Renault zeigt den E-Space Concept. Die vollelektrische Studie greift das Raumkonzept des ursprünglichen Espace von 1984 auf und überträgt es auf ein modernes Familienfahrzeug. Im Mittelpunkt stehen eine klassische Van-Silhouette, ein variabler Innenraum mit sechs Einzelsitzen und neue Bedienkonzepte. Eine Serienproduktion des E-Space Concept ist nach Angaben des Herstellers derzeit nicht geplant.
Mit 4,70 Metern Länge, 2,02 Metern Breite und 1,67 Metern Höhe besitzt der E-Space Concept die Abmessungen eines größeren Familienfahrzeugs. Anders als bei aktuellen SUV-Modellen setzt Renault auf eine weitgehend einteilige Karosserieform mit niedriger Gürtellinie, vergleichsweise geringer Bodenfreiheit und großen Glasflächen. Die Windschutzscheibe geht optisch in die Motorhaube über, während 23 Zoll große Räder an den Karosserieecken positioniert sind. U-förmige Leuchtelemente an Front und Heck sowie ein beleuchtetes Renault-Logo prägen das Außendesign.
Der Innenraum bietet sechs gleichartig gestaltete Einzelsitze auf drei Sitzreihen und einen vollständig ebenen Fahrzeugboden. Die Sitze der zweiten Reihe lassen sich laut Renault um 180 Grad drehen und zu Ablageflächen umklappen, wodurch unterschiedliche Sitz- und Nutzungskonfigurationen entstehen. Hinzu kommt eine längs verschiebbare Mittelkonsole mit integrierten Spielen und Kühlfunktion. Damit übernimmt das Konzept zentrale Eigenschaften früherer Großraumlimousinen, insbesondere die flexible Nutzung des Fahrgastraums für Personen und verschiedene Aktivitäten.
Zu den technischen Besonderheiten gehört das sogenannte OpenR-Panorama-Display, das sich über die gesamte Breite des Cockpits erstreckt. Nach Herstellerangaben misst die gebogene Anzeige 1130 Millimeter in der Breite und 110 Millimeter in der Höhe. De Steuerung erfolgt über einen zusätzlichen Touchscreen im Bereich der vorderen Sitzplätze. Renault kombiniert das System mit einem halbkreisförmigen Lenkrad und einer Steer-by-Wire-Lenkung ohne durchgehende mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und gelenkten Rädern. Integrierte Lautsprecher in den Sitzen ergänzen das Innenraumkonzept.
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Der E-Space Concept besitzt einen vollelektrischen Antrieb, für den Renault bislang keine Angaben zu Motorleistung, Batteriekapazität, Reichweite oder Ladegeschwindigkeit veröffentlicht hat. Die Studie nutzt die elektrische Fahrzeugarchitektur unter anderem für einen durchgehend flachen Innenraumboden.
„Das E-Space Concept demonstriert, wie unser Markenerbe die Zukunft inspirieren kann“, erklärt CEO Fabrice Camboliv. „Als Renault 1984 den Espace entwickelte, erfand das Unternehmen eine neue Art, Autos zu gestalten, indem es den Menschen und sein Leben in den Mittelpunkt stellte. An diesen Pioniergeist knüpfen wir mit dem E-Space Concept für das Elektrozeitalter an. Die Designstudie hebt die Philosophie der ‚voitures à vivre‘ auf ein neues Niveau – als vielseitiges, großzügiges und vollelektrisches Fahrzeug, das ganz auf die Bedürfnisse, Wünsche und Lebensstile von morgen zugeschnitten ist.“
F. K. Fast meint
Wäre für mich als 85-90% Version interessant. So ist es leider zu gross.