Mazda6e erhält 78-kWh-LFP-Batterie für bis zu 560 Kilometer Reichweite

Der im April 2025 eingeführte Mazda6e startet mit Änderungen ins Modelljahr 2027. Dazu gehört, dass die bisherigen zwei Batterie-Optionen mit 68,8 beziehungsweise 80 kWh Speicherkapazität für bis zu 479 oder 552 WLTP-Kilometer pro Ladung entfallen. Stattdessen wird das fast fünf Meter lange Elektroauto nur noch mit einer einzigen, neuen Einheitsbatterie ausgeliefert.

Die künftig verbaute Lithium-Ionen-Batterie mit Lithium-Eisenphosphat-Zellchemie (LFP) bietet 78 kWh Kapazität, maximal 200 kW Gleichstrom-Schnellladeleistung (DC) und bis zu 560 Kilometer WLTP-Reichweite. Der kombinierte Energieverbrauch wird mit 16,1 kWh/100 km angegeben. An einer DC-Schnellladesäule soll sich die Batterie in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen, um fast 400 Kilometer zusätzliche Reichweite zu gewinnen. Mit 190 kW/258 PS statt zuvor 180 kW (245 PS) Leistung beschleunigt der Hecktriebler in 7,3 statt 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Schluss ist weiter bei Tempo 175.

Neu im Angebot ist die Ausstattungslinie Homura Plus. Sie kombiniert schwarze Sitzbezüge aus Teil-Nappaleder mit gesteppter Veloursledernachbildung, rote Ziernähte, ein Lederlenkrad mit roten Ziernähten und Dekorelemente im Mesh-Muster. Außen kommen hochglanzschwarze Dekorelemente an Front, Heck und Seitenschwellern hinzu. Takumi Plus ist nun wahlweise mit weißen oder hellbraunen Sitzbezügen aus Teil-Nappaleder mit gesteppter Veloursledernachbildung erhältlich.

Beim Takumi Plus ergänzen dunkle Dekorelemente in Holzoptik den Innenraum. Mit weißem Interieur ist das Lederlenkrad schwarz, während beim hellbraunen Innenraum weiterhin ein zweifarbiges Lederlenkrad in Schwarz und Hellbraun eingesetzt wird. Zusätzlich wurde für das Modelljahr 2027 das Ansprechverhalten des Fahrpedals optimiert. Auch die maximale Beschleunigung und die maximal einstellbare Rekuperationsleistung wurden verbessert beziehungsweise vergrößert.

Die überarbeitete Routenplanung kann Ladestationen und deren Verfügbarkeit anzeigen sowie bei niedrigem Ladezustand eine geeignete Ladestation empfehlen. Bei Bedarf berechnet das System die Route dynamisch neu. Fahrer können außerdem den gewünschten Ladestand bei der Ankunft an Ladestationen und am Ziel festlegen. Auch die Bedienung über das 14,6-Zoll-Touchdisplay wurde angepasst, darunter Formulierungen, Terminologie, mehrsprachige Unterstützung sowie Text-to-Speech- und Spracherkennungsfunktionen.

Änderungen an Stoßdämpferabstimmung und Federraten sollen ein harmonischeres und komfortableres Fahrgefühl ermöglichen. Hinzu kommt eine neue Kalibrierung der elektrischen Servolenkung. Die erweiterte Lenkunterstützung CTS ist nun bis 160 km/h verfügbar, während der neu abgestimmte Spurhalteassistent sanfter reagiert. Mit dem neuen „Pet Comfort Mode“ kann beim vorübergehenden Verlassen des Fahrzeugs die eingestellte Innenraumtemperatur für Haustiere oder temperaturempfindliche Lebensmittel aufrechterhalten werden.

Der Mazda6e 2027 Takumi kostet 47.490 Euro, zuvor war der Einstieg schon für 44.900 Euro möglich. Mazda gewährt für Neufahrzeuge eine sechsjährige Neuwagengarantie bis maximal 150.000 Kilometer Gesamtfahrleistung. Sie deckt bei Material- oder Herstellungsfehlern Reparatur oder Austausch des betroffenen Teils ab, Verschleißteile sind ausgenommen.