BMW X5 xDrive40e (2015)

Das Plug-in-Hybridauto BMW X5 xDrive40e (2015) kostete hierzulande zuletzt neu ab 69.700 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2019 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 180 kW (245 PS) und einem Elektromotor mit 230 kW (313 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,8 Sekunden, maximal sind 210 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 9,0 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 31 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 50 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 15,3 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 3,3 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 77 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 180 kW (245 PS)
Leistung Elektromotor	230 kW (313 PS)
Systemleistung	83 kW (113 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	6,8 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	31 km
Gesamtreichweite (NEFZ)	700 km
Batteriekapazität (brutto)	9,0 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	k.A.
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 50 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	3,3 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	15,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	77 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	500 l

Historie

Nachfolgemodell	BMW X5 xDrive45e (2019)