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25.04.2025

Factorial-Festkörperakkus nun geeignet für Elektroautos von Stellantis

StellantisxFactorial

Stellantis und Factorial haben die Validierung von Festkörperbatteriezellen in Automobilgröße für die Nutzung in Fahrzeugen bekannt gegeben.

25.04.2025

Horse Powertrain zeigt kompakten Hybrid-Antrieb für E-Auto-Plattformen

FHC-1

Der „Future Hybrid Concept“ ist ein kompakter Antriebsstrang für die Hybridisierung von eigentlich reinen Batterie-Fahrzeugplattformen.

25.04.2025

Firefly-Erstlingswerk dürfte in Deutschland knapp 30.000 Euro kosten

Firefly-Elektroauto

Das 2024 vorgestellte kleine Elektroauto der China-Marke Firefly kommt nach Europa. Dazu gibt es nun einen Zeitplan und erste Preise.

25.04.2025

Cyber X: MG zeigt Elektro-SUV-Konzept, Serienmodell erwartet

MG-Cyber-X-2025-1

MG ha ein kastenförmiges SUV-Konzept vorgestellt. Das Elektroauto gibt laut Berichten einen Ausblick auf das zweite Modell der Cyber-Reihe.

25.04.2025

Plug-in-Hybrid-Pick-up Nissan Frontier Pro könnte nach Europa kommen

Nissan-Frontier-Pro-Plug-in-Hybrid-2025-7

In China hat Nissan den Pick-up Frontier Pro mit Plug-in-Hybridantrieb enthüllt. Er soll später auch in anderen Ländern angeboten werden.

25.04.2025

Mazda stellt elektrisches Crossover-SUV EZ-60 näher vor

MAZDA-EZ-60-2025-1

Mazda bringt zusammen mit Partner Changan das elektrische Mittelklasse-SUV EZ-60 auf den Markt. Nun gibt es mehr Bilder von dem Modell.

24.04.2025

Analyse: Deutschland bei Elektroauto weit hinter 15-Millionen-Ziel

VW-ID3-GTX

Eine Datenanalyse zeigt: Der Elektroauto-Förderstopp Ende 2023 hat deutliche Spuren hinterlassen. Es gibt aber Anzeichen für eine Erholung

24.04.2025

MG will sich mit lokaler Produktion für den EU-Markt rüsten

mg-motor_mg-hs-luxury_12

Die einst rein britische Marke MG expandiert mittlerweile im chinesischen Besitz in den Massenmarkt. Auch in Europa soll produziert werden.

24.04.2025

VW-Vorstand Brandstätter nennt 6 Gründe, warum China die E-Mobilität dominiert

VW-ID-Evo

Volkswagens China-Chef Ralf Brandstätter Ralf nennt sechs Gründe, warum die Volksrepublik bei elektrischen Antrieben derzeit klar dominiert.

24.04.2025

Studie: 95 Prozent der weltweiten Anodenmaterialien für E-Autos aus China

VW-ID3-Batterietechnik

Die deutsche Autoindustrie steckt bei Akkus in einer tiefgreifenden Abhängigkeit von Ostasien, insbesondere auch bei Anodenmaterialien.

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