VW setzt die Entwicklungsarbeiten am künftigen ID. Golf vorläufig aus. Der elektrische Kompaktwagen soll dennoch wie geplant im Stammwerk Wolfsburg produziert werden. „Den ID. Golf wird es geben und er wird auch aus Wolfsburg kommen“, stellte ein VW-Sprecher gegenüber Auto Motor und Sport klar. Betroffen sind zunächst die Entwicklungsvorleistungen für das Modell, das VW Anfang der 2030er-Jahre auf den Markt bringen will.
Hintergrund der Entscheidung ist die angespannte Ertragslage der Kernmarke des Autokonzerns. Finanzvorstand David Powels erklärte Ende Oktober, dass die Entwicklungsleistungen vorübergehend pausieren, bis sich die erforderlichen Investitionen finanziell absichern lassen. Die operative Umsatzrendite der Marke VW Pkw lag in den ersten neun Monaten 2026 bei lediglich 1,3 Prozent. Ohne Sondereffekte hätte sie nach Unternehmensangaben 2,6 Prozent erreicht. Zu den Belastungen zählen Restrukturierungsaufwendungen, höhere Ausgaben für Verkaufsförderung und ein veränderter Absatzmix.
VW-Markenchef Thomas Schäfer begründete die Maßnahme in einem internen Interview mit den begrenzten finanziellen Möglichkeiten des Unternehmens. „Wir können uns diese Arbeiten gerade schlicht nicht leisten“, sagte der Manager laut der Nachrichtenagentur Reuters. Zugleich verwies er auf weiteren Kostensenkungsbedarf in der Fahrzeugproduktion. Während die Werke Emden und Zwickau ihre Kostenziele für 2026 nach seinen Angaben erreichen, liegt das Stammwerk Wolfsburg rund 300 Millionen Euro hinter den Vorgaben. VW will die Entwicklungsarbeiten am ID. Golf aber möglichst schnell wieder aufnehmen.
Technisch soll der ID. Golf auf der neuen Scalable Systems Platform (SSP) des VW-Konzerns basieren. Die Architektur ist als gemeinsame Grundlage für künftige Elektrofahrzeuge verschiedener Konzernmarken vorgesehen. Das erste SSP-Modell aus Wolfsburg wird allerdings nicht der ID. Golf sein, sondern ein elektrisches Fahrzeug im Segment des T-Roc. Dessen Entwicklungsarbeiten laufen nach Angaben des VW-Betriebsrats unverändert weiter. Auch die Vorbereitungen für neue Produktionsverfahren am Standort sollen von der Unterbrechung beim ID. Golf nicht betroffen sein.
Für Wolfsburg bleibt der elektrische Golf Bestandteil der langfristigen Produktionsplanung. Im Rahmen der Vereinbarungen vom Dezember 2024 hatte VW beschlossen, die Fertigung des Golf und Golf Variant mit Verbrennungsmotor ab 2027 ins mexikanische Puebla zu verlagern. Das deutsche Stammwerk soll künftig unter anderem zwei Elektrofahrzeuge auf SSP-Basis produzieren. Der Betriebsrat verweist darauf, dass sowohl der ID. Golf als auch das Modell im T-Roc-Segment verbindlich vereinbart seien. Die Entwicklungspause ändere nach bisherigem Stand nichts an diesen Produktzusagen.
Welche Folgen die Unterbrechung für den Marktstart des ID. Golf hat, ist derzeit nicht geklärt. Während VW im Frühjahr 2026 noch einen Produktionsanlauf in Richtung 2030 in Aussicht stellte, nennt das Unternehmen inzwischen Anfang der 2030er-Jahre als Zeitraum. Der Betriebsrat hält es für möglich, den Entwicklungsrückstand aufzuholen.