Ein Prototyp des kommenden elektrischen CLA hat auf dem Rundkurs im italienischen Nardò in 24 Stunden eine Entfernung von 3.717 Kilometern zurückgelegt.
Elektroauto: Seite 521
KBA: Die Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Oktober 2024
Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt hat die Nummer 1 der Segmente im Berichtsmonat Oktober 2024 veröffentlicht. Bei den Elektroautos lag der Skoda Enyaq vorne.
Bentley: Erstes Elektroauto kommt 2026 in Form von Luxus-SUV
Das erste rein elektrische Fahrzeug von Bentley soll 2026 auf den Markt kommen und als „weltweit erster echter Luxus-SUV für die Stadt“ ein neues Segment bilden.
DCS führt Rabatte bei Toyota- und Lexus-Ladeservices ein
Digital Charging Solutions hat beim Toyota Charging Network und Lexus Charging Network ein Update vorgenommen, das Preisvorteile für die Kunden bringt.
Bundesregierung beschließt neue Regeln für bessere Sammlung von Batterien
Die Bundesregierung hat notwendige Änderungen im nationalen Batterierecht zur Anpassung an die neue EU-Batterieverordnung (EU-BattVO) beschlossen.
Studie: Diese 18 „Arenen“ werden die Weltwirtschaft 2040 prägen
Der globale wirtschaftliche Wettbewerb wird laut der Unternehmensberatung McKinsey 2040 zunehmend von sogenannten Arenen geprägt sein – darunter Elektroautos.
Mercedes-AMG entwickelt erstes eigenständiges „High-Performance-SUV“ mit Elektroantrieb
Mercedes‑AMG entwickelt erstmals von Grund auf ein eigenes SUV. Das Modell baut auf der eigenen elektrischen „High-Performance-Plattform“ AMG.EA auf.
Analyse: Wie stark der Batteriezustand den Wert von gebrauchten E-Autos beeinflusst
Der Marktbeobachter DAT hat mit dem TÜV Rheinland untersucht, wie stark der Zustand die Batterie den Restwert eines Elektroautos beeinflusst.
Zulieferer-Verband: Hauptproblem ist „der viel zu langsame Hochlauf der Elektromobilität“
Europäische Autozulieferer werden laut einem Bericht auch im kommenden Jahr viele Stellen streichen. Hauptproblem sei der zu langsame Hochlauf der E-Mobilität.
Renault-Chef: E-Auto „langfristig gesehen die Zukunft oder sehr großer Teil der Zukunft“
Renault-CEO Luca de Meo ist für mehr Flexibilität in der EU, was die Emissionsvorgaben angeht. Nichtsdestotrotz treibt er die Elektromobilität im Konzern voran.