BMW i7

Das Elektroauto BMW i7 kostete hierzulande zuletzt neu ab 121.400 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit zwei Elektromotoren mit bis zu 400 kW (544 PS) Leistung.

Von 0 auf 100 km/h geht es in bis zu 3,8 Sekunden, maximal sind 250 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dienen verschieden große Lithium-Ionen-Batterien mit bis zu 112,5 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 727 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Fahrbatterie lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, dafür fällt an einer Wallbox eine vom Hersteller nicht näher bestimmte Wartezeit an. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden. An öffentlichen Schnellladestationen kann Gleichstrom (DC) gezogen werden, um die Batterie in bis zu 29 Minuten zu 80 Prozent zu füllen.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß WLTP-Norm bei 18,1 kWh auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen 0 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Elektro
Leistung Elektromotor	Bis zu 400 kW (544 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	Bis zu 3,8 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	Bis zu 250 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	Bis zu 727 km
Batteriekapazität (brutto)	Bis zu 112,5 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Schnellladefähig
Ladezeit normal	k. A.
Ladezeit Wallbox	k. A.
Ladezeit Schnellladestation	29 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Stromverbrauch (WLTP)	Min. 18,1 kWh/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	0 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	500 l

Historie

Vorgängermodell	BMW i7 (2022)