VW Golf GTE

Das Plug-in-Hybridauto VW Golf GTE kostete hierzulande zuletzt neu ab 46.745 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem Benzinmotor mit 130 kW (178 PS) und einem Elektromotor mit 85 kW (116 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,6 Sekunden, maximal sind 230 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 19,7 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 131 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden. An öffentlichen Schnellladestationen kann Gleichstrom (DC) gezogen werden, um die Batterie in bis zu 26 Minuten zu 80 Prozent zu füllen.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß WLTP-Norm bei 15,9 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 0,4 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 8 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	Benzinmotor mit 130 kW (178 PS)
Leistung Elektromotor	85 kW (116 PS)
Systemleistung	200 kW (272 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	6,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	131 km
Batteriekapazität (brutto)	19,7 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2, CCS
Schnellladefähig
Ladezeit normal	k. A.
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Schnellladestation	26 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (WLTP)	0,4 l/100 km
Stromverbrauch (WLTP)	15,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	8 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	273 l

Historie

Vorgängermodell	VW Golf GTE (2020)