Renault arbeitet an einem elektrischen Nachfolger für den Kleinstwagen Twingo. Dabei könnte das französische Unternehmen mit Konkurrenten kooperieren.
Autoindustrie: Seite 288
China-Elektroautos fahren im Test weit hinterher
Europas Autobauer fürchten attraktive Elektroautos aus China. Laut einem Test der Zeitschrift Auto Motor und Sport ist das derzeit aber noch unbegründet.
Lucid-Europa-Chef: „Wir bauen das beste Auto in der Welt.“
Das US-amerikanische Start-up Lucid bietet sein Elektroauto Air auch in Deutschland an. Der Europa-Chef hält das Modell für das beste Auto der Welt.
Stromer-Hersteller BYD: „Unser Erfolg ist nicht auf die Subventionen zurückzuführen“
Die EU berät über Strafzölle für Elektroautos aus China. Der weltgrößte Stromer-Hersteller BYD bestreitet, nur wegen staatlicher Förderung erfolgreich zu sein.
Aston Martin verschiebt erstes Elektroauto auf 2026
Das erste Elektroauto von Aston Martin kommt nicht wie zuletzt geplant im nächsten Jahr auf den Markt, sondern erst 2026. Grund ist die geringe Nachfrage.
ACEA: Europas Autohersteller werden EU-Verbrenner-Aus im Jahr 2035 nicht anfechten
Der Renault-Boss Luca de Meo als Präsident des Verbands der Europäischen Autobauer erklärt stellvertretend für die Branche die Unterstützung des EU-Verbrenner-Aus.
Polestar sichert sich externe Finanzierung in Höhe von 950 Millionen US-Dollar
Elektroautobauer Polestar erhält eine Finanzierung in Höhe von 950 Millionen US-Dollar. Diese wird von zwölf internationalen Banken bereitgestellt.
Renault-Chef fordert mehr europäische Kooperation
Der Chef des Renault-Konzerns betont die Gefahr neuer Wettbewerber für die europäische Automobilindustrie. Er fordert mehr Zusammenarbeit innerhalb Europas.
Skoda-Chef: „Wir bauen Verbrenner, solange die Kunden das wünschen“
Skoda will so lange Verbrenner im Angebot halten, wie sie von Kunden nachgefragt werden. Damit reagiert man auf die aktuelle Kaufzurückhaltung bei Elektroautos.
Mercedes-CEO: E-Autos noch viele Jahre von Preisparität mit Verbrennern entfernt
Der Chef von Mercedes-Benz geht noch länger von höheren Preisen für elektrische Autos aus. Seine Ambitionen bei Stromern dämpft der Traditionshersteller.