Tesla Model X - ecomento.de

Das Ende 2015 eingeführte Model X ist das dritte Elektroauto von Tesla. Als besonderes Designmerkmal verfügt der SUV-Crossover über Flügeltüren ähnelnde „Falcon Wing“-Türen, die auch bei engen Parksituationen ein komfortables Ein- und Aussteigen ermöglichen sollen. Auch die Vordertüren des Model X bieten eine Besonderheit und Öffnen und Schließen automatisch, sobald der Fahrer oder die Fahrerin ein- bzw. aussteigt.

Das Tesla Model X stellt dank umfangreicher Verstellmöglichkeiten viel Platz im Inneren bereit. Unterhalb der zweiten Sitzreihe gibt es zusätzlichen Stauraum. Da aufgrund der „Falcon Wing“-Türen auf dem Fahrzeugdach keine zusätzlichen Gepäckträger montiert werden können, bietet Tesla spezielles Zubehör für den Transport von Skiern, Snowboards und Fahrrädern an. Weiterhin kann das Model X als erstes rein elektrisches SUV bis zu 2270 kg Anhängelast – und damit auch Wohnmobile – mit sich führen.

Tesla-Chef Elon Musk zufolge handelt es sich bei dem Model X um das mit Abstand sicherste SUV auf dem Markt. Fünf Sterne in jeder Test-Kategorie der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – die zivile US-Bundesbehörde für Straßen- und Fahrzeugsicherheit – sollen dies belegen. Im Falle eines Seitenaufpralls oder Überschlags soll sich die elektrische Geländelimousine sogar „doppelt so gut“ wie das nächstbeste vergleichbare Fahrzeug verhalten.

Das Tesla Model X kommt serienmäßig mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, die unter anderem für eine automatische Notbremsung sorgen oder vorbereitende Maßnahmen im Falle eines drohenden Seitenaufpralls einleiten. Die Luft im Inneren des Model X soll dank besonders effektiven HEPA-Luftfiltern ähnlich sauber wie in einem Operationssaal sein.

Teslas Elektro-Geländewagen Model X wurde bereits Anfang 2012 in Los Angeles als Design-Prototyp vorgestellt. Nach mehrmaliger Verzögerung wird das Fahrzeug seit dem 29. September 2015 an die Kunden ausgeliefert. Nach dem 2012 ausgelaufenen Tesla Roadster soll der neue Gelände-Stromer als geräumige Alternative zur Mitte 2012 eingeführten E-Limousine Model S neue Käuferschichten erschließen.

Autopilot-Hardware-Update 2016

Seit Oktober 2016 verfügt jedes neu ausgelieferte Tesla Model X über die erforderliche Hardware für vollautonomes Fahren. Das Hardware-Update erhöht die Zahl der Kameras auf acht und führt Radar-Sensoren mit höherer Reichweite und Auflösung ein. Der Bordcomputer für die Auswertung der Daten ist laut Tesla 40 Mal schneller als die Vorgängergeneration. Mit der neuen Hardware können Teslas in einem 360-Grad-Winkel bis zu 250 Meter voraussehen. Eine Nachrüstung bereits ausgelieferter Fahrzeuge ist aus Kostengründen nicht möglich.

Das neue Selbstfahr-System ermöglicht dem Model X theoretisch bereits heute vollständig autonomes Fahren, die dazu erforderliche Funktionalität wird jedoch erst später in Abstimmung mit den zuständigen Aufsichtsbehörden freigeschaltet. Bis auf weiteres arbeitet die Software im sogenannten „Schatten-Modus“ und lernt – während der Mensch fährt – im Hintergrund die Verkehrssituation zu analysieren.

Neue Antriebstechnik seit 2019

Das Model X fährt seit April 2019 mit einem komplett neuen Antriebsdesign. Die Technik setzt sich unter anderem aus einem optimierten Permanentmagnet-Synchronmotor an der Frontachse – im Heck ist ein Induktionsmotor verbaut -, neuer Elektronik und Schmiermitteln, einer optimierten Kühlung sowie einem überarbeiteten Getriebe zusammen. Unterm Strich sorgt dies für eine Effizienz von über 93 Prozent und über 10 Prozent mehr Reichweite.

Auch die Leistung und das Drehmoment des Model X wurden verbessert, was über alle Varianten hinweg eine schnellere Beschleunigung von Null auf Hundert erlaubt. Hinzu kommt eine Ladeleistung von künftig bis zu 200 kW – je nach Station erlaubt dies bis zu 50 Prozent schnellere Ladezeiten.

Ebenfalls neu seit April 2019: Das Model X fährt mit einer adaptiven Luftfederung, die sowohl komfortables Gleiten auf der Autobahn wie auch dynamisches Fahren mit direktem Ansprechverhalten unterstützt. Zu den weiteren Aktualisierungen gehören neue Radlager und für mehr Reichweite sowie ein besseres Fahrverhalten optimierte Reifen.

Aktuelle Versionen

Das Tesla Model X wird aktuell in den folgenden Ausführungen angeboten:

„Standard-Reichweite“ (ab 85.300 Euro)

375 km WLTP-Reichweite
Allradantrieb
250 km/h Höchstgeschwindigkeit
4,8 Sekunden 0-100 km/h

„Maximale Reichweite“ (ab 94.800 Euro)

505 km WLTP-Reichweite
Allradantrieb
250 km/h Höchstgeschwindigkeit
4,6 Sekunden 0-100 km/h

„Performance“ (ab 103.500 Euro)

485 km WLTP-Reichweite
Allradantrieb
250 km/h Höchstgeschwindigkeit
3,6 Sekunden 0-100 km/h (2,9 Sek. mit „Ludicrous Modus“ für 9200 Euro Aufpreis)

Seit der Markteinführung wurde das Batterieangebot für das Model X mehrmals überarbeitet. Seit März 2019 verweist die Typenkennzeichnung nicht mehr auf die Kapazität des verbauten Energiespeichers, sondern auf den Fokus der jeweiligen Variante.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Elektro
Fahrzeugtyp	SUV

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite	Bis zu 505 km (WLTP)
Batteriekapazität	Bis zu 100,0 kWh
Ladestecker	Typ 2, Supercharger
Schnellladefähig
Ladezeit Haushaltssteckdose	9 h
Ladezeit Wallbox	4 h
Ladezeit Schnellladestation	45 min

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	Bis zu k.A.
Antriebsstrang	Heckantrieb, Allradantrieb
Beschleunigung	Bis zu 2,9 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	Bis zu 250 km/h

Verbrauch & Umwelt

Stromverbrauch(NEFZ/kombiniert)	Min. 38,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen(NEFZ/kombiniert)	0 g/km

Transport

Sitzplätze	7
Kofferraumvolumen	2180 l

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