Polestar hat mit dem Formula 2030 ein Konzeptfahrzeug vorgestellt, das die zukünftige Designrichtung der schwedisch-chinesischen Elektroauto-Marke für elektrische „Performance-Fahrzeuge“ zeigt. Das erste Showcar unter der Leitung von Designchef Philipp Römers soll die weiterentwickelten Markenwerte Design, Performance und Nachhaltigkeit verkörpern und setzt die übergeordnete Formula-2030-Strategie gestalterisch um. Verschiedene Designmerkmale sollen in die nächste Generation der Mittelklasselimousine Polestar 2 sowie in dessen neues SUV-Pendant Polestar 7 übernommen werden.
Der kompakte, viertürige Sportwagen misst 4680 Millimeter in der Länge, 2021 Millimeter in der Breite und 1350 Millimeter in der Höhe, bei einem Radstand von 2780 Millimetern. Damit ist das Konzept niedriger als die Sportlimousine Polestar 5 und liegt hinsichtlich seiner Abmessungen zwischen dem kommenden Polestar 2 und dem Polestar 7. Zu den äußeren Merkmalen zählen eine lange Motorhaube, kurze Überhänge, ausgeprägte hintere Kotflügel, 22-Zoll-Räder und eine flache Silhouette, die Elemente der SUV- und SUV-Coupé-Baureihe Polestar 4 aufgreift.
Die markentypischen Dual-Blade-Scheinwerfer sind in einen aerodynamischen Frontflügel integriert und geben einen Ausblick auf die Frontgestaltung der für 2027 geplanten nächsten Generation des Polestar 2. Am Heck ersetzen neue Single-Blade-Rückleuchten die bisherige durchgehende Lichtleiste und sollen künftig auch in Serienfahrzeugen eingesetzt werden. Weitere Besonderheiten sind ein zentral angeordneter Scheibenwischer, eine umlaufende Frontscheibe, ein Panoramaglasdach, ein Heckflügel und eine LiDAR-Einheit, die unter einer aerodynamischen Abdeckung verborgen bleibt und nur bei Nutzung autonomer Fahrfunktionen erscheint.
Im fahrerorientierten Innenraum befinden sich ein 20 Zoll großes, direkt an der Lenksäule montiertes HyperDIM-Fahrerdisplay und ein 12,2 Zoll großer Zentralbildschirm in der Mittelkonsole. Die vier tief positionierten Einzelsitze verfügen über individuell anpassbare Luftpolster, während acht frei konfigurierbare physische Schalter oder Drehregler den Zugriff auf häufig genutzte Funktionen ermöglichen. Über einen Schieberegler lassen sich die Fahrmodi Performance, Normal und Autonom auswählen, wobei sich je nach Modus die Position des Zentraldisplays sowie die Ergonomie von Sitz und Lenkrad verändern.
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Die speziell entwickelte Außenfarbe Nitrogen reagiert auf natürliches Licht und erstreckt sich über die Karosserie, die Räder sowie verschiedene Anbauteile. Unterschiedliche Glanz-, Matt- und Satinoberflächen prägen das Ton-in-Ton-Konzept, ergänzt durch schwedengoldene Akzente an den Brembo-Bremssätteln, Ventilkappen, Sicherheitsgurten und Innenraumelementen. Bei den Materialien setzt Polestar unter anderem auf vollständig recyclingfähige Bauteile wie Türverkleidungen, emissionsarmen verzinkten Stahl aus recycelten Rohstoffen und Sitzrücken aus einem biobasierten Verbundwerkstoff mit europäischem Flachs und biobasiertem Polypropylen.
Gegenläufig öffnende Türen ermöglichen einen säulenlosen Zugang zum Innenraum, während unter dem transparenten Ladeboden speziell entwickelte Polestar-Taschen mit schwedengoldenen Gurten befestigt sind. Beim Öffnen der Heckklappe werden unter anderem Naturfaserverbundstoffe von Bcomp und von Rennfahrzeugen inspirierte Öhlins-Dämpfer sichtbar, während das vordere Gepäckfach Platz für Rennhelme und einen Feuerlöscher bietet.
„Design sollte stets die Werte und die Mission einer Marke widerspiegeln. Genau das haben wir mit dem Polestar Formula 2030 Concept umgesetzt“, sagt Philipp Römers, Head of Design bei Polestar. „Das Fahrzeug zeigt, wie wir die Kernwerte von Polestar – Design, Performance und Nachhaltigkeit – auf die nächste Generation unserer Serienfahrzeuge übertragen. Es ist eine deutliche Evolution unserer etablierten Design-DNA, die die Positionierung der Marke mit Performance im Mittelpunkt weiter stärkt.“