Honda beschleunigt seine E-Mobilitäts-Pläne. Reine Stromer sieht Firmenchef Takahiro Hachigo dennoch kritisch: Er erwartet für sie vorerst keinen Marktdurchbruch.
Elektroauto: Seite 1364
BMW bekräftigt Verzicht auf Batteriezell-Serienfertigung
In Elektroautos nur Batteriezellen von Zulieferern einzubauen, halten viele für einen Fehler. BMW will trotzdem weiter keine eigenen Akkus in Serie produzieren.
PSA-Chef: Anbieten mehrerer Antriebe „respektvoller Umgang mit dem Verbraucher“
Der Chef des französischen Autokonzerns PSA Carlos Tavares hat in einem Interview über Elektromobilität und die Bedeutung des Diesels für die Branche gesprochen.
Mercedes G-Klasse soll es auch als Elektroauto geben
Der neue Daimler-Chef Ola Källenius will den Konzern schneller auf Nachhaltigkeit und E-Mobilität ausrichten. Dazu gehört eine Elektro-Version der Mercedes G-Klasse.
Sonnen bietet Solar- und Elektroauto-Abo an
Der in diesem Jahr vom britisch-niederländischen Öl-Konzern Shell übernommene Batteriespeicher-Hersteller Sonnen steigt in das Geschäft mit der E-Mobilität ein: Unter …
Die beliebtesten Elektroauto- & E-Mobilitäts-News der Woche
Wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto- & Elektromobilitäts-News der vergangenen Woche zusammengestellt – jetzt informieren!
Chevrolet zeigt Elektro-Hot-Rod „E-10 Concept“ mit 450 PS
Chevrolet arbeitet an neuen Elektroautos. Mit dem Showcar E-10 Concept zeigt die Marke, dass sich der E-Antrieb auch zum Tuning von Modellen älteren Baujahres eignet.
Bundestag verlängert Steuerprivileg für Elektro-Dienstwagen bis 2030
Der Deutsche Bundestag hat das Gesetz zur künftigen steuerlichen Förderung der Elektromobilität und zur Änderung weiterer steuerlicher Vorschriften beschlossen.
Volkswagen fährt Fertigung von MEB-Batteriesystemen in Braunschweig hoch
Die Geschäftseinheit Group Components hat in Braunschweig die Serienfertigung der Batteriesysteme für die neuen Elektroautos des Volkswagen-Konzerns gestartet.
Warum Volkswagen auf Batterie- statt Wasserstoff-Stromer setzt
Volkswagen setzt künftig vor allem auf reine Batterie-Elektroautos, nicht etwa Wasserstoff-Stromer. Warum das so ist, erklärt der Konzern nun in einer Stellungnahme.