Honda setzt in Europa auf Hybride und einzelne Elektroautos, Wasserstoff vorerst nicht relevant

Honda hat seine bisherigen Elektrifizierungs-Pläne um drei Jahre vorgezogen. Im Fokus steht bei dem japanischen Autobauer dabei vorerst Hybrid-Technik, reine Elektroautos werden zunächst nur wenige angeboten. Wasserstoff-Stromer, bei denen Honda früher zu den Vorreitern gehörte, spielt für Serienfahrzeuge bis auf weiteres keine Rolle mehr.

In Europa will Honda nun schon bis 2022 statt erst 2025 alle Volumenmodelle mit E-Antrieb ausstatten. Die ehrgeizigere Vorgehensweise bei der E-Mobilität begründete der für den Europa-Vertrieb zuständige Vizepräsident Tom Gardner im Gespräch mit Driving.co.uk mit der steigenden Nachfrage, die nun zunehmend „signifikant“ werde.

Hinzu komme, dass Honda nun deutlich besser im Blick habe, wie sich die gesetzlichen Rahmenbedingungen in Europa entwickeln werden. Das Unternehmen beobachte zudem aufmerksam, wie die diversen Städte für niedrigere Emissionen sorgen wollen. Honda wolle die sich dabei ergebenden Gelegenheiten „auf dem Weg hin zu vollelektrischen Antrieben“ nutzen.

In einem ersten Schritt kommt im nächsten Jahr der speziell für den europäischen Markt konzipierte Elektroauto-Kleinwagen Honda e zu den Händlern. Laut Gardner werden weitere reine E-Autos folgen, Honda-Chef Takahiro Hachigo hat vor kurzem allerdings erklärt, dass sich das Unternehmen damit Zeit lassen wird. Die Hürden für Batterie-Elektroautos seien immer noch sehr hoch, vorerst stünden bei Honda daher Hybride im Mittelpunkt, so Hachigo.

Plug-in-Hybride mit extern aufladbarer Batterie, die mehrere Kilometer rein elektrisch fahren können, sind Europa-Vertriebschef Gardner zufolge für den hiesigen Markt derzeit nicht geplant. Der Diesel steht bei Honda mittelfristig vor dem Aus. Gardner kündigte dies zwar nicht offiziell an, sagte aber, dass Selbstzünder noch „bis und inklusive 2022“ im Portfolio des Autobauers vertreten sein werden.

Zu mit Wasserstoff arbeitenden Brennstofzellen-Elektrofahrzeugen, die Honda in den vergangenen Jahren noch vorangetrieben hatte, sagte Europa-Präsident Katsushi Inoue Driving.co.uk: „Unser Fokus ist aktuell auf Hybriden und Elektroautos. Vielleicht werden Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos kommen, aber das ist eine Technologie für die nächste Ära.“ Hondas Europa-Vizepräsident Ian Howells ergänzte: „Die Infrastruktur ist noch nicht da. Für Batterie-Elektroautos wird in sehr schnellem Tempo eine Infrastruktur entwickelt, bei Wasserstoff gibt es nicht wirklich viel zu berichten, wir haben hier daher noch einen weiten Weg vor uns.“