Bis einschließlich Oktober 2026 wurden in Deutschland fast 700.000 Elektroautos zugelassen. Damit sind in diesem Winter viele Menschen erstmals mit einem E-Auto unterwegs. Timo Feger, Leiter des „E.On Testing Labs“, gibt Tipps, wie Einsteiger die kalte Jahreszeit möglichst günstig, komfortabel und sicher bewältigen können.
Bei niedrigen Temperaturen steigt der Energieverbrauch von Elektroautos. Feger verweist jedoch auf die Wintertests im E.On Testing Lab in Essen, bei denen unter anderem Ladevorgänge in Kühlkammern bei minus 40 Grad Celsius geprüft werden. Nur Ladestationen, die diese Tests bestehen, werden in das Portfolio aufgenommen. Das herstellerunabhängige Innovationszentrum verfügt dafür über fünf Klimakammern und mehr als 25 Prüfstationen.
Um die Betriebskosten zu reduzieren, empfiehlt Feger vor allem das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz, sofern dies möglich ist. Auch die Wahl eines passenden Stromtarifs und eine intelligente Steuerung der Ladevorgänge können die Ausgaben senken. Bei einem jährlichen Fahrpensum von 12.000 Kilometern beziffert er die Kosten für die Antriebsenergie eines Elektroautos beim Laden zu Hause auf rund 750 Euro, während für einen Benziner etwa 1900 Euro anfallen.
Auch beim öffentlichen Laden gibt es Sparmöglichkeiten. Vielfahrer können Abomodelle mit monatlicher Grundgebühr nutzen, um vergünstigte Kilowattstundenpreise zu erhalten, während für Gelegenheitslader auch Tarife ohne Grundgebühr vorgesehen sind. Darüber hinaus können Halter vollelektrischer Fahrzeuge jährlich eine THG-Prämie beantragen, auch für 2027 ist eine Auszahlung vorgesehen. Ein regelmäßiger Versicherungscheck mit aktuellen Angaben zu Jahresfahrleistung, Fahrerkreis und Stellplatz gehört ebenfalls zu den empfohlenen Maßnahmen.
Als praktischen Vorteil im Winter nennt Feger das Vorheizen des Fahrzeugs. Sind die Scheiben frei und der Innenraum warm, kann das Auto bei angeschlossener Wallbox Energie aus dem Stromnetz beziehen, wodurch die Reichweite geschont wird. Außerdem lässt sich die Sitz- und Lenkradheizung gezielt einsetzen, damit die Innenraumheizung weniger leisten muss. Eine Wärmepumpe kann ebenfalls zur effizienten Beheizung beitragen und sollte bei der Fahrzeugwahl berücksichtigt werden, wenn die Winterreichweite wichtig ist.
Für einen geringeren Stromverbrauch während der Fahrt empfiehlt Feger eine vorausschauende und gleichmäßige Fahrweise. Auch der Reifendruck der Winterreifen sollte insbesondere bei niedrigen Temperaturen regelmäßig kontrolliert und angepasst werden.
Beim Blick auf den Zeitpunkt des Fahrzeugwechsels verweist er auf die steigende CO₂-Bepreisung fossiler Kraftstoffe und die damit verbundene Entwicklung des Kostenvorteils von Elektroautos. Bei einer Neuanschaffung sollten deshalb neben Kaufpreis und aktuellen Betriebskosten auch die Gesamtkosten über die gesamte Nutzungsdauer verglichen werden.
Ein weiteres Argument für den Umstieg ist laut Feger die Kfz-Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge, die bis Ende 2030 zugelassen werden. Sie gilt bis zu zehn Jahre, längstens jedoch bis zum 31. Dezember 2035. Wer früher umsteigt, kann entsprechend länger von der Befreiung profitieren.