Die sportliche Volvo-Schwestermarke Polestar ist mit einem Plug-in-Hybrid in den Markt gestartet, wird künftig aber wohl nur noch Elektroautos anbieten.
Autoindustrie: Seite 288
Jaguar: Neue Elektroautos werden nichts mit den Vorgängermodellen zu tun haben
Die Modelle der nächsten Generation von Jaguar werden optisch, technisch und von der Positionierung her nichts mit den Vorgängermodellen zu tun haben.
Pkw-Neuzulassungen im Jahresverlauf 2024 nach Marken und alternativen Antrieben
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Pkw im Jahresverlauf 2024 nach Marken und alternativen Antrieben veröffentlicht
China-Elektroauto-Unternehmen Human Horizons wohl kurz vor der Insolvenz
Human Horizons droht laut einem Bericht die Insolvenz. Die Muttergesellschaft der chinesischen Luxus-Elektrofahrzeugmarke HiPhi soll neues Kapital brauchen.
Hyundai arbeitet an neuem Range-Extender-Elektroantrieb
Der koreanische Automobilkonzern Hyundai Motor Group entwickelt laut der Korea Economic Daily einen Range-Extender-Elektroantrieb für Pick-up-Tucks und SUV.
Porsche-Chef: „Der Kunde soll entscheiden, was für ihn passt“
Vorstandschef Oliver Blume hat bekräftigt, dass Porsche-Kunden bis weit in die 2030er Jahre zwischen Verbrennern, Hybrid- und E-Modellen wählen können.
Genesis geht Weg zur Elektroauto-Marke langsamer
Genesis rückt laut Berichten von früheren Plänen ab, schon ab 2025 nur noch Elektroautos auf den Markt zu bringen. Vorerst stehen auch noch Hybride im Fokus.
Jaguar Land Rover investiert wegen schleppendem E-Auto-Markt mehr in Verbrenner
Jaguar Land Rover (JLR) treibt seine Elektrifizierung voran, investiert aufgrund der schwächelnden Nachfrage nach Elektroautos aber noch etwas mehr in Verbrenner.
VDA gegen neue staatliche Förderung des Elektroauto-Kaufs
Trotz deutlich gesunkener Verkaufszahlen für Elektroautos ist der Verband der Automobilindustrie (VDA) gegen weitere staatliche Zuschüsse beim Erwerb.
Volkswagen-Chef will „ganz klar in Richtung Elektromobilität“
Volkswagen-Konzern- und Porsche-Chef Oliver Blume unterstützt den Kurs der EU-Kommission beim in knapp zehn Jahren geplanten faktischen Verbrennerverbot.