Gebrauchte Diesel-Pkw finden in Deutschland zunehmend langsamer neue Käufer, berichtet der Spiegel. Nach Zahlen der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) standen die Fahrzeuge im September durchschnittlich 98 Tage zum Verkauf, nach 92 Tagen im August 2026. Ähnlich lange Wartezeiten hatte die DAT zuletzt während der Coronakrise im Mai und Juni 2020 sowie zuvor ab 2017 während der Dieselkrise registriert.
Ein wesentlicher Faktor für die sinkende Nachfrage sind die hohen Dieselpreise, die seit dem Sommer meist über denen von Benzin liegen. Seit dem Angriff US-amerikanischer und israelischer Streitkräfte auf den Iran ist der Treibstoff weltweit knapp, da Transportwege wie die Straße von Hormus gestört sind und die Produktion in einigen Raffinerien infolge kriegsbedingter Zerstörungen stockt.
Deutlich schneller wechseln gebrauchte Elektroautos den Besitzer, die im September durchschnittlich 72 Tage bis zum Verkauf benötigten. Besonders günstige, kleinere Stromer finden derzeit rasch neue Käufer, während gebrauchte Benziner im Schnitt 87 Tage angeboten werden.
Auch bei Neuwagen verliert der reine Dieselantrieb an Bedeutung: Im Oktober wurden 23.882 Diesel-Pkw neu zugelassen, 21,6 Prozent weniger als im Vorjahresmonat, womit ihr Marktanteil auf 9,4 Prozent sank. Elektroautos erreichten dagegen mit 37 Prozent einen neuen Höchstwert.
Die Nachfrageentwicklung zeigt sich auch bei den Restwerten gebrauchter Fahrzeuge. Drei Jahre alte Elektroautos erzielten im September durchschnittlich 51,7 Prozent ihres ursprünglichen Listenneupreises, verglichen mit 49,2 Prozent im Vorjahr. Verbrenner blieben zwar wertbeständiger, verloren jedoch an Restwert: Bei Benzinern sank dieser von 63,1 auf 59,1 Prozent und bei Dieselfahrzeugen von 61,5 auf 57,5 Prozent.