem Servicepartner ist für die Aktivierung nicht erforderlich.
Der Camping-Modus wird durch Antippen eines Symbols in der MyŠkoda-App eingeschaltet. Anschließend aktiviert die Funktion die Klimaanlage und behält die gewählte Innenraumtemperatur bei. Dies gilt auch während der Nacht.
Verfügbar ist die Funktion für die E-Auto-Reihen Epiq, Elroq, Enyaq und Peaq. Dabei spielen die Fahrzeuggeneration und die installierte Softwareversion keine Rolle. Voraussetzung ist, dass Škodas Connect-Dienste aktiv sind.
Zusätzlich muss die Hochvoltbatterie des Elektroautos zu mindestens 30 Prozent geladen sein. Die MyŠkoda-App bietet bereits Funktionen zur Fernsteuerung ausgewählter Fahrzeugfunktionen, zum Lademanagement und zur Routenplanung. Außerdem lässt sich damit der Fahrzeugstatus überwachen.
Futureman meint
Verrückt, was der VW-Konzern als was besonderes verkaufen will. Das können andere Hersteller schon lange. Aber es soll ja auch immer noch Hersteller geben, die für die Nutzung des Autos einen Schlüssel benötigen.
Kann nur jedem Tesla-Fahrer mal empfehlen, die Haustier/Campingfunktion als Kühlschrank zu benutzen. Kein Witz, diese Funktion hat im letzten Urlaub den Einkauf gerettet. Denn damit lässt sich der Innenraum auf Kühlschrankniveau runterkühlen. Sorgt allerdings für komische Blicke aufgrund der beschlagenen Scheiben bei 33 Grad Außentemperatur :-)
Adrian meint
Du wirst es nicht glauben, aber vorklimatisieren kann wirklich so ziemlich jeder Hersteller. Aber Tesla Fahrer sind halt die Veganer unter den E-Fahrern…
M. meint
Ziemlicher BS. Nicht nur von der Umsetzung, auch von der Sinnhaftigkeit.
https://tff-forum.de/t/niedrigste-kuehltemperatur-m3/126400
Wenn das für dich ein Kühlschrank ist, hast du zuletzt 1950 einen gekauft.
Aber bei 4°C im Auto sitzen wäre auch unangenehm, was man wohl auch daran sieht, dass dort Dinge wie Sitz- und Lenkradheizung oft als Standard verstanden werden.
David meint
Diese Sache gibt es seit Jahren für alle MEB Modelle einzustellen. Gut, jetzt ist es eben auch in der offiziellen App. Was soll’s? Interessanter für Camper ist sicherlich die Möglichkeit, bis zu 3,7 kW aus dem Fahrzeug entnehmen zu können. Dafür ist neue Hardware verbaut und bei Tesla kann man so etwas weder für Geld noch für gute Worte haben.
Simon meint
Das Tesla so eine Option nicht anbietet finde ich sehr schade
Powerwall Thorsten meint
Ja David, dann google doch mal das könnte dir weiterhelfen.
Auch für Tesla gibt es einen Stecker mit welchem man aus dem Ladeport dann beim Camping Strom entnehmen kann.
In Europa bisher nur Drittanbieter wie Wireload oder Evnicu.
Wahrscheinlich wird Tesla das irgendwann offiziell als Weihnachts- oder Frühjahrs-Update per OTA nachliefern wie schon damals das Matrix LED Licht, wenn du dich so weit zurück erinnern kannst.
David meint
Es steht übrigens explizit in den Garantiebedingungen von Tesla, dass die Garantie von der ersten entnommenen Kilowattstunde an entfällt. Denn es gab ja schon andere Versuche mit teurer intelligenter Elektronik, den nicht bidirektionalen Tesla zu überlisten, um ihm Energie entlocken zu können…
Fred Feuerstein meint
„Diese Sache gibt es seit Jahren für alle MEB Modelle einzustellen.“ Nö, stimmt nicht. Es gab keinen Campingmode. Kannst du nicht wissen, aber gut, ist ja nichts neues dass du es nicht mit den Fakten hast.
Powerwall Thorsten meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Paule meint
Naaa, wer hats erfunden?
Mal im Ernst. Bislag gab es das bei den VW-Modellen garnicht? Frag ich mich, was ist so schwer dran, das mal gratis an alle BEV-Modelle von VW auszurollen. Mitbewerber hat das seit 2019.
Und verstehe ich das richtig, gibt es nur für Epiq, Elroq, Enyaq und Peaq – alle anderen schauen in die Röhre? Fällt mir spontan der hier häufig benutzte Begriff „Museum“ ein. Aber klar, bei Software ist inzwischen wer abgehängt?
Fred Feuerstein meint
Das ist so schwer wie eine Batterieheizung für die Bestandsmodelle der ersten MEB anzubieten, so wie es ursprünglich versprochen war. Im Volkswagenkonzern dauert so etwas bekanntlich, mit Software hat man es nicht so. Erst mit Software 4.X gab es erstmals so etwas wie eine Topologieberücksichtigung. Wetter wird bis heute nicht berücksichtigt, in Wolfsburg kennt man Wetter nicht…
Adrian meint
MWn. Eine Eigenentwicklung von Skoda. Vielleicht klopft VW demnächst bei denen an und fragt höflich, ob sie das teilen…